以前から気になっていた商品ですが、セール対象商品になったタイミングで夏休みのツーリング用にと即購入しました。
　汎用品のため車種により違いがあるのかもしれませんが、取付けは説明書もわかり易く非常に簡単です。
　ただ、私のVERSYS650ではリアウィンカーが干渉し少し前寄りな取付け位置になります。
もう少し後ろに付けたいところですが、これはウィンカーの移設をしなければ解決しないでしょう。
まぁ、見た目の問題ですし実用に支障はありません。
　容量的にはサイドのシェルカバーが立体的で奥行があるため、見た目以上に入ります。
　ツーリングでは着替え等をシートバッグに乗せ、このサイドバッグにはカッパ、サンダル、ポーチ、お土産、コンビニで買った酒やつまみ等いろいろ入れてました。
　悪い点は、雨対策でしょうか。これは是非改善を望みます。ツーリング中雨天走行しましたが、付属のレインカバーの底に後輪が跳ね上げた雨水がたまり、バッグ底面が水に浸かったまま走行する状態でした。バッグ本体に防水機能はありませんので、水に濡れて困るものは防水対策をしてサイドバッグに入れる必要があります。
　それを除けば、使い勝手も良くツーリングには欠かせないアイテムになりました。

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シンプルなスタイルを目指し、コンパクトなバッグを探しておりました。
ETC、シガーチャージャーもこの中へ。

一緒にドリンクホルダーも購入しましたが、パッセンジャーペグが邪魔をし断念。

ちなみに、調べた範囲ではウェビックさんが最安値でしたよ。
アメ色になるのが楽しみです。
カラーバリエーションがあるといいかも知れないですね。

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小ぶりなので、容量は少なめです。
が、四角い形状のわりには
かっこいいかと思います。

マフラーには干渉しませんが
リアウインカーにギリギリなので
車種によっては、取り付けを前気味にしたほうが
良いかもしれません。

洋服等の圧縮できる物であれば
けっこう、沢山はいります。
A4用紙は入りますが
A4ファイルは、入りません。

シートバックと同時購入しましたが
シートバックとのセットの仕方が
書いてないので、自己流で取り付けました。

シートバックに付属していた
ゴムバンド付きの取り付けフックの
ゴムバンドを外して、フックで直接
サイドバックに取り付けたせいか
シートバックは、前後方向にブレーキング時に
多少動きます。

レインカバーはカンタンに取り付けられますが
完全に覆うことができないので、防水効果は
疑問です。
特に内側は、カバーできません。

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純正パニアは高価＆重い・・・という事で、最近流行りのソフトサイドパニアを取り付ける事に。布っぽく涙滴型な製品が多い中、ポリカ製シェルケースと四角い形状が気に入りました。シェルケースのシルバーもトレーサーのシルバーとマッチしていて、ぱっと見純正品のよう。容量も十分で非常に満足です。
ただ一つ、取り付けに関して難点が・・・。
トレーサーのように、車体の左右にアシストグリップがある場合、固定フラップが使用できません。ベルト固定だけでもなんとか取り付けできますが、フラップの形状をもうちょっと工夫すれば左右アシストグリップ車にも確実に取り付けできるのでは？と思いました。

総合的に見て、製品の質感や使い勝手等は良く、取り付けの問題と、他の方が書かれている雨対策さえ出来れば満点でしょう。

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昔からネイキッド中心にロングツーリングの際は使用しているバックです。（只今三代目）2○○巡航でも破けずです。今メインでツーリングで使用のジェベルはノーマルのマフラーの断熱プレートでは裏面が少し溶けるので、自作のアルミプレートを作成して対応　それでも高速を長い間巡航しているとほんの少し裏面が柔らかくなるのでタバコの箱で対応。

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かなりの容量があり、キャンプでもなければ長旅も容易です。
デザインも悪くない。
しかしながら補助用のゴムロープが曲者でシート裏の取り付け作業は難しくはないが、手軽ではない感じ。
なにより、たまにロープが切れる、というのが問題です。
たとえ切れてもそこまで問題はないのですが、不安は残ります。

防水カバーが付属していますが、ちょっと頼りないように感じます。

あとフェンダーレス化している場合は、おそらくウィンカーとの干渉が大きいと思います。
純正ではウインカーの前側から少し当たる程度です。

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ネイキッドにサイドボックスを付けたい。と言うと、大抵の人には「えぇ~?!」と言われてリアボックスを薦められましたが、聴く耳持たずで注文して取り付けてみた処、皆に「良いねぇ~」とお褒めの言葉を頂けた程にキレイにフィット。
バイクのボディーカラーに相まって、まるで純正オプションみたいにも見える程で、今ではお気に入りになっていて、もちろん容量と造型、取付、取外しの簡単さにも満足してます。
マイナス点としては、自分の不注意が原因なのですが、ブロック塀にチョッと当たっただけで削れて色剥げしてしまってショックだった事と、暑い日に当ボックスを付けたままバイクカバーを掛けて駐車して2日後に、さぁ乗ろうとカバーをめくると、微妙にボックスが型崩れを起こしてました。
問題になる程の変形ではなかったのですが、結構これもショックでした。（極端に熱に弱いのか？）
電柱などにバイクを括ってる人は当てない様に要注意、陽の当たる暑い所にバイクを置いている人や付けっ放しで駐車しておくと、ボックスが変形してしまう可能性があるかも知れませんのでこれも要注意です。

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容量とコストを色々比較して
NB-76に決めて購入しました。

ネイキッドなので取り付けは
大丈夫だろうと購入しましたが
付属品の内容チェックする表や
取り付け方法を記載する説明書が無く

シートに回すベルトが1本
レインカバーの間に挟まっているのを
見逃していて
どうやって取り付けて良いのか
ネット等で調べてみましたが不明。
1日悩みましたが
デグナーさんに電話して取り付け方法を
教えてもらいました。
（対応は非常に親切でした）

電話の説明からすると
どうやらベルト1本が無く
（私が見落としていただけですが）
取り付けできない状態でした。

取り付けの説明書や付属品内容物の
確認書があれば問題なく
取り付けられたと思います。

取り付けさえわかれば、期待通り
容量も多くて使い勝手が良さそうです。
（まだ実際にツーリングに行ってません）

振動や風圧でベルトが緩む可能性がありますので
しばらく走行してチェックしたいと思います。

価格容量からして満足行く商品でした。

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購入後、2度のキャンプツーで装着実走しました。
装着はイージーベースにより落下の心配もなく、片側ずつバックル2か所を取付け長さを調整し、ベルクロで固定。その後、テンションコードを適宜装着して完了です。

マフラーはFMF:Q4で、見た目的にマフラー側が膨らんでしまい宜しくない為マフラーガードを外して使用していましたが、ツー2回目の際にススが付着したかのようなネオプレーンの熱軟化によるマフラーへのゴムの付着を確認しました(穴が開きそうな感じは皆無でしたが)。
SUSマフラーでも接触の可能性がある場合は、ヒートシート等での保護を推奨します。

ケース下側のテンションコードについてですが、意外と脆いです。
後方に引っ張り気味でコードを荷掛フックにクロスで掛けていましたが、キャンプサイト内を低速で走行中、サイトと駐車場の段差数センチを超えた際にコードのフックが破砕しました。
テンションのかけ過ぎや角度(固定具へのベクトル方向)には注意して下さい。

現在、カラビナとSUSワイヤーによるテンションコードの自作を検討中です。

続いてパッキングについてですが、当方では
右側バッグ側
・キャプテンスタッグ アルミテーブル
・クッカー一式(ストーブ・ガス缶内包)
・トイレロール紙
・AC充電危機
・ウェットティッシュ数点
・ドリップコーヒー等
右側蓋側
・純正外工具
・ホルツパンク応急ボンベ小中型車用
・携帯チェーンルブスプレー
・予備チューブ(リアのみ)
・着替え2日分(長袖フリース込)
左側本体側
・2人用ツーリングドームテント
・PAINE 冬用ダウンシュラフ
・グランドシート
・LEDヘッドライト(夜間設営用)＆LEDランタン
左側蓋側
→テントとシュラフでパンパンになり余裕なし

以上、片側5.5~6kgの計12kg
まだまだ重量的には余裕がありそうです。

キャンプ食材やお土産等はシートバッグやタフザックで対応します。
ガソリン携行缶を積載する場合は、マフラー熱や万が一の立ちゴケによる衝撃・圧迫が怖いので基本シートバッグです。

長文になりましたが、見た目良し・取付け易さ良し・積載性良しの優等生です。
当方ではテンションコードの問題がクリアできれば満点以上の価値があります。
北海道ツーリングでは十二分に活躍してくれる事でしょう。

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ツーリングセロー、純正サイドバックサポート装着車に取り付けました。
GIVIモノロック箱も同時装着出来ました。
イメージ通りに取り付ける事が出来ました。
つくりもしっかりしていて、満足しています。

蓋をロック出来ないので、貴重品は入れれないです。

コストパフォーマンスも高く、大変満足しています。

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