TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

タイトル通りキャンプ道具が増えてきたので、シートバッグからシートバッグ２へ容量アップ。

今までもキャンピングシートバッグを使っていたので、違和感もないし何よりカービンシェルケースとの併用は最高です。

まだ実際には使用していませんが、今まで使用していたシートバッグに入れていたキャンプ道具は当然すんなり収納出来ました。
形状が大きくなっただけなので、使い勝手は変わらずです。
購入前から分かっていた事ですが、拡張するとシェルケースよりはみ出るので垂れ下がってしまう事が難点です。
荷物の収納の仕方、又は中か外側に敷板を入れて補強するかして対策するしかないかなと思っています。

ヘンリービギンズも候補に上がっていたのですが、勝手知ったるタナックスさんに決めました。

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タンクバッグと悩みながらこちらを選択。
シートバッグは初めてでしたが、乗車時に邪魔にならず良かった。荷室が別れてないので多少の仕切りか、蓋裏にポケット等があると使い勝手がもう少し良かったと思います。
容量は近場のツーリングなら十分そう。

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ショートツーリングで、身軽にバイクに乗りたい時に使ってます。
財布、携帯、ペットボトルが入りますので、ちょうどいいです。
落下防止のベルトを付けるのが少し時間はかかりますけど、慣れれば簡単だと思います。

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キャンプメインの人はいいでしょう。
ﾂｰﾘﾝｸﾞメインだと、ちょっとつらいですね。
容量の割に少し重たくなります。

良い商品ですが、好き嫌いが分かれます。

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【使用状況を教えてください】
通勤です　4年程度

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。　カチカチ　ｷｭｯｷｭｯです。擬音

【使ってみていかがでしたか？】
軽いです。雨風雪大丈夫です。　中身ずぶぬれになったことはない

補修部品もたなっくす出してるので、2年ごとにベルトを買ってます。

デザインがいいですね。ついてても気にならない。

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ニンジャ250のリアシートの形状が悪いのか、自分の取り付け方が悪いのか、
走っているとだんだん前にずれてきて背中に当たります。

しっかりと括り付けようと思ってベルトを強く引っ張るとバックルが壊れました。
ツーリング途中だったけれどとりあえず３点止め状態で帰ってきました。

後から別売りでベルトだけ購入しました。

その他は特に問題ないです。

容量的には１泊ツーリングで（キャンプするなら別ですが）十分な容量です。

ポケットも多くて拡張もできてドリンクホルダーまであって、
Dリングやゴムバンドもあって、充分に満足してます

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セロー250での通勤に使用。
リアキャリアに従来の固定ベルトを用いて積載。
基本的には1気室。
蓋の裏がメッシュで仕切られて別室になっている。
薄手のレインウェアなら無理なく入る。
メイン気室は文字通り「箱」。
仕切りや内ポケットの類はない。
底はプラ板なしの生地のみ。
生地が積載面に添って安定感が増している面も。
外側にポケットの類は無い。
ペットボトルとスマホぐらいはメイン気室を開けずに出し入れしたいところ。
そのメイン気室を開けるにはファスナーをぐるりと全開にする必要がある。
丈夫な蓋と大きい開口の代償。
とはいえ、日常使用で煩わしさは無い。
通勤だけではもったいない。
蓋の上まで荷物を満載して、ツーリングに出掛けよう。
荷物が少ないキャンプツーリングなら2泊はいけるだろう。

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GSXS1000Fに使用していますが取り付け位置がイマイチで背中側にズレてきます。高速や市街地では気になりませんが勾配のある峠道だとかなり気になって運転に集中出来ませんでした。 GSXS1000シリーズはケツ上がりで取り付け位置が狭いので相性が悪いかもしれませんね。取り付け位置を後ろにズラせば良くなると思います。

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やはり定番です。
タンデム用途である事から、giviトップケースと悩みましたが、giviのベースキャリアはテールからかなり長くはみ出る事や、トップケースを常時装着するわけではないので、デイトナマルチウイングキャリアとこのミニフィールドシートバッグとの組み合わせにしました。
最大27リットルですので、大体の荷物は飲み込めると思われます。
また、取り付けは簡単です。
マルチウイングキャリアにもガッチリ装着できます。

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z250で使用していますが、フィッティングや見た目も問題なく、いい感じです。二泊三日までなら、十分なサイズだと思います。ただ、冬場のツーリングだと、着替え等がかさばるので、一泊二日くらいかなと思います。あとは、週末のラーメンツーリングにも使っていますが、１人用のバーナーやお鍋なども、余裕を持って収納できます。とても使い勝手がいいですよ。

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