これはもう、なくちゃならんです。
機種別で作成されていることの素晴らしさ。
以前は汎用品を使用していましたが、これは秀逸です。
ただし、整備時に左のシートサイドカバーが外れなくなります。
ビローンとさせたまま作業は可能ですが。。。おしい。
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4.0/5
サイドケース装着により、今まで使っていたヘルメットホルダーが使えなくなったため、このヘルメットロックを装着する事にしました。
取り付けはタンデムステップと共締め。
ですが、タンデムステップのボルトには、既にGIVIのトップケースのフィッティングが取り付けられており、このままヘルメットロックを取り付けようとすると、ボルトの長さが足りません。
なので、別途ホームセンターでM8×30のキャップボルトを購入して取り付けました。
ロックタイトで固い事を除けば簡単に装着できます。
写真の通り、GIVIのサイドケース装着状態でも、ヘルメットはロック可能です。
使用はこれからですが、出先で大いに活躍しそうです。
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インドヤマハで作られているYZF-R15。正直そんなに台数が出回っている車種で無い為、専用のメットホルダーなんか無いだろうなぁと思っていたら、キジマが出してくれました!昔からこちらのメーカーのホルダーは使い勝手がよく愛用していたので、迷わず購入。
専用品だけあって、簡単にしっかりくっ付きます。使い勝手もいつも通り問題無いです。 強いて言えば、説明書にも書いてありますが、構造上どうしてもタンデムステップがヘルメットに当たって、ちょっと邪魔なところがマイナスでしょうか。
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4.0/5
2007年スポーツスターXL883Rへ取付けました。
取説などでは、ダウンチューブへの取付けを想定されていますが、シートの下側あたりのフレームに取付けました。
こちらの方が目立たず、かつ使い易くて良い感じです。
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ハンドルにつけました。なかなか見栄えがよくて満足しています。ただ、できればキー差込口に蓋があったらもっとよかったのに!よくばりかな?
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NC700Xに装着してみました。
元よりメットインのある車種ですから必要ないんじゃと思われるかもしれませんが、メットインって気がつくといろいろ小物入れてて、肝心な時メットは入らないんですよねぇ…。(汗
なのでツーリング等でちょっとご飯食べたりとかバイクからある程度の時間離れる時にはやはりメットを固定する物が必要です。
もちろんタンデム時のメット用にも使えますし。
今回はデイトナのリアキャリアに装着してみました。位置的にここがどこにも干渉しなくてバイクにもメットにも傷がつかない場所です。
装着はいたって簡単ドライバー1本でOKです。所要時間も数分ですね。ロックが開いていないと着脱できないので、キーを盗まれない限りはそうそう被害にあうこともないでしょう。
今回は良い買い物でしたが唯一メッキにしたのが失敗でした。固定位置的にはブラック買うべきでしたね。
少々目立ってしまって…。
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VTRの純正ヘルメットロックは場所が悪すぎてタイヤにヘルメットが干渉してしまいます。
どれを買おうか探してPMCのメットホルダーと悩みましたが、こちらの商品がセール中と言うこともあり購入しました。
ハンドルブレースにヘルメットロックを取り付けました。簡単に取り付け出来ましたが付属のゴムは厚みがあるので別でゴムシートを買って取り付けてました。
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CRF250Lのヘルメットホルダーは、今のヘルメットでは付けるのがギリギリで何とかならないかと思っていた時にコレを発見っ。
かなり付けやすくなりました(*^^*)
欲を言えば、後5~10ミリ長ければもっと使いやすいかと、、、、
でも、十分満足です(=゜ω゜)ノ
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4.0/5
本商品は、バイクアイテムとしてアリと思います。
車両によっては、純正フックにDリングを直接掛けるのが難しい事もあります。私は、R1とXR250に乗っていますが、XR250の純正フックにDリングを掛けるのは、出来ない事はないが、スペース的に少々手こずります。(XRは、付属のワイヤーを介して留める設計なので。)
これを利用すると、瞬時に留める事ができるので、重宝しています。またコンパクトなので、いつでも使用出来るよう、カタビラを外して小銭入れのポケットに常時収納しています。
難点は、製品からして値段が少し高い事と、強度的にどこまで信頼(安心)出来るのかという事です。
それでも、ツーリング時の休憩などの短時間使用では問題ないと思います。
ただし、夜間などに長時間使用するのにはお勧めしません。(説明書にも記載されていますけど。)
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4.0/5
Ninja250rの時も使用してました。
いちいちシートを外す必要もなく、使い勝手は抜群です。
今回はNinja400rに取り付けしましたが、取り付け箇所が微妙な気が…
新車だということでボルトは固く、手持ちの工具だとうまい事いかずに苦労しました。
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