ユーザーによる SHOEI:ショウエイ のブランド評価
日本が世界に誇る高品質ヘルメットの「SHOEI」。独特の開閉方式のシールドは愛好家が多く、よく効くベンチレーションなども含め世界中で支持されているヘルメットです。
総合評価: | 4.4 /総合評価5527件 (詳細インプレ数:4988件) | |
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買ってよかった/最高: | 3017 | |
おおむね期待通り: | 1891 | |
普通/可もなく不可もない: | 409 | |
もう少し/残念: | 62 | |
お話にならない: | 100 |
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
メーカー純正ですので,当然ながら不具合はなしです。
ただ,装着には若干コツがいるみたいで,少し苦労しました。
いずれにしても,機能的には問題なく満足できるレベルです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
X-Elevenの現行モデルにない小柄さに惹かれ、使い続けて10年ほど経ちます。
流石に内装も傷みに傷んで内装交換は3セットほど、この度SHOEI修理センターで衝撃吸収ライナーの交換も施工していただきました。
X-9,X-Elevenは非常に息の長いモデルで、初期から使い続けているユーザーにはありがたい限りなのですが、Webikeさんでは両モデルの内装は殆ど完売表示で取り扱いがないようです。
何故でしょうか???衝撃吸収ライナー交換時にメーカーにも問い合わせましたが、まだまだ販売は継続しているようです。
こうしてレビューしている間にもWebikeさんに苦情まがい(笑)の在庫問い合わせ、再入荷の要望を行っていますが...
良い意味でも悪い意味でもX-elevenとその後の12,14はかなり違いますので、愛用しているユーザーさんも多いと思います。←事実ツーリング仲間で自分以外に2人も未だに使ってる人間がいます!
Webikeさん...柔軟な対応が取り柄であり支持される理由ですから、今回もX-Eleven系内装ラインナップが見事復活・大量入荷することを期待してます!
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5.0/5
Z-7と同時に購入しました。
頬がきついと頬だけでなく他の部分も押さえつけられて痛くなるのが嫌で買いました。
標準の物でも緩くなって来れば大丈夫そうでしたが、やはりきつめだったので交換しました。
これが緩くなり過ぎるようだったら標準の物に戻す予定です。
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5.0/5
ツーリングだとヘルメットを脱いだりする回数が多くなり、ほほ骨の辺りが擦れて赤くなっていました。走行中は特に問題ありませんが、脱着時は痛みも感じるようになり、ネットで調べてこのチークパットに辿り着きました。Lサイズ標準厚さ35ミリメートルから、緩めの厚さ31ミリメートルに交換。
脱着時の擦れも軽減し、走行時も以前の標準仕様と変わらず問題ありませんでした。取り付けも簡単で、説明書通りにやれば、10分もかからないで交換できます。それほど高価でもなく、使いやすくなり、満足しています。
これで更にツーリングが楽しめそうです。
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5.0/5
ぴったりと言うか、少しきつめのフィット感が好みだが、長時間走ってると若干しんどくなる時がある。少しでもストレスを減らすために緩めのチークパッドにした。緩いといっても適度にタイトで全く違和感なし。もっと早く変えとけばよかった。
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5.0/5
SHOEIショウエイ Z-6 チークパッド
私は愛妻とSHOEIショウエイ Z-6マットブラックを使っています。
私はMサイズ愛妻はXSを使ってますが、純正はMサイズが35mm、XSサイズが39mmになります。
お互いにヘルメットをかぶると、頬が上がり少し顔が狭く感じてたのでお互いワンサイズ小さめにしてみようと思い購入しました。
私のに31mmを付けて、愛妻には私のお古を付けました。(よく洗ってからですが) 予想は的中でお互いヘルメットをかぶり感じか事が(
顔が楽)頬上がりも少なくなり、すごくいい感じです。個人差あると思いますが、参考してください。
左がMサイズ31mm、右側XSサイズ35mm 。ちなみに奥のがZ5のXSです、内装は合いません。
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5.0/5
標準のチークパッドでも良かったですが馴染むまで多分我慢できないと判断して31MMのやつに交換しました。思惑通りちょいきつめで馴染むとジャストになりました。少々値段は高いかなと感じますが頭部を守る物なので妥協はしないほうがよろしいかと。。。
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5.0/5
ヘルメットをかぶると頬の部分がキツかったので1サイズ薄いパッドに交換しました。
片側4mmほどの違いですが絶妙なフィット感になりました!
パッド交換は、ヘルメット下端に差し込み 内部のホックをはめるだけです。純正パッドを外す時にどのように付いているかよく覚えておくとスムーズに交換出来ます。
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5.0/5
ヘルメットのサイズは被って上下に揺らした時「ブレない」事を基準に考えていましたが、試しにサイズアップしてみました(L9→L5)。精神的にも圧迫感が減り、長距離ツーリングの付きものの圧迫による頭痛が緩和できました。
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5.0/5
ヘルメットの『Sサイズ』を購入したものの、頬の部分のみがワンサイズきつかったため、このオプションパーツを購入しました。
『J-CRUISE』も所有していますが、やはり『J-FORCE IV』は、『スポーツジェット』というポジショニングのため、フィット感は若干きつめです。
事実、『J-CRUISE』では、チークパッド交換の必要性は、全く感じませんでした。
ただし、重量が軽い分、装着感がきつめのほうが、安心感は絶大です。特に、高速走行時は、その傾向が顕著です。
この点で、モデルのコンセプトによって、デザインや設計を徹底的に追及している企業姿勢がユーザーにも伝わってきます。
さすが、自ら『プレミアムヘルメットメーカー』と自負する企業です!
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