見た目は若干小さく感じましたが、装着はジャストフイットです。今は5月末ですが、鹿児島での真冬もフェイスマスク必携です。今回のOGKは如何な物か、逆に今冬期の走行が楽しみです。ただ、同時にシールドパーツも購入したかったのですが、当地の近くにはOGK系列の販売店が無いため、購入が難しいです。ウェビックさん、何とかして！　因みに、コミネのジェットヘルを購入する際には、パーツ類も同時購入ができました。地方の利便性も考慮して下されば有り難いです。

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同じくインナーバイザー付きで静かなヘルメットであるschuberth　S1との比較です。

(1)帽体
　GT-Airの方が少し小さく形が近代的？です。普通のヘルメットと比べると大きめです。

(2)インナーバイザー
　S1は左右の下部が細くなっているので、ミラーやメーターを見る際に境目が気になりますが、GT-Airは問題ありません。

(3)重量
　どちらもほとんど同じです。しっかりした作りなので他の軽量なヘルメットに比べると若干重い感じがします。

(4)エアフロー
　GT-Airに軍配が上がります。エアフローが非常に良く夏でも蒸れなそうです。

(5)静粛性
　S1の方が静かです。他のヘルメットに比べればGT-Airもトップレベルの静かさですが、シューベルトと比較してしまうと若干風切り音が大きいです。

S1の半額以下でこの性能はコストパフォーマンスが高いです。価格を考えないのであればシューベルトのS1、S1Pro、S2の方が性能が良いと思います。ただし倍の価格の性能差はありません。

悪い点は全く見当たらないので購入を悩んでいる人は是非購入してみてください。世界中のヘルメットの中でもトップレベルの性能だと思います。

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3年使った他のメーカーのヘルメットの買い替えで購入しました。
今までXLでちょっと大きいと思っていたのでLにしました。
かぶり方がうまくいかないと、片方の耳が曲がったような感覚があるのですが、
徐々に馴染んでいくと思っているのであまり気にしていません。
コストパフォーマンスを考えれば十分だと思います。
シールドに合うピンロックシートがあれば星5つにできたのですが・・・

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価格にしては十分な機能を持っています。
「ちょっと重いかな？」とも思いましたが、運転中は特に感じません。

見た目に関しては、客観的に言えば地味です。
見た目は気にしない、コストパフォーマンス重視という方なら満足できると思います。

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スネル規格品の安心感と、カッコいいデザイン。しかも軽い。
空力特性も良く、不快な風切り音も殆ど感じない上に、ベンチレーションは快適。
そして、気温が氷点下のシチュエーションでさえも、劇的な曇り止め効果を発揮するピンロックシートまでも同梱されている充実のセット内容。
これらの機能とは対照的に、コストパフォーマンスも非常に優秀な素晴らしいヘルメットです。

安かろう悪かろう、といったイメージは過去のものとなり、OGKのヘルメットは着実に進化を遂げていると思います。むしろ、最近では加速度的にその完成度を高めているように感じられます。

もちろん他の方のレビューを見ても、好印象な評価が殆どではありますが、だからこそ、敢えて今回は重箱の隅をつつくかの如く、数少ない難点をピックアップしてみようかと思います。

まずはシールドの開閉。
ノッチがたったの4段階しかありません。ノッチが少ないこと自体は別に大きな問題ではないのですが、最初の一段を上げた状態で、すでに3センチ弱ほどの隙間が出来てしまうのはどうかと思います。破損しないよう、開閉機構の剛性は高めに作られているようですが、開閉時のフィーリングは固く、あまり気持ちの良いものではありません。

次に着脱のし辛さ。
被ってしまえば頭頂部からチークパッドまで、緩すぎずきつ過ぎず、適度な締め付け感が得られるのですが、とにかく入口が狭いんですよね。
ベルトとDカンを持って、左右にしっかり力を加えて垂直に被る、といったコツを掴むまでには結構な慣れが必要になりますし、それでも冬用のグローブを装着したままでは厳しいです。誤ってDカンの部分が装着時に巻き込まれようものなら地味に痛い思いをします。

ベンチレーション自体は非常に機能的なのですが、その開閉操作はヘッド、リア共にスイッチの突起が少なく、グローブをしたままでは微妙に扱いづらいのも少しだけ残念。

とは言え、総合的には素晴らしいヘルメットです。ただでさえお値打ちな価格が（レビュー投稿時）Webikeでは定価から非常に大きく値引きされています。

免許取り立ての若い方ほど、リスクに反してヘルメットに予算を割きたがらない傾向があるように思いますが、そういった方々の強い味方になるはずです。

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事故でヘルメットが壊れて新しいヘルメットを買おうとこの商品に決めました！
以前はコミネの安物を使っていたのですが、事故によりヘルメットの重要性を学びいいものを買おうと思いアライかショウエイで悩みました。
まわりにアライをすすめられアライのヘルメットのなかでも比較的安いものを選択しました。

以前のような不快な風切り音やヘルメットの重みによる首の疲れが無くなりました！
ヘルメットをかぶる時の入り口が少し狭いですがかぶってしまうとフィット感があり圧迫感がありません。
ベンチレーションやカスタムパーツも充実しており本当にいい買い物をしたなと思います！

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【これが○】
・デザイン＆スタイルが良い。（ジェットでチンがついているのは見場が良い）
・価格も安い。
・機能的に優れている。（インナーバイザー付、インナー取外し可能）

【これが×】
・サイズが一回り小さめなので注意する事。
・色は出来るだけ、現物を確認して選択する事。（全体のバランスが有る為）

※アライやSHOEIと比べても遜色が無く、90点以上の出来です。

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安くて非常に軽いですね。以前はSHOEI RFXを使用してました。
耳元もゆったりしているのでスピーカーを入れても耳に接触しません。
風切音は60km/h程度では問題なし。RFXよりは外部の音がよく聞こえました。
サイドアウトレットトリムを手で押さえると風切音が減少します。
シールドはRFXの方が力をいれなくて良い分、脱着しやすかった。
Pinlockシールドを初めて使いましたが最高ですね！
通勤で雨雪でも乗りますが非常に快適になりました。
ベンチ全閉でしか走行したことありませんが全く蒸れませんね。
帽体に力を入れるとメキメキという小さい音がしますがガラス繊維のせいでしょうか？気にしない事にしていますが...

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バイク屋から 「ヤバいから 買い換えろ」と 言われ続けて早幾年。。
X-8 sp2から XR-1100に買い替えました。

あまりの快適性に実走してびっくりしました。
※SP2と 時代が違いすぎるので当たり前ですが。。。
シールドが曇りません！(曇り止め着用のため)
おまけに軽い！
横からの見た目が 鋭角なのも好みです。

SP2もSサイズだったので大丈夫だろうとSサイズを購入したのですが
新品のためか裁断が異なるためか かなりタイトです。
※ 同時に試着したX-twelveよりタイト感があります。
そのためチークパッドを標準の35mmから31mmに変更しました。

TopGradeのX-8 twelveも 良いのですが、シャープな概観と充分な性能を持った
XR1100 は 中々良い買い物だったと思います。

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今日、初走りしました
開梱後の最初の印象、アライRX-7RRIVと併用していますが、帽体が横方向に1周りデカイ、縦方向には逆に小さい、重量は確かにスゴク軽い、でした。
今日の天気は晴れ、気温24度当地九州ですので暖かいです（北海道は雪の様ですが）
但し、かなりの強風でした。
さて、走行中のインプレですが本日ショートで210km、時速40-180km程度でワイディング走行しましたが、基本的に軽いので疲れません、当方愛機結構な前傾姿勢を強いられる単車ですが、いつもより腕・肩共に楽です！！期待以上だったのは風切り音、購入前に他の方のインプレを見て心配しておりましたが、「ナンダARAIより静かジャン」でした、むしろ低速時排気音がメット内にコモッテ非常に不快だったんですが、このメットだとほぼ気になりません。
ただ走行中1車線流される様な強風のせいか、横風の影響はモロに受ける様です。
また、途中道の駅で休憩したのですが、地面に置いていたところ（単車もコケそうになりましたが）メットが飛んでいきそうになりました！！モービックリ！！初めて見ました、まとめると以下のとおり
【良い点】
軽い・ガラがメズラシイ・シールド交換が簡単・アライに無い装備が標準
【悪い点】
※とにかくデカイので首を廻すと、肩と当たる
※ネックガード装着していると被る時気合が必要
※取り扱説無いので、シールド取り付け部サッキ外れましたが、完全な機能復帰不能

と言う処でしょうか

ちなみに、私はアライはS（Mは完全にユルイです）こいつはMで遊び・ブレないです

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