KOMINE:コミネ

クシタニのクラリティジャケットに標準装備されているソフトパッドと入れ替えました。

クシタニのソフトパッドと大きさも同じくらいですんなり入れることができ、なんと言っても安心感があって変えてよかったです。

お世話になる時がこなければいいんでしょうけどね。

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アルパインスターズのメッシュジャケットに流用しました。
そのままでは専用のポケットに入らないので、外周の部分を表面の樹脂の形に合わせてカット。写真の左が加工後です。
ちょっときつめですが、これでギリギリ入ります。装着による違和感もほとんどありません。
機能的には全く問題ないと言いたいところですが、こればかりは試していないので・・・。まあ悪くなってはいないと思います。

ともあれ、1000円そこらで安全を買うことができたので非常に満足です。

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ラフロのライディングパンツの、標準装備のソフトニーガードとの交換用に購入。
標準装備のは薄いネオプレンの2枚重ねのガードで、ないよりマシという程度だし、そもそもが平たいガードなので、膝への落ち着きが悪かった。
コミネのCEニーガードは、ラフロのパンツのガードポケットにも、普通にセットできた。
このガードは形状的に膝によく馴染み、パンツにセットして履いたときに、乗車姿勢から脚を伸ばしたりしたときも、再び膝を曲げれば、ほぼ元の位置に落ち着いてくれる。
もちろん、ハードシェルの安心感もありがたい。
カップ形状が効いているのか、膝が少しでも曲がっていればずれたりする感じは全くないから、吹っ飛んで膝から落ちても守ってくれそうかな、と思う。
ガードの性能を体感するような目には、できれば遭いたくないものだが、保険としては、コスパ最高じゃないかと思う。
ということで、☆5つです!!

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以前購入したレザージャケットの脊髄パッドがペラペラで心許なかったので、薄型で防御性の高そうなプロテクターを探していたところ、sk-679 Lサイズを発見し、購入してみました。

コミネのジャケットではないのですが、腰の部分にファスナーが付いているタイプのジャケットでしたので本製品を入れることができました。専用設計ではないので、ハンガーに掛けている時は、ジャケットの中で多少動きますが、羽織ってしまえばほとんど動きませんし、背骨の部分にあたるセンター部分は一番高さがあり、とても守られている感があります。しかも、全体的には薄めですので、着用後の大きなシルエットの崩れもなく、スマートなスタイルで高い安全性が確保できます。頑丈なつくりの割りに通気性も良く、暑い時期でも耐えられるレベルなので、これからのサーキット走行やスポーツライディング等される方にオススメです。大きさも程よく、何よりもコストパフォーマンスが非常に高い素晴らしい製品だと思います。

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もともとKOMINEのライディングパンツを使っていますが、パンツ側のポケットにある膝ガードはパンツの裾が上がってくるとどうしても一緒に動いてしまい不快でした、そこでニーシンを購入。
足に直接まいてその上からパンツをはくようにしました。これでずれることもなく快適にライディングすることができます。

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近場を気楽に・・見つけたのがこの商品でした。

170cm、メタボ体質　サイズは2XLを選択。伸縮性のある生地が体を軽くホールドしてくれますので、サイズ選びはそれ程神経質にならなくていいように感じます。
強化版ということでこちらを選びましたが、そういう場面には遭遇したくないものですね。

夏用にはメッシュのジャケットも所有してますが、そちらはパットはあってないようなもの。このベストを中に着込むことにより安全面は大幅にアップされます。
また、冬でも中に着込んで、そんな着こなしも出来そうです。

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KOMINE SK-646のような単品装着するようなリング形状ではなく、このSK-647は半円形で専用のジャケットと組合せで装着するタイプのネックプロテクターです。

運転の際の安全確認程度の首の動きでは装着していることすらわかりませんが、少し余分に動作をとるとちゃんと付いているのがわかる程度ですので、装着して運転していて全然気にもなりません。
上手に首回りの感覚的死角に入り込んでいますので、運転動作の邪魔になることなく頸椎保護をしてくれています。
リラックス・リフレッシュの為に首回しや首の前後運動などのストレッチをされる場合は、このネックブレイスはすごく邪魔です。
ジャケットごと脱いでからストレッチして下さい。

このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートは直接肌に触れることはないですので皮脂汚れなどはほとんどありませんが、蒸れないように通気性が良いので土埃が付き易く布地の色が黒いので土埃が目立ちます。

ジャケットに装着したまま 土埃は吹いたり叩いたりして簡単に落ちますが、このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートの取付取り外しはマジックテープとチャックだけで手軽に出来ますので、たまにはジャケットから外して手洗いしてあげることをオススメ致します。

このネックブレイスを装着したすぐくらいは、そのシュリエットの大きさに違和感を感じましたが‥
それは、自分の外見的なことだから自分だけが気になってしまったことですので違和感は気にしないで大丈夫です。
すぐに装着していることと そのシュリエットの大きさに慣れますし‥
実際、装着していて全然おかしくないですから(笑)

他人がこのネックブレイスを装着している姿を見るとすごく納得出来ます。
全然おかしくないですし目立つってよりは、ただネックブレイスをちゃんと装着してる姿にしか見えません。

多分、自分も他人の目からそうやって見えているだけだと納得出来ますよ。

ネックブレイスは、万が一の為の安全アイテムです。
色々と余裕が有ればちゃんと装着されておくことをオススメします。

特に、このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートはジャケット取付方式ですので 装着していてもジャケットとの一体感があり割とカッコイイシュリエットになります。

安全確保の為に是非！！

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オートバイ復帰に伴い購入しました。
以前はオートバイを甘く見ており、格好優先でプロテクターを装着するという事はありませんでした。
しかし当時と違ってリターンした現在では嫁と子供がいる身なので少しでも危険な芽を摘んでおかなければなりません。
しかしプロテクター一式を揃えるとなると金銭的な負担が大きい為、思案している中で上半身のほぼ全てをカバーしながらも1万円そこそこで購入できるこのボディジャケットを見つけて飛びつきました。
私は2XLを購入しました。身長180・体重85キロの私ですが、腕の生地が余ってしまう事以外はほぼジャストフィットです。
このボディジャケットにニーシンガードの組み合わせでほぼ最強装備だと思うのですが、なにせゴツすぎて場所によっては不審者扱いされかねません(笑)
ちなみに夏場はこのボディジャケットの上にモトクロス用のジャージを着ています。冬場はまだ着ていないのでわかりませんが、おそらくワンサイズ上のジャケットを羽織れば余裕っぽいです。
最近だと北海道の大事故なんかもそうなんですが、自分がいくら気を付けていても無謀な運転や嫌がらせのような運転をしてくるドライバーが近年本当に増えました。
ヘルメットの種類とプロテクターの有無は自己責任だと思っています。だからこそ最良の選択をしたいものですね。

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もし事故にあった時の事を考え、プロテクターの必要性を感じ購入しました。
インナープロテクターだといろんなアウターが着れるのがいいですね。
難点は、そのアウターをワンサイズ大きなものにしないと肘が突っ張って曲げ辛くなる事です。

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　事故での致死率が高いのは頭部で47％。次が胸部で28％。
普通のライディングジャケットで胸部プロテクターが付いてるものは少ない。
是非しっかりしたものを着けましょう。
　これは、この値段以上の安心を与えてくれます。作りもしっかりしてる。

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