今までアライ以外のヘルメットを使ったことが無いので今回もアライにしました。

アストロは10年位前に使っていてとても良かったので再度アストロにしました。
(増税前セールにて安かった部分もあり)

使用してみて思った以上に軽く首への負担が無いので
RX-7RR5は必要ないとも思います。
風きり音も少なくストレスフリーです。

カレンのデザインはショップ以外では見た事が無いので個性が出せます。

唯一の悪い点はカレンのデザイン状の問題だと思いますが
細かい部分のカラーリングが雑なことです。

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そろそろヘルメットを変えようと思ってたので、みなさんのインプレッションを見て、SHOEIのGT-airにしてみました。
さすが評判通りでいいですね。軽いし、走行中も静かだし、気に入ってます。
バイザーもすぐに慣れました。
ただ、皆さんが言ってるように、首の部分についてはやはり気になりますね。
緩ければ気にならないけど、意味ないし。
ま、我慢の範疇ですね。

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今までアライのUr-mono3を使っていましたが、5年ほど使用したので買い替え時かなと考えていました。
最初はアライやショーエイのソリッドモデルを考えていたのですが、どうせなら派手なのをと思いこれを購入。
アライとの比較になります。

見た目は派手派手でいい感じです（笑）
形も真ん丸ではなく尖っている感じがgood！
アライではMサイズでしたが、近くの店でかぶったらMがちょっとぶかぶか、SサイズがちょっとキツイぐらいだったのでSにしました。
今は被るとアンパンマン（笑）みたいになりますが、慣れてくればマシになるかと…
シールドですが、皆さんが言う通り、開閉度を自由に調節できたアライに比べると1つの開き度が大きいので…もう半分ぐらいだったらよかったですね…
でも、付属のピンロックシールドは今のところ文句無しで使いやすいですし、シールドの脱着はアライに比べるとかなり楽になりました。
風切り音ですが、耳のところにスペース？がある為か60キロくらいから音が大きくなる印象。アライの時はあんまり意識して聞かなかったので、こんな物なのかな？と言う感じ。
忘れていましたが、このヘルメットの最大の特徴である軽さ！
これはもう文句無しで軽いです。ツーリング等はまだですが、街乗りでは全く疲れません。

細かい点を見れば確かにアライとショーエイの方が充実してると思います。
ですが、ヘルメットは3~5年ごとに買い替えが推奨されているので、コストパフォーマンスを考えたらOGKのヘルメットも候補に入れても良いと思いますよ。

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値段も手ごろだしセカンドのヘルメットとして利用させてもらっています。
このごろ洗いのグラフィックがあまりよくないと感じていたのでこのデザインが気に入って購入させてもらいました。

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初フルフェイスです。
HONDAのvyzvy（半ヘルとジェットの中間モデル）のMサイズを使っていました。購入にあたって改めて自分で頭のサイズを測ったところ57.5くらいだったので、Mにしました。

私の頭の形は後頭部が扁平です。周囲の長さはMの範囲ですが、理想的な（？）頭の形でMの人より横幅があるのかもしれません。

かぶってみて鉢回りは問題ありませんが、チークパッドがきついです。

初めてなので、こんなもんかと思いながら家の中で着けて感覚を慣らしていますが、長時間すると頭も痛いので、ワンサイズ薄いXL用に替えるか、それとも馴染んでくるのか、様子を見ています。（試しにチークパッドなしにすると頭は痛くないので、このへんの締め付けがきついようです）
チークパッドは全サイズで互換性があって微調整できるので、ちょっと安心。

あと、初フルフェイスで心配だった重量ですが、確かに軽いです。軽く感じます。

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作りもカラーも上出来です。インナーバイザーの出し入れや交換も簡単。チンガードも思ってた以上にしっかりしている印象。
ただ、チークパッドのお陰か入口がかなり小さめで耳が持って行かれるのと停車中はバイザーだだ曇り。アンチフォグバイザーの発売を期待します。

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初めて買うフルフェイスだったので慎重に商品選びをしていたところこの商品が目にとまりました。
なんといってもデザインが目を引きました。

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ずっとアライばかり使ってましたが今回サンバイザー内臓に惹かれショウエイGT-AIRに決めました。以後RX7RR4（両方Lサイズ）との比較になります。
●帽体としてはアライに比べかなり大きいです。横幅では3cm以上大きいです。その理由としてはシェルの内側に2cmほどの発砲体が来てからスポンジとなるのでその分横幅は大きくなります。（サンバイザーのスライドエリアが必要なので仕方ない？）
●重量はどちらも1.6kgで見た目大きいですがRR4と同じですので苦にはなりません。かぶり心地ですが顎サイドのスポンジが大きいので包み込まれる感じです。
その分着脱はきついです。
●サンバイザーですがさっそく夕日に向かって走る機会がありました。夕日を直視は厳しいですがかなり抑えられてます。かと言ってトンネル内でも真っ黒になるという事はありませんでした。かなり良いです。
残念なのは下側に1.5~2.5cmほどのすきまができます。（完全には下がりきらない）せめて5mmスキくらいにして欲しかった。
当方メガネ着用ですがメガネに干渉もなかったです。
●シールドの開閉は硬いです。押さえつける構造の為仕方ないですが片手では空け難いです。使い込めば少しはスムーズになるのだろうか・・
●ピンロックシールド付属です。rr4では曇るためにシールドを少し開けてましたがGT-AIRはその必要なしです。前面の風取り入れもアライみたいに口とシールド（ほぼ口）へ導風するのに対してシールド側へ100％導風なのでさらに曇りにくいです。排気は顎下へ抜けるだけです。ただし、ピンロックシールドの枠が視界の妨げになります。まあ元々アライに比べ視界は広いので+-0でしょうか・・
●静穏性はシールドの密閉性が良いのと導風口が少ない、でっぱりが少ないのとで静かです。高速を走りましたがRR4と比べかなり静かです。
耳に入る高音のメカノイズが抑えられてるので
バイクの調子が良くなった様に聞こえます（笑）その反面マフラーの低音が際立ちます。これはかなり良いです。
●カラーリングはやっぱりショウエイの方がかっこいいですね。
●まとめ
SNELLはないですが帽体内の発砲体、スポンジ量を見てかなり安全だと思いますしサンバイザー付、その他構造から見てこの値段でこの性能ならお買い得だと思います。

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私がこれまで使っているヘルメットは、SHOEIのX-8R（当時の定価が38、000円）というもので、もう覚えていないくらい前に購入したものです。
購入に当たっては、SHOEIのZ-6とOGKのAEROBLADEIIIのどちらにしようかで迷いましたが、結果はOGKとなりました。
その決め手は、
　　　・軽い
　　　・標準シールドがUVカットのライトスモーク（SHOEIはクリアーでUVカットは？）
　　　・Pinlockシートが標準で付属（SHOEIは別売）
　　　・それなの、実売価格が5千円以上安い（SHOEIでPinlockシートを買うと更に広がる）
です。

実際にかぶった感じも軽いです。サイズがかなり大きくなりましたが、風圧が強くなったような感じはありません。現時点で非常に満足しており、これだけのモノを作ってくれたOGKに感謝です。

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バイザーの機能に魅力を感じて購入！

操作について、いまだにモタついていますが、昼間はバイザーを下しっぱなしにするので、問題はありません。

ピンロックで、シールドは全く曇りません！実に快適です。ただ、寒い日の信号待ちなどで、バイザーは曇ります。（走り出すと解消）

ベンチレーションは効いているのか良くわかりません。（オープンでもクローズでも、あまり変わらないような…）

これに、チンカーテンやブレスガードが付いているので、コストパフォーマンスは良いと思います。

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