亜種であるQWEST用のCW-1から使い続けて3万km程。

スモークの濃さやカラーが豊富に選べるものの、使用した事のあるメロースモークレッド、メロースモークゴールド、スモークブルーに限った話。

・顔面を隠す能力
*一番スモークの薄いメロースモークゴールド、レッドは注視していれば認識出来る程度で不細工を隠す能力は揃って優秀。逆に注視されると分かる。画像イメージ1、2参照願います。
*スモークブルーはうろ覚え。

・夜間、トンネル走行
*メロースモークレッドのみ夜間走行あり。LEDヘッドライト装着車でキャンプ場周辺の暗い道を走ってもそこそこ見えたため、夜間でもシールドを上げずに走れはする。
*トンネルは3種とも気になったことはなかったと思う。

・防御性能
*大きな衝撃を受けたのは2回。一度目は虫の決死の突撃により、結構な音と残骸をぶちまけたものの拭いたら傷も残らなかった。二度目はトンネルの入口で何かが飛んできた時。結構な音がしたがこの時もシールドに傷はなく、防御性能は高そう。
*小石が付着したままのクロスでゴシゴシしたら跡が残った。

・色による違い
*メロースモークレッド：最も長く愛用しており、裸眼に近い色で顔も隠れるイケメン。欠点は個人的なことでヘルメットが青を基調としていることくらい。

*メロースモークゴールド：レッドより視界が若干青く染まり、シールドを上げると視界が黄色っぽく見える。レッドと違い使い始めに違和感を感じた。

*スモークブルー：ゴールドとは逆に視界全体が黄色く見える。どうしても受け入れられなかったのが空や雲の色がセピアがかって分からなくなること。時間による変化や雨雲の灰色なんかも確認にはシールドを上げる必要があった。顔を隠す能力も低めだった気がする。
※レッド、ゴールドのみ見え方の画像が用意出来たので参照願います。


この商品と言うかシールド自体の話になるが、SHOEIのフルフェイスヘルメットにおいてCWR-1を採用しているものが多く、かつ脱着も容易。耐久性も変な事をしなければ恐らくあるため、使い回せそうなイメージ。確か新しいRYDもだった気がする。

全体的に欠点らしい欠点は無く、価格が純正シールドより数段上になるが、払う価値はある。

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インカム導入の為、頬の圧迫が強く喋りづらいので購入した。改善とまではならず。
また、ネック側のフェイクレザーが装備品は、パンチング加工されるが購入品は、加工されていなかったのも残念。高価なものだけに残念

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＜総評＞
約1年使っています。ここ最近アライ、ショウエイで色々なメットを試した結論としてASTRAL-Xは悪い点が見当たらない素晴らしく完成度の高いメットだと思います。発表当時、写真写り、パッと見でカッコいいデザインか？・・・は正直疑問でした。。よさを実感した今見直すと機能に裏付けられたいいデザインと見えるようになってきましたが。

★アライの選び方（私家版）★
今買うならぜったいVAS-Vシールドモデルにするべきです。それ以前のSAIシールドモデル（ASTRO-IQ,RAPIDE-IRほか）とは比較にならない位あらゆる面で進化しています。あわせて下記のインプレをご覧頂ければと思います。
XD https://imp.webike.net/article/366788/
RX-7X https://imp.webike.net/article/364579/

＜RX-7Xを選ぶと幸せになれる人＞
・一番涼しいフルフェイス、夏も梅雨もムレ知らずなメット
・レーシーなルックス
・レプリカ前傾ポジション。バーハン、アップハン、アメリカンも全く問題なし
＜XDを選ぶと幸せになれる人＞
・デザインに心揺れる
・レプリカ以外。ネオクラ、バーハン、アップハン、アメリカン、ビジネスなんでもok。
・意外やサイドエア―チャンネル装備で快適性は侮れない、上位モデルを喰うかも。
＜ASTRAL-Xを選ぶと幸せになれる人＞
・押出の強いルックスはすきでない
・プロシェード付きでお得と思う
・少しでも軽いモデルがほしい　（アライ最軽量はASTRO-IQだがVAS-V中ではコレ）
・俺はヴェテランだと思う
＜VECTOR-Xを選ぶと幸せになれる人＞
・最高級グレードは不要と思う
・質実剛健、安くて機能性が最高のもの
・俺は玄人だと思う
＜アライを選ぶと幸せになれる人（全モデル共通）＞
・派手なルックスより合理的なデザイン・機能、ホンモノに惹かれる
・快適な内装、フィット感は重要
・時速100キロ以上で走行する
・高速、市街地を多用する
スネルパスしてない＝時速100キロ走行時の1/10の運動エネルギー「すら」防御できない、を意味します。つまりメットの意味がありません。「スネルまではいらない」でなく、「スネルとおらないメットは高速走ったらヤバい」なんです。実は一般道でも相対速度なら時速100キロ超です。

★ショウエイGT-Airと比較して★
バイザー標準装備ということでGT-Airと比較してみます。GT-Airのいいところは、デザインやインナーバイザー、ラチェット式顎ひも、とても軽い（安全性は疑問）などアライには無いトンがった点です。ですが細かい欠点も色々あると思います。ASTRAL-Xのいい点はGT-Airより高次元で安全性、機能性が考えられており完成度が高いこと。欠点が殆ど見当たらない事。製品の品質・グレードが上であること。悪い点はアピール性が低いことでしょうか。。

<GT-Airを選ぶと幸せになれる人＞
・インナーバイザー、GT-Air・ショウエイデザインが好きでしょうがない。自己責任の意味を知っているヴェテラン！（自分も）
・頭がクール・汗かきでない（インナーバイザーの欠点＆GT-Airのベンチレーションはイマイチ・・）
・高速はあまり使わない、市街地もほどほど（安全性は疑問符つき）

ショウエイは二番目に好きなメーカーです。が、製品によって完成度やコンセプトがバラバラでどれでも誰にでもおススメとは言えません。こちらのレビューをご覧ください。
X-14 https://imp.webike.net/article/364495/
Z-7 https://imp.webike.net/article/364663/
GT-Air https://imp.webike.net/article/364397/

＜フィット感＞
アライVAS-Vモデル共通でとてもいいです。ASTRO-IQにあったキツキツのタイト感（圧迫感）はありません。被るときも以前より楽ですが、ホールド感、最下部まで一体の守られ感は素晴らしいものを感じます。RX-7X,XD比でフィット感の差は感じません。アゴ部の形状、チンガード、ブレスガードの違いでちょっとずつ特徴あります。この辺は個人差もあり書きづらいので気になる方はお店で試着されるのがいいと思います。

＜品質・質感＞
アライのトップグレードです。つまりヘルメットの最高グレードです。他社のメットもめぼしいところは使ったり見たりしていますがASTRAL-X、RX-7Xと同等グレードの製品は無いと思います。カッコだけカーボンとかトンガったデザインとかの製品とはすべてが別次元です。

＜性能・機能＞
申し分ありません。内装の感触・フィット感、エアマネジメント含む快適性などはVAS-Vモデル共通で最高です。ですがXDのサイドエアチャンネル、いいです。ASTRAL-X負けているかもしれません。ぜひASTRAL-Xにも追加装備してほしいです。
ASTRAL-Xのウリにバイザー（プロシェード）標準装備があります。プロシェードはASTRO-IQに続き2世代目ですが形状改良、中間で固定できるなど性能向上しています。
アライはバイザーを外付けにしていますが、2つメリットがあると思います。一つ目は安全性。仮に帽体破壊レベルの事故に遭った際、インナーバイザー式だとたとえプラパーツでもメット内で凶器となる可能性が考えられます。
もう一点はバイザー式で無いモデルに後付け出来る点です。アライの場合VAS-Vモデル全てにプロシェードを後付けできるのでASTRAL-X独自なのは標準付属という点だけです。実際自分はRX-7X, XDも冬季はプロシェードを使います。インナーバイザーだとそうはいかない（バイザー付きX-14/Z-7は無理）ので便利な点ですね。
VAS-Vでホルダー位置が下がった理由にプロシェードのバランス改善があったと思います。SAIシールドのプロシェードは重心がちょっとヘンというか後付け感がありました。VAS-Vでは上げても下げても左右上下運動してもプロシェード付きを意識しません。ただ、プロシェード用エアシャッターだけは要改善です。節度・つくりともアライとは思えません。ここはダメ出しです。

＜デザイン＞
個人的にGT-Airのデザイン・カラーの方がカッコイイと思います。・・が、ASTRAL-Xも機能に裏打ちされたデザインだと分かってきていいなと思えてきました。
ただし・・・ASTRAL-Xのカラーリングはアライの中でも最低だと思います・・もっとかっこいいカラーリング出来るでしょ！と言いたい。このモデルなぞどうみてもタイラレプリ・・・

＜コストパフォーマンス＞
ポルシェの価格の大半はブレーキ性能代金だそうです。防御性にはお金がかかるという事だと思います。ヘルメットの定価は大体防御性に比例していると思います。（例外＝防御性ないのに値段高いもありますが・・）アライ,ASTRAL-Xについてはこの通りです。アライはグレード間での差異が少ないので、ASTRAL-Xか、XD/VECTOR-X　かのコスパは買う人次第な気がします。私的にはXD/VECTOR-Xより少しだけ軽い、防御性能向上のために最高の技術を投入している、プロシェード標準装備、という点にお金を出せるか否かで決めればいいように思います。

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最近立て続けにショウエイに浮気しているがメインの座はRX-7XとASTRAL-Xでゆるぎない。
＜総評＞
最新のアライは最良のアライ、とは言われないようだが全くこの通り。防御性能は勿論、内装の快適性、フィット感・安心感、質感に至るまで文句のつけようがない。最高のモノを望むならこれかASTRAL-Xしかない。（RCは別格）
＜デザイン・カラー＞
ディフューザー、全体のデザイン、エアマネージメントに至るまで長年のアライ技術の完成形に到達していると思う。機能性とともに高級感も感じるカタチだと思う。半面で最近のショウエイにあるような若々しさ、アグレッシブさには乏しい。ディフューザーがついて以降の基本フォルムは継承しつつ進化しているので目新しさが無いのだ。望み過ぎと言われれるかもしれないが俺が最初にアライを手にした頃のあのドキドキ感。今までにない圧倒的な存在感とそれを手にした高揚感をもう一度アライを手にしたときに感じてみたいものだ。RX-7 RCは価格も含め特別すぎる、もっと普通のモデルで期待したい。
それとカラーリングだが、これは他のモデル含めアライ全般ちょっと感性が古いと感じるのが多い・・・ショウエイのカラーリングは全体的に若々しいと感じる。アライらしくてかつアグレッシブな新しい流れを生み出してほしい。
＜機能性＞
エコピュア内装の快適性は間違いなくショウエイはじめ他メーカーから抜きんでている。素晴らしく快適だ。女性ライダーには特にお勧めです。
内装全体が頭部にピッタリしているのに圧迫感が無いのは驚きだ。被る際の圧迫度（きつい感覚）も以前のモデルより軽減されていると思う。
エアマネジメントも内外とも素晴らしい。VAS-V対応のプロシェードは形状も進化し使い易い。中間で固定できるのも使い勝手が良い。新しく登場したミラータイプのバイザーを装着するとすばらしくイケメンになった。機能性も最高のままだ。
一点改善願いたいのはプロシェード用シールドのエアインテークシャッターだ。これは形状、節度とも最悪だ。20年以上前の初代モデルのようなフィーリング・精度に感じる。プロシェードのバイザーと干渉しないための変更と思うが、アライとは思えないやっつけ仕事に感じる。機能は問題ないのだが。ディフューザーの効果で夏でも最高に快適なので夏のロングはRX-7Xと決めている。
アライはショウエイと違ってピンロックが標準付属しないのだが、アライの場合ピンロック以外にダブルレンズシールドの選択肢もあるし、ピンロックの弊害として夜間など光源像がダブって見えるなどデメリットもあるのでもあるためだと思う。ユーザーの好みでチョイスできた方が親切という判断と思う。とは言いながら最近ならピンロック付きが標準でもいいような気はする。
参考までにVAS-Vモデルでシールド全閉ロック状態からのオープン（ロック解除）がスムーズに出来ない場合、取説に従ってVAS-Vシールドベースを調整する事で解消すると思う。（例によってアライは取説が難解でパッと見よくわからない事が多い…ぜひ改善してほしい）
またシールド密閉性は個人的にはX-14の方が優れている気がする（シールド自体も厚くて剛性もある）。RX-7Xでも全く不満は無いが。シールドの無段階オープンが出来る分私はアライの方がいいと感じる。ショウエイのは特に最初のノッチ開度が大きくてちょっと使いづらいと感じる。ただし視野の広さ（解放感も）はX-14の方が上だ。個人的にX-14を使い続けている理由の一つだ。
＜安全性＞
現在においてはこれ以上は無いと思う。最高だ。しかし進化し続けてほしい。公道にスネルまでは不要、という意見をたまに見るがとんでもない誤解だ。スネルテストの衝突スピードは約28キロメートル。運動エネルギーは質量と速さの二乗に比例する、という公式は日本人なら誰でも知っているはずだ。自分はいったい何キロ出している？対面交通の相対速度ならその2倍になるはずだ。子ども・自転車が飛び出し大型ダンプが突っ込んで来るかもしれない一般道、スネルパスで十分と思いますか？スネルパスだから安全なのでなくスネルすら通らないメットはリスキーだ、が真実だと思う。アライには衝突スピード100キロでも安全なメットを目指してほしい。
＜細部の作り・質感＞
これも全く素晴らしい。質感はショウエイのトップモデルX-14やそれ以外のメーカー製品と比較しても上回っていると感じる。緻密さ精巧さを感じる。VAS-Vのシールドは新品時少しロックが固い場合があるのと、脱着が前のIシールドより面倒なのは減点ではあるが。
何より被った時の安心感は他では得られないものがある。帽体の最下部、首まわりまで完璧に保護されている感があり、ここはASTRO-IQ, RAPIDE-IRより間違いなく進化している。ASTRO-IQのタイト感・軽量がすきでずっと使い続けているがVAS-Vモデルに慣れてきた今、ASTRO-IQは明らかに古いと感じる（防御性、内装の快適さ･フィット感、動的バランス、プロシェード形状･機能、エアマネジメント等々）これから購入するなら間違いなくVAS-Vシールドモデルをおススメする。
X-14比ではRX-7X, ASTRAL-Xの方がコスパもいいし、安全性（安心感）も上だと思う。冬でも首筋が寒くないという実用的メリットもある。ショウエイのデザイン・カラーに拘りが無ければこちらがおススメです。

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まだ部屋の中ですが、いいと思う。OGK kabutoエアロブレイド3用ですので当たり前ですがピッタリでした。早く走りたいです。

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前のラパイドＳＲが経年劣化で不安になったため買い替え！
まず同行する連れがショ○○イのインナーバイザー付きのを被ってて、冬場は自分のは雲って、その人のは曇らないので自慢されてました・・・
で、買い替えの第一条件がシールドが曇らない事！
いろいろ選択した結果７Ｘに・・・
まずシールド開閉のやり方が変わって、最初は「コレは失敗したか・・」と思いましたが何回か乗るうちに馴染んできたのかスムーズに開閉してくれ出しました。（最初はロック解除してシールド開ける時、突起部分に冬用の手袋では指先が入らず苦労しました・・）
次にパッドの考え方が変わったのか、頬は緩めに。。頭全体でホールドする感じになったように感じます。
最初は頬の部分が緩いので不安でしたが、慣れればコッチの方が窮屈でなくイイ感じです。
あとは・・シールドがクリアでオッサンの顔が丸見えな事・・(泣)
「セミスモーク」って前の（ラパイドＳＲはライトスモーク）シールドと大差ない感じですが、少し色の付いたシールドに替えた事。
イロイロ書きましたが、静音性は上がってますし、シールドの性能はショ○○イを追いかけてるし、買って良かったと思います。

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GT−Airから乗り換え。
なので比較するのはGT−Air。
数字で見たら若干X14が重いけど、持った感じ、かぶった感じは対して変わらない気がする。でも走り出したら首とかは楽。ぜんぜんブレない。高速走行時はとくに、風圧に負けないで超安定してました。
静粛性はGT−Airの方が静か。ちょっとだけ、X14の方が風切り音が大きいかな？インカムで音楽聴き始めたらGT−Airとの差を忘れるくらい。なので特に気にならない。
空気の流入量は圧倒的にX14が上。空気が頭の後ろに抜けていってるのがよくわかる。後頭部がひんやりして気持ちいい。
被り心地は、やっぱりレース向け。良く言えばホールド感がすごい。悪く言えばちょっと頬が窮屈。でも痛いわけじゃないから、いいかな。ちなみに自分は丸顔。
X14はGT−Airに比べて視界が抜群に良い。(自分がX14を選んだ最大の理由と言っていいほど)視界が開けてるのってこんなに凄いことなんだって感じてヘルメットの中で笑いが込み上げてきた。
シールドもGT−Airより厚みがあってしっかりしてて良い。シールド横のボーテックスジェネレーター？
が空力性能と静粛性を上げてくれているそうです。

自分メガネユーザーですが、メガネの位置だけはどうにもこうにもあわない…
ネットで調べて、見よう見まねでチークパットのスポンジを少し削りました。
とりあえずはそれでなんとかなりましたが、メガネユーザーの方は、気をつけた方がいいと思います。
一度店頭で試着する方がいいでしょう。

価格は確かに高いですが、期待以上の性能。
とても満足買ってよかった。

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西日がまぶしくて購入しました。小さめのバイザーなので視界の邪魔にもならず適度な効果で満足しています。
風切り音が増えるのは覚悟してましたが、さほど感じず満足しています。

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スモークの濃さがちょうどいい！昼間に外から顔がみえにくく、一方暗がりでも外の視界が確保できる。
傷にも強い商品。一方価格は少し高い！と感じる。

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某2りん用品専門店で、SALEで買いました。大変お得な買い物だったと思います。アフターケアもついてますし。
痒いところに手の届く作りの、良くできたヘルメットです。本当に痒いときは脱いでポリポリしてください。(笑)
残り僅少ですので迷ったら買うべし?

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