ユーザーによる SHOEI:ショウエイ のブランド評価
日本が世界に誇る高品質ヘルメットの「SHOEI」。独特の開閉方式のシールドは愛好家が多く、よく効くベンチレーションなども含め世界中で支持されているヘルメットです。
総合評価: | 4.4 /総合評価5446件 (詳細インプレ数:4922件) | |
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買ってよかった/最高: | 2968 | |
おおむね期待通り: | 1872 | |
普通/可もなく不可もない: | 405 | |
もう少し/残念: | 60 | |
お話にならない: | 98 |
4.0/5
AraiからSHOEIへ。
これまでAraiの方がいいと思っていましたが、かぶってみると以外や僕の頭部はSHOEI向きだった(^^ゞ
同じXLサイズですが、Araiの方が若干緩め。チークパッドが薄いのでそこを補正する必要がありますが、SHOEIは不要でした。
バックルもワンタッチで挿入するタイプなので簡単に装着可能です。
バックル位置がAraiとSHOEIでは若干違う様に思います。
ピンロックシートも標準でついてきますが、ピンロックシールドの性能はAraiが若干上のような気がします。
先日、ちょっと肌寒い感じでシールド下部に水滴ができていました(^^ゞ
Araiのシールドはそんなことは皆無だったのでちょっと冬場が心配です(^^ゞ
ただ、視界の端っこの方なので気にならないと言えば気にならないのですが・・・
あと空力的には高速道路ではSHOEIの方が断然楽です(^O^)
Araiも優れているのですが、それ以上のものを感じました。
ピンロックと値段がちょっと?ですが、概ね満足です。
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4.0/5
4月発売で心待ちにしていた新商品のZ-7が届きました。
発売前からメーカーサイトでアピールされていた通り前モデルのZ-6同様に大きさは他のモデルに比べ小さいです。エアロデザインを全面に出してしまうと、どうしても帽体が大きくなりがちですが、今回のモデルは大きな特徴として1サイズ小さい帽体の設定をしているため、見た目が小さい物でエアロデザインを希望していた私にはSサイズは希望通りの商品でした。
現在も使用しているXR-1100との比較でもエアロデザインは見劣りせず、大きさも一回り小さく、軽さは段違いです。
この商品は他社の同等クラスの商品に比べ価格設定が若干高めのところが1つだけ星をマイナスしましたが、安全面で信頼におけるメーカーの商品ですし、帽体のコンパクトさと軽さ、エアロデザインがとても気に入っています。
見た目のデザインを気にされる方や女性には、軽さと安全を兼ね備えている商品ですので、是非お勧めします。
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4.0/5
約5年振りにヘルメットを買い替えたのですが、
長時間被っていてもあまり頭が痛くならず、
静粛性も高くて快適です。
付属のピンロックシールドは、
マスクをしていてもほとんど曇りません。
最近は単色のヘルメットばかり使っていたのですが、
エニグマのデザインは派手すぎないので気に入りました。
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4.0/5
基本的にアライ派だったのですが、内臓のサンシェードが魅力で気になっていました。
アライからもシェード付きのものが発表されましたが、恰好わるいのと、今使っているプロファイルにはシールドが対応でないので、なにかと評判の良いGT-AIRを購入しました。
使った感じは、想像していたよりもとても良いです。
SHOEIは大きいイメージがあったのですが(実際、アライと比べると大きいですが・・・)、デザインがよいため、思ったより気にならなかったです。
古いプロファイルとの比較なので、あまり参考にはならないと思いますが、比較すると、軽い(RX-7と同じくらいらしい)、静か(音質が低くなった感じ)、きつい(これは、プロファイルの内装がへたっているからしかたない)、といったところですが、やはり、デザインが良いのが一番でしょうか。ちなみに、サイズはアライと同様、Mサイズでピッタシでした。
ただ、皆さんに不評のあごひもは、素直にDかんの方が良いのではと思いますね。
これからは、SHOEI派になりそうです。
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4.0/5
私は、2年前の55歳時に普通二輪免許を取得しました。
免許書き換えの日にVTR250を受け取り、そのまま「ナ○○ス」へ、フルフェースのメットを購入しに行きました。
ずらりと並ぶ「Arai」や「SHOEI」のような高額品にはとても手が出せず、5割引特価品のY社製システムヘルメットを購入しましたが、高速走行では多量の風が入り込むと共に、風切り音が大きくMax.90km/hでの巡航となり、不満が募っていました。。
そこで、新たにヘルメットを購入すべく、いくつものショップへ足を運び、試着を繰り返してGT Airを購入することにし、多数の方のインプレを読み、1ヶ月間悩んだ末に購入を決断し、ポチりました。
初心者故、届いてから説明書を読みながらいくつかの部品を取り付けるのに40分ほど掛かり、早速バイクに乗りました。
*風の侵入が殆ど無いくらいの感覚であり、非常に楽。
*走行時の風の抵抗が少ない
*期待していたほど風切り音が小さくなく、40km/hから低音の風切り音が徐々に大きくなり、80km/hでは結構うるさい。
30分後に自宅へ戻り、今までのメットで出かけたところ
*風がものすごく侵入してくる
*GT Airの風切り音が非常に小さく感じる
その後、何回か使用しましたが、かぶり方や乗る姿勢により、更に風切り音が小さくなることが解りましたが、もう「少し小さかったら・・・」と思っており、星4個にしました。
今では、慣れてきて購入して良かったと実感しており、
季候も良くなってきたので、そろそろ遠出したいと思います。
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4.0/5
ツーリングの帰りに暗くなってしまい、さらに雨なんて降った時にはスモークシールドはつらいですよね。とはいえクリアシールドを持参するのも現実的ではないし。ということで他社のインナーバイザーつきヘルメットと比較した結果、最も価格の高いこのヘルメットを購入。
【長所】
・なんといってもインナーバイザー。予想以上に便利です。
・グラフィックの塗装が美しいです。写真では分かりにくいですがグレーメタの部分は赤と青のラメがちりばめられています。
・ピンロックシートがついてきます。効果抜群。曇りません。
【短所】
・帽体が大きいです。つまり頭でっかちになります。
・インナーバイザー収納スペースのせいか、前傾姿勢のバイクに乗ると視界上部が狭いです。交差点で最前列に停止すると信号見えません。これは最大の誤算でした。
・前面上下のエアインテーク部の部品が大きいので操作しやすいともいえるがデザインとしてどうなの?とも思います。
とはいえデザインいいですし、インナーバイザーの便利さを考えるとおすすめです。ウリである静寂性については可もなく不可もなくといったところでしょうか。
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4.0/5
これまで使っていたX-9が古くなってきたので買い替えを検討
安全性を考えてSnell規格のAraiかSHOEIを考えるも、
X-9の時と同様Araiのヘルメットは頭に合わなかったのでSHOEIを検討
XR-1100と悩みましたがどうせならと奮発しました
◇サイズ
頭は少し大きめで細くも太くもないので、
X-9で使用していたのと同じLサイズを購入
中のパッドがへたれてないせいか、ほっぺを押される感じが強い
あっちょんぶりけ状態
ただし頭のほうはちょうどいい感じ
頬パッドも使ってるうちにつぶれてちょうどよくなるのでしょう
◇めがね
眼鏡のつるが来る部分にインナーパッドの境目が来ているためなんとか使用可能です
ただし、つるが柔らかい眼鏡だと歪んでしまうかもしれません
◇通気性
まだ涼しいのであまりしっかりと試せていませんがなかなかよさそうです
◇色
パールグレーメタリックですが、見た感じ少し紫がかったようなきれいな色です
◇曇り止め
ピンロックシート有無で比較できてないので効果のほどはわかりませんが悪くはないです
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4.0/5
安全性を考えた場合、shoei、arai以外考えられず、メットを被ったまんまシールド交換が簡単なshoeiにしました。V-max搭乗用にとかっこいいグラフィックのものをということでかみさんと娘がこれを一押しでした。視界の広さ、静穏性は流石です。
悪い点はこれは当方のモデルの選択ミスなんでしょうが、X-12はSS等の前傾時にちょうどいいように視界なり空力なりが考えられており、V-maxのようなアップライトなモデルではちょっと不向きですね。あと、安全性との兼ね合いで仕方がないとはいえ定価で7万近くするのは痛いですね。
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4.0/5
ずっとアライばかり使ってましたが今回サンバイザー内臓に惹かれショウエイGT-AIRに決めました。以後RX7RR4(両方Lサイズ)との比較になります。
●帽体としてはアライに比べかなり大きいです。横幅では3cm以上大きいです。その理由としてはシェルの内側に2cmほどの発砲体が来てからスポンジとなるのでその分横幅は大きくなります。(サンバイザーのスライドエリアが必要なので仕方ない?)
●重量はどちらも1.6kgで見た目大きいですがRR4と同じですので苦にはなりません。かぶり心地ですが顎サイドのスポンジが大きいので包み込まれる感じです。
その分着脱はきついです。
●サンバイザーですがさっそく夕日に向かって走る機会がありました。夕日を直視は厳しいですがかなり抑えられてます。かと言ってトンネル内でも真っ黒になるという事はありませんでした。かなり良いです。
残念なのは下側に1.5~2.5cmほどのすきまができます。(完全には下がりきらない)せめて5mmスキくらいにして欲しかった。
当方メガネ着用ですがメガネに干渉もなかったです。
●シールドの開閉は硬いです。押さえつける構造の為仕方ないですが片手では空け難いです。使い込めば少しはスムーズになるのだろうか・・
●ピンロックシールド付属です。rr4では曇るためにシールドを少し開けてましたがGT-AIRはその必要なしです。前面の風取り入れもアライみたいに口とシールド(ほぼ口)へ導風するのに対してシールド側へ100%導風なのでさらに曇りにくいです。排気は顎下へ抜けるだけです。ただし、ピンロックシールドの枠が視界の妨げになります。まあ元々アライに比べ視界は広いので+-0でしょうか・・
●静穏性はシールドの密閉性が良いのと導風口が少ない、でっぱりが少ないのとで静かです。高速を走りましたがRR4と比べかなり静かです。
耳に入る高音のメカノイズが抑えられてるので
バイクの調子が良くなった様に聞こえます(笑)その反面マフラーの低音が際立ちます。これはかなり良いです。
●カラーリングはやっぱりショウエイの方がかっこいいですね。
●まとめ
SNELLはないですが帽体内の発砲体、スポンジ量を見てかなり安全だと思いますしサンバイザー付、その他構造から見てこの値段でこの性能ならお買い得だと思います。
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4.0/5
バイザーの機能に魅力を感じて購入!
操作について、いまだにモタついていますが、昼間はバイザーを下しっぱなしにするので、問題はありません。
ピンロックで、シールドは全く曇りません!実に快適です。ただ、寒い日の信号待ちなどで、バイザーは曇ります。(走り出すと解消)
ベンチレーションは効いているのか良くわかりません。(オープンでもクローズでも、あまり変わらないような…)
これに、チンカーテンやブレスガードが付いているので、コストパフォーマンスは良いと思います。
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