シールド付きのオフヘルを探していました。
他社製品と比較検討していましたが、
まずは予算を、納車したばかりのバイクのカスタムに回したく、
また、オフヘルも初めてだったのでこちらを購入しました。

カラーリングは、ステッカーカスタムも楽しめそうなホワイトを選択。

HJCのOEMとのことで、他社製品より、1サイズ大きめのようです。
シールドは左右端が若干歪んで見えますが、
それほど気にはなりません。スグに慣れました。
コストパフォーマンスは充分です。

1日目にして、落としてしまい、
バイザーにクラックが入ってしまいましたが、
ボルトオンで、交換パーツもあるようですし、
神経質になる必要も無くなったので、ガンガン使っていこうと思います。
良い買い物でした。

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古いAGVのオフメットから買い替えを検討し、
実際にヘルメットをかぶって比べて決めました。

以前はSHOEIが多かったのですが、初めてのアライです。
現物が置いてあるショップでツアクロ2の同サイズ在庫も
かぶってみましたが
ツアクロ3のかぶり心地に比べたら話にもなりませんでした。

ツアクロ3はアゴから包み込むような感覚で安定性もよく
頭頂部の圧迫感もありません。

ベンチレーションもとても良く効きます。

若干かぶる際に入り口がキツイ感じですが、それがアゴから支える
という事に由来しているのであれば、仕方がありません。
もっともかぶってしまえばキツイこともなく包み込むような
かぶり心地です。


今回はじめて黄色のヘルメットというのを購入しましたが
この色は黒と相まってとても良いです。
視認性も高いので、事故防止にも少しは貢献できるのではないでしょうか。

動画撮影用の固定ベースも黒なので、違和感なく使えます。

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初めてのオフヘルでVクロスと悩みましたが、通勤でも使うのでシールド付きのツアークロスにしました。
被り心地がよく安心感があります。
グラフィックも写真で見るより実物は綺麗で大変満足しています。

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ショウエイのオフヘルは、VXシリーズからずっと使用してきました。
自分の頬や顎の形状からジャストフィットでしたので、相性がとても良いです。

VXでは、初めてオフロードヘルメットでフルフェイスの形状を確立して、転倒の際に顔面を強打してもチンガードのおかげで助かったことがあります。

VX-2になり、頭部にエアを導入するインテークを増設し、パッドも脱着可能で洗うことができる斬新なアイデアでとても快適なライディングができました。

VX-4ではチンガードの剛性UPを図り、当時のANAモトクロスライダー、ジェフワードが愛用したことでも有名です。

そして、大きくモデルチェンジしたのが「VFX」です。
これにはオフロードヘルメットにありがちなマンネリなデザインとは異なり、精悍で軽量なシェル形状と外観で他を圧倒していたと感じます。

これからマイナーチェンジをしていき、VFX-R、VFX-DTと進化していくたびに頭部全体のフィット感やイヤーパッドの改良による左右ホールド性の高さ、そして圧迫感のないフロントフェイスデザインや流速に耐えるサイドフォルムとなり現在の「VFX-W」に至っています。

モデルチェンジするたびに、進化し続ける世界で唯一のヘルメットメーカーであり、またモデルチェンジするたびに感じるのは「自分の顔の一部」だと自負します。

これからも、進化するたびに私も愛用していきたいと思っています。

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非常に完成度の高い商品です。
デザイン、機能、品質、そして世界のトップライダー達も使用する信頼性を
備えたヘルメットです。
ツアークロス2のマイナーチェンジモデルであり、エアインテークパーツの
形状や内装の一部が変更されています。
広告通り、頬パッドの改良によりホールド感がとても良い感じです。
細部の作りも丁寧で、総じて大変満足しています。

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SHOEIのホーネットDSと比較して、頬のあたりへの適度な圧迫がある分だけ高速域（100~130キロ）での安定性はTOUR CROSS 3に軍配が上がりそうです。

オプションのTXピンロックシートを装着することにより、雨の日の視界は抜群に改善されました。曇り知らずです。
これなら、冬場の朝とか冷え込みがきつくなる頃にも性能を発揮してくれそうです。

初めてのフルフェイスがホーネットDSだったのは、ツアークロス2は窮屈な感じがしたためでした。

でも、今思えばフルフェイスに慣れてなかった故のストレスだった思います、最初からアライにしておけばよかったと感じています。

感覚的な問題かもしれませんが、アライの方が安全と快適性をより科学しているような気がして好感が持てます。

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【Webikeモニター】
いいですね。北富士演習場でデビューしました。デザインも被った感触もこの価格では申し分ないです。アライより大きめと言うインプレッションを参考にしサイズもピタリの物を選べました。ありがとうございました。

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かれこれ20年以上シールド付きオフロードヘルメットを愛用しています。
ショウエイ・VZ→ショウエイ・ホーネット（初代）→アライツアークロス（初代）→ツアークロス（初代）単色→今回のツアークロス3
概ね期待通りの好感触です。


＜外観＞
従来の流れを汲んだデザインで文句なし。ツアークロスを選ぶ最大のポイントです。

＜内装＞
肌触りはサラサラ感あり。
眼鏡のつるが入りやすくなった。

＜かぶり心地＞
ホールド感はしっかりしている。
頬部のパッドが強めでショウエイっぽいサポートと言える。
走行時のホールド感が優れている反面、脱着時は耳が擦れて痛い。
経年変化で適度になじむことを期待。


＜ベンチレーション＞
口元のフレッシュエアが良く入いるので唇がカサカサになりそう。
頭頂部その他のベンチレーションは従来と大差ない感じ。
シールドのブローはあまり効果感じなかった。
盛夏になれば効果がわかりやすくなるのかも。

＜バイザー＞
オフ系ヘルメットを選択する二番目の理由は日よけとしてのバイザーの存在。
しかしツアクロ1に比べると可動範囲が狭い気がする。新しいから動きが渋いだけか？

＜風切り音・安定性＞
ツアクロ1と比べると風切り音が少なくなっている気がした。
高速道路でも流れに乗って走っているくらいなら快適。
風による煽られ感も無く、走行中に横を向いても振られなかった。頬（下あご）部のサポートが効いている。

＜色＞
マックスイエローを選択。
広告を見て一目惚れした色を購入。個性的で気に入っています。
唯一の誤算は虫が寄って来やすいこと。野外で小さな羽虫みたいのがよく集まってきます。

広告で見かけて予約しましたが入荷まで時間がかかりました。店頭でもみかけるようになった頃ようやく届きましたが、黄色はどこにも置いてなかったので、流通数が少なかったのかな？

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人気のためか納期に時間がかかりましたが、待った甲斐があると思える満足度です。
10数年使っていた同社OWからの買い替えなので、当然のことですが、すべてが快適になっていることに感動しています。
他の方も書いておられますが、装着感の快適さは特筆モノです。
また、バイザーと帽体との間隔がOWより広めで、そこから風が抜けるのでしょう、ヘルメットが振られが、OWに比べ気になりません。
風切音は思っていたより大きめに感じますが、OWではゴーグル使用だったので、それと比べれば静かなものです。
いい買い物ができました。長くつき合えるヘルメットとなりそうです。

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VFX-DTからの買い替えです。
さすがジャパンブランドだけあってフィット感は抜群です。
そして形状がエッジが利いていてカッコいい！さらに、軽い！
これより軽いヘルメットは中々ないと思います。
性能は申し分ありません！
グラフィックだけはもう少し頑張ってほしい。

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