4.0/5
アライツアークロス3に問題なく取り付けできました。
グローブしたままでも着脱ができ、とても楽になりました。
しかし、バックルを差し込んだときにクリック感がなく、毎回ストラップを引っ張ってロックの確認が必要です。
ゴムカバーがゆるく、ズレているとロックがかからないので注意が必要です。
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4.0/5
ヘルメットホルダーがリアシートの中にあり、毎回外すのも手間なので購入。車種ごとに細分化されていて、これはありがたい。
と思ったら、自分はリアボックスを着けるためにキャリアをすでに装着していたため、干渉して取り付けることが不可能に。これはやってしまったと諦めかけたが、リアボックスにドリルで穴を開けて強引に取り付けてみました。
着けてみると、シートにメットが鎮座ましましているようで、何とも座りが良い。見た目はアレだけど、自分だけのオリジナリティだと思って良しとしましょう。
ホルダーはステップのネジに共締めするので、これから買う方はすでに何か装着していなかちゃんと確認しましょう。
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4.0/5
作りがしっかりしていてとてもよい商品だと思います。
しかし車種によってはヘルメットが車体の凹凸部に干渉するかもしれません。
GSX-R750の場合はホルダーにフルフェイスを掛けるとステップの上に載ってしまう位置になってしまいました。
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4.0/5
NINJA250に装着しました。前に乗っていたNINJA250Rの時からヘルメットを固定する際、タンデムシートを外すのが面倒でした。またヘルメットのリングの位置次第ではカウルに干渉して傷が付く事も不満でした。
新車購入の際、値段が安いものから本製品を選択しましたが、満足しています。
片手でロックするのは少々窮屈なのでコツが要りますが、普通に使う分には問題なく、タンデムシートを一々外す煩雑さから開放されたことは大きいです。
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4.0/5
Ninja1000にはヘルメットロックが付いてない為に購入です。左側用を取り付けましたが期待通りの性能を発揮してくれてます。もう少しコスパが良ければ更に良いかと思います。星4つ。
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取り付け車両はGSR400。
とにかく積載性が皆無で、ヘルメットホルダーもちゃんとしたものがないので取り付けました。
自分ははハンドルに取り付けしましたが、見た目は綺麗なメッキでそんな違和感見なく満足です。
しかし、もともと振動の多い車種からか、高回転時のビビリ音がかなり増えました。
それだけが残念です。
錆などは今の所発生しておりませんが、今後の耐久性に期待します。
ヘルメットホルダーをお探しの方にはおすすめです。
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4.0/5
専用設計のためかデザインで目立たない点がいいです。
色も車体色と同じなので目立ちません。
さりげなく付いている感じで後付には見えません。
大変気に入っています。
レーシーな雰囲気を追及する方には向かないかもしれません。
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4.0/5
出先でバイクから離れるときにヘルメットを持ち歩くのも面倒なので取付ました。ボルトでタンデムステップに共締めするタイプなので、完璧とはいきませんが盗難抑止には十分かと思います。
イグニッションキーとは別の鍵で施錠、解錠しなければならないので、その点は純正で付いている車種と比べて面倒ですね。。。
最近のバイクはヘルメットロック付いてない車種、多くないですかね?イモビライザーとか付いてるのに・・・・
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レーサーのようにかっこよくしたいのがSS乗りの性です。2013年型に取り付けました。
その点、この商品はタンデムブラケットを外したあとの空いた部分を引き締めてくれます。またベルトなどを掛けるのによいと思います。
2012年までの型はよいのですが、2013年型の場合、指定の純正ボルトではカウルに頭が少し干渉しカウルの端が乗っていると振動でキズになります。
頭の干渉しないボルト(テーパー状のボルトヘッド)を探して取り付けました。
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4.0/5
CB1300(SC40)のヘルメットホルダーはステップの上にありヘルメットのリングに掛けるのに苦労していました。これによってリングの位置が延長された形になりヘルメットを掛けるのが楽になりました。
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