バックレールを左右購入
バックサポートとセットでないと、付属品だけでは取付けできません
左側はバックサポートを購入し、セットで取付ける予定です
右側はナットをかませて取付けしました。
使い勝手、見た目はいいですね。

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タンクロックバックを使用するには
必ず購入しなければなりません
車種別、付属品にしてほしいところ
出来ないのは車種別って所でしょう
他店に比べてバック自体が安く
販売されてると思いますから
トータル的に良い買い物
でした。

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この商品を購入して日が経ってますが簡単に割れてしまうのでインプレしておきます。
1つ目左側、付けたその日の帰りには付け根からパッキリと割れました。
溶接して修復後、約1年後今度は右が同様に溶接の終わり部分から破損。
プレートの厚みは4ミリもありますが、衝撃が逃げる場所がなく、SRにつける場合は振動衝撃を逃がす対策が必要かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

インプレ見てジェベルに購入。みなさんカラーとか使って流用取付して見えますが、同じようにすると相当出っ張る・・・なんか不細工なんでチョット加工して取付しました。

そもそもジェベル250XCのキャリアはスペーサーを使って取付されています。ただ、そのスペーサーとサポート取付部の厚みが1~2違うので、純正キャリアのスペーサー側面を1~2mm削ります。

あとはチョットサポートを曲げてやる必要はありますが写真のとおり、純正風で取付できます。
カラーを購入したりと追加部品は全く不要です。

ただ、工具BOXが取り付けなくなるので取り外しが必要です。

積載工具がなくなりますが、バイクにガーバーのマルチツールを積んでいますので万が一でも問題ありません。

サイドカバーとの角度も同じでまさに純正です。

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当たり前ですが、専用設計なので
DAYTONAのNM4用のキャリアには取付不可でした。
まー人柱のつもりで購入しているので
しかたありませんが、参考まで

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納期がころころ変わりよくわからない。見積もりでは6 日とでたので注文したが確定メールで一ヶ月後との情報。仕方なくキャンセルしたが、その後、ページを見ているとメーカー在庫ありになっておりダメ元で再注文。ここからの納期はページに表示されている通りで、非常に早く満足できる物でした。
もうすこし納期情報に関してどうにかならないものでしょうか。製品ですが、迷うところもなくしっかりと設置でき利用できています。

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キジマのサドルバッグサポートをC110（JA07）に取り付けました。

サスペンションのボルトおよび後部ウインカーカバーのボルトで共締めします。
ウインカーカバー側には付属のジョイントを間に挟みます。
専用品なので問題なく装着できます。

そのまま取り付けた場合、
リアキャリアとバッグサポートが平行になりません。（斜めになります）
気になる方は、ウインカーカバー側にジョイントを挟む際に、
径6mm・長さ約15mmのナットを噛ませるとほぼ平行になります。

ジョイントが細いこともあり、剛性に関してはやや不安が残ります。
こちらのサポートを付けてサドルバッグ・サイドバッグを装着する際には、
中に重い物は入れない方が良いかと思います。

剛性が不安なため、あまりお勧めできません。

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ブルバード400にクラウザーのK4をサイドケースとして取り付けるために購入。
カタログ上は海外モデルのイントルーダーM800用ですが、国内モデルのブルバード400にも問題なく取り付けができます。
　
クラウザーのパニアケースはウイング型のマウントに抜き差しして脱着するのが特徴で、パニアケースがない状態でも違和感がないです。
　
このケースマウントを取り付けるステーは大抵は片側で3箇所か4箇所でバイクから支えているのですが、車体の構成上の制限（例えば、後ろの部分で左右のマウントを結ぶステーを取り付けようとしても、ブルの場合タイヤに当たってしまう）もありブル用は2箇所でしか支えていません。
ステーの形状が分かりやすいように、ケースマウントを取り外したステーだけの状態の写真を投稿しておきます。
溶接箇所で折れてしまわないか、ちょっと不安になります。
ただ、マウント取り付けステーが左右で独立しているので、ステーの取り付けは楽でした。
　
K4ケース1個のみでも容量的には十分なので、現状は片側にだけ取り付けて使用しています。
（参考：http://imp.webike.net/commu/article/0210023/）
　

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5週間くらい待って届きました。

購入する前に適合車種を確認し「2003~」となっていたので、
2014ではタンク形状も変わっているし大丈夫か？
と、思いつつも購入。

仮組みしてみると、ボルト同士のピッチはあっていたのですが、
画像でみる緑のタンク部と干渉。

これでは塗装が剥げてしまうので、寸法を測り旋盤でカラーを自作し干渉を避けました。

とりあえず給油口も問題なく開くので、一件落着。

やはり、この手の物はしっかり適合年式の可否は記載するべきだと思います。

今度ツーリングの時にでも使ってみます。

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さすがに専用設計だけあって、しっかりとした安定感、フィット感は完璧です。
ただし、リアボックスが、高い位置に浮いてるような感じ（使用上の問題は全くありませんが。）がします。
ボックスをはずしたときの見た目も考えて、他のキャリアも検討しましたが、これまでの経験上、取り外すことはほとんど無いと思います。
あと、取り付け時に外すサスペンションとタンデムバーの部分の六角ボルトの締め付けがきつかったので苦労しました。

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