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KOMINE:コミネ

ユーザーによる KOMINE:コミネ のブランド評価

老舗のライディングウェアメーカーコミネ。ラインナップの多さは様々なシチュエーションに対応し、ベストなアイテムが必ず見つかります。プロテクターも完全装備、ライディングには欠かせない一着です!

総合評価: 4 /総合評価6795件 (詳細インプレ数:6613件)
買ってよかった/最高:
2349
おおむね期待通り:
2923
普通/可もなく不可もない:
1044
もう少し/残念:
275
お話にならない:
170

KOMINE:コミネのアパレルのインプレッション (全 4144 件中 1201 - 1210 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
とおまわりのしんさん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: XR250 | MONSTER 1200 | CRF125F )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

昨年まではコミネの電熱ベストを使用していました。
あまりに気持ちいいので追加でバッテリーを2個購入し仕事場でも家でも使用中です。

最近はコロナの影響で県外ツーリングはしませんが晩秋の朝晩の峠越えでは肩から腕が
冷えて辛かったのでこちらの商品を購入しました。

発熱箇所が増えて快適です。
日中気温10度以上なら、お日様の下ではスイッチ入れなくても暖かいでしょう。

肌着にタートルネックシャツの上にこの商品を着てR&Rのウォーターシールドハードウインタージャケット(インナーは外した状態)を着て仕事帰りの気温10度の中を走行。

日は暮れて風も冷たいですが弱で寒さは感じません。(暖かさも感じませんが)

信号待ちで中にして走りだすと2,3分ぐらいで暖かくなりました。
肩周りも暖かく快適です。特に背中が温かくなるのは気持ちいいですね。

身長165体重67腹囲78のおじさん体系ですが他の方のインプレを参考にMサイズをチョイス。

肩周りがほんの少し窮屈かなと思うぐらいでぴったりでした。

バイクはモンキー125に接続しましたが、強にして使用中に一旦停止で謎のエンスト。
セルも回らなかったのでジャケットのスイッチ切って数秒後に再始動したらかかりました

その後は中で使用しましたがエンジンが止まることはなかったです。

XR250での使用も考えEK-104 12V 電源接続ハーネスセットを同時に購入しときました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/12 23:03
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たかしさん(インプレ投稿数: 58件 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
デザイン 1
フィット感 1

試着した感じとても暖かいのだか、まったくもってフリーサイズとは言い難い。
大きすぎて、2L?と言った感じ。
スネの締め付けも太すぎてふくらはぎ30cmくらいだと下がる。
対して太ももはキツくて膝の曲がりがキツいとマジックテープが剥がれてしまう。
S?Lサイズ相当の体格で、やや前傾のあるオートバイでは先ず快適には使えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/11/12 12:42
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ジョニーさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

皆さんのサイズ選びを参考にさせて頂き1サイズ大きめを購入 大きすぎました。
当方 身長167cm体重63kgでxlは大きすぎ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/11 15:01
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マッツさん(インプレ投稿数: 1554件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

レース用のハード脊椎プロテクターではカバーしきれない部分を防護するために購入しました。
プロテクターは変形しない硬いスポンジですので、防御力は充分ですが、変形しないことが仇となり、血流を妨げ、尾てい骨や、座骨付近が痺れてきますし、シートに座って最も荷重が集中する箇所ですので、シートの感触やロードインフォメーションも掴み辛く、ハングオフやリーンアウト、前後移動の際に非常に違和感があります。硬いコブが付いている様な感じになり、ライディングの障害となりました。おしりの痛みは緩和されるどころか余計に硬いスポンジにpinpointに荷重が掛かるため、皮膚が擦りきれる上に血流が止まり、二重苦を味わうことになります。企画とコンセプトは良いだけに非常に残念なアイテムです。結局既存のスポンジは外して、型を合わせて低反発高密度のスポンジをインナーパンツに縫い付けて完成しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/09 18:55

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143さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ニンジャ 650 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
フィット感 4
機能性 3
防寒性能 4

指がちょっと長いと思われる方はいつもよりonesize大きい方が良いかも。
指側は外縫製なのでわりとタイト。いつもはXLで親指先にストレスがかからないけど、これはちょっと当たるかな。指先のストレスは痺れに繋がるから。
あとは外縫製なので人差し指でのスマホ操作がやりにくい。人差し指だけでも内縫製にしてくれれば良かったのに。
手首のフィット感と防寒は問題無し。
デザインも良いのにコミネさん、もう少しだよー。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/08 16:25
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左近(sakon)さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: ニンジャ400 | PCX125 | グロム )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

三度目の正直^_^
やっと長財布が入るレッグバックに巡り会えました。
スマホも一緒に入れられるんで腰回りがスッキリしました。
あとは実際にバイクに乗って使用感を見なくっちゃ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/07 14:46

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shige1965さん(インプレ投稿数: 22件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

普段のサイズはL、コミネ製品なので迷わずXLを購入。やはりピッタリでした。グローブとしてはプロテクションもしっかりしており電源を入れなくても冬用としては今までの中で一番暖かく感じます、さすがに操作性はいいとは言えませんがそこは割り切っております。
肝心な電熱性ですが発熱部分が切替できるので非常に使い勝手がいいです。
気になるバッテリーを付けた状態での装着や使用感ですが思ったより気にならないという感じです。チョイと値段は張りますがバイク用のグローブとしての機能や作りを考えれば妥当な値段という気もしますし、何より安心のコミネ製品ですのでそこは納得しております。
でも別売りバッテリーがちょっと高いですね…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/06 15:51
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Nekocatさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: DT50 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
着用感 5
機能性 5
防寒性能 5

(総評)
凄く暖かく、バイク用らしくない普通っぽい外観でありながらバイク用としてハイレベル。各部のプロテクターは万全であると同時に、体の動きを妨げない設計。法定速度ではバタつく事も全く無し。

(防寒性能について)
こちらは北海道ですが、10月31日と11月1日に、それぞれ1?2時間程、これを着ながら近場を走ってきました。気温は15度以下位で、このジャケットの中に着ていたものは、2日とも綿の半袖と長袖の下着1枚づつと、本格的登山用の薄手のフリースのみで、結構薄着でした。それ以外に身に着けたのは、同じコミネ製の防寒フェイスマスク09-016と、ウインターグローブGK-836で、これらは首と手首の入り口からの風を塞ぐには非常に効果的でした。この状態での走行中は、暑くてジワッと汗をかく位でした。

ただちょっと気になった事がありました。初日はGPZ900R、2日目はGPX250Rに乗り、初日は全く問題無かったのですが、2日目は胸とお腹に冷えを感じました。その時に腕全体は暑い位でしたので、初日と2日目の外気温の違いというよりは、GPX250Rの風防効果がGPZ900Rのよりも低いからでは?と思ったのですが、どうなんでしょうね? 本当にそうなのかどうか、実験として、災害用品として販売されている、保温シート(ペラペラの銀色のシートです)をジャケットの内側の胸とお腹辺りを覆うようにしのばせて、改善されるかどうか試してみようと思います。なお、色々調べてみると、ゴールドウインやパールイズミ(自転車用メーカー)から、そのようなコンセプトの、エプロン型で前面からの風を防ぐ商品が販売されており、同じ悩みを持っている方も多いように伺えます。この部分に感じる寒さは、BMWのLTシリーズとノンカウル車とでは全く違うでしょうし、メーカーが想定した気温もあるのでしょうから、いかなる状況でも万能を求めるのはナンセンスで、各自の使い方の工夫が必要な部分だと思います。したがって、この点で星のマイナスは無しです。

これから、気温一桁台とか、0度近くになっても、路面が凍結していない限りはバイクに乗りたいと思っているのですが、この感じでは、0度でも、近場程度の移動ならば、おそらくなんとかなりそうな気がしています。

(サイズや着用感について)
私、身長173.5cm、体重69kg、腹囲78cmの標準的な体型で、どのメーカーの衣料品も、上着はほぼ全てLサイズを選びますが、このジャケットもLサイズでピッタリでした。中に下着2枚と薄手のフリースを着た状態でも、まだ余裕がある感じです。各所に入ったプロテクターが体の動きを妨げる事もありません。まだ高速道路は走っていませんが、60km/h程度でしたら生地がバタつく事もありません。この点はさすがにバイク専用品と感じます。背中のプロテクターは硬いタイプのものではありませんので、購入後に交換するつもりでしたが、実際に見てみると、これでも十分かなと思う位、意外にしっかりした造りです。

(外観について)
バイク専用ジャケットは、派手なデザインや、背中や胸の辺りにメーカーのロゴがデカデカと書いてあるようなものが多いなか、これは極めて普段着的な外観で、それでいてバイク用としての安全性や機能性はしっかり押さえています。「KOMINE」のロゴは左腕の裾に書かれてはいますが、大きさも文字の色もかなり控えめで殆ど目立たたいものです。この点は私にとっては非常に大きなポイントです。雪が積もってバイクに乗れなくなったら、プロテクターを外して普段用の防寒着として使ってもおかしくないと思います。

(メーカー様へ)
バイク用ジャケットと言えば、昔から戦隊モノのコスチュームを思わせるような勇ましいデザインのものや、メーカーのロゴが胸や背中部分にデカデカと書かれたような、街なかで着ると確実に浮いてしまう恥ずかしい外観のものが多く、その傾向は日本に限らず海外の市場を見ても同様に感じます。ただ、そういうのが好みの人もいるのでしょうし、好みは人それぞれで良いのですが、私に限って言えば、ツーリング先でそういうのを着てお店や食堂に入るには、抵抗を感じます。これは私に限らず、かなり多くの人が同じ事を感じているようで、それは他の人のレビューを読んでみても判ります。それでも他に選択肢が少ないので、我慢してそのような製品を着ている人も少なく無いようです。

しかし、現行品のコミネのライナップを見ると、従来よりも良い意味で普通っぽいデザインになっていたり、メーカーのロゴも控えめなものが多くなって、随分とハイセンスになってきていると感じます。コミネ製品を実用面では認めながらも、外観で拒絶していた私のような者としては、この変化は凄く嬉しいです。ジャケットに書かれるロゴは、ユーザーを宣伝塔に使うという意味では重要な販売戦術なのかもしれませんが、コミネはもう十分に高品質で良心的なメーカーとして知れ渡っていますので、ロゴが無くても売上が落ちる事は無いでしょうし、むしろそれを歓迎する人が増えて、逆に売上が上がるなんて事もあり得るのでないでしょうか!(いちユーザーの勝手な妄想です(笑)

これからも、中身は完璧なバイク用でありながらも、こういった普通っぽい外観の商品のラインナップの充実を是非!お願い出来ればと思います!!

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投稿日付: 2020/11/01 23:17
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のりゾ?さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: TT250R レイド | Rocket III CLASSIC )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
着用感 5

当方、身長182cm ウエスト94cmでXLTサイズを選択しました。ウエストはリミットギリギリでセーフ。なにより良かったのはXLTを選んで丈がバッチリだった事です。この機能でこの質でこの値段。凄く得した感があります。ただ一つセンターチャック?のつまみ部分(ゴム質の?)がいきなり外れたのにはビックリしましたが簡単に付け直せたので問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/01 20:11

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アキーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: 900SS | VYRUS 984 C3 2V )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 3
着用感 4
  • 右肩部のチタンプロテクター、変形して衝撃の一部を緩和した形跡有り

    右肩部のチタンプロテクター、変形して衝撃の一部を緩和した形跡有り

2020年10月4日夕方、このウェアを着てツーリング中に単独事故で右肩周りを多数骨折しました。

状況として、高速道路で高速バスの後ろを走行、大体80?85キロは出ている中で自分の不注意で落車、路面から高さ2Mくらい跳ね上がってから落ちました。肩甲骨が複数に割れ、鎖骨1本と肋骨7本骨折、肺挫傷で肺に穴が開くという怪我を負いました。

肩にチタンプロテクターがあったおかげで、最初に地面と衝突した時にアスファルトがウェアを貫通せずに済み、結果的に擦過傷は最小限となりました。この為、治療時骨折部の痛みを除いて比較的楽に過ごすことが出来ました。

このウェア、胴体部はメッシュ地、肩周りと肘から腕にレザー、肩にチタン装甲、ウェア内各所にハードプロテクターを配しているので暑い季節でも快適に過ごしつつ万が一の転倒から大事な部分は防護される作りとなっています。

体形にフィットするのであれば、お薦めです!

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投稿日付: 2020/10/31 10:37
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