【　何が購入の決め手になりましたか　】
使用中のヘルメットのミラーシルードが傷が入り司会が悪くなりましたので（剥がれ）購入しました。

【　実際に使用してみて如何でしたか　】
ミラーシルードの正面部分が傷などで剥れて見難かったのが、これで解消できました　】

【　期待はずれの点は有りますか　】
専用部品なので、別にありませんが、取付には注意しないと傷が入りますのでシールドにシールが
貼ってあれば良いかと。

【　取り付けは難しかったですか　】と【取付ポイントとコツを教えてください　】

ヘルメット本体のシールド外しが少しやり難いかなぁ
注意しないとシールドカバーを割ったり、傷つけたりする危険がありが、交換は簡単１０分位で出来ました

【　メーカーへの希望、改善点はありますか　】
シールドの表面に保護シールが貼ってあれば良いかと

【　比較した商品はありますか　】
専用部品ですから、汎用品でもヘルメットの専用品ですので比較対象がクリアーシールドかミラーで
悩みました。

【　其の他　】
別に有りませんが保護シールはもしよけれ欲しいです。

＊取り付けは十分注意しながら確実に嵌め込む
＊取付後は必ず作動確認を行う、シールド本体が上手く入って無いと外れる事が有るので
　数回作動確認を上下に動かしながら行う。

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アライのQUANTUM Jからの変更です。アライのRX-7Xを購入予定でしたが気に入ったグラフィックが中々出て来なかったのでこちらを購入しました。フィット感はアライっぽいですがヘルメットの形状自体が欧米人仕様（エイリアン頭）の為、幅方向がキツく感じますが自分としては許容範囲です。表面の仕上げ感は微妙にブツゴミとか有り日本製には敵わないと感じます。全体としてはカーボンヘルメットの所有感や付属品の豊富さ（ピンロックシート、曇り止めシート、ヘルメットバッグ2種）でかなり満足しております。

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以前にも同じミラーシールドを取り替えたことがありますが、キズが付きやすくて手入れが必要です。
激しい雨の中を走っていたら雨粒でミラーコーティングが剥がれたことがあります。
今までスモークシールドを使っていましたが、ミラーシールドがセール品でしたので今回また購入しました。

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ＳＲ４００に乗り換えてから、オープンフェイスのヘルメットばかり使っていましたが、やはり安全性や機能性などを考えると、フルフェイスがいいと思うようになりました。
ヘルメットを変えるに当たって重視したことは、?帽体の小ささ、?軽さ、そしてやはり?車体に合うかっこよさ、でした。
これらの希望に合ったのが、ＳＨＯＥＩのＺ７でした。
届いた本物を見てみると、やはりカッコイイの一言！飾っていてもカッコイイですよ！
以前フルフェイスを使用していた時はＭサイズでしたが、段々と緩くなっていたこともあり、今回はＳサイズにしてみました。
まだ新品ということで、頬にかなりの圧はありますが、そのうちフイットしてきそうです。
主に通勤に使っていますが、被り心地もサイコーなので、ついつい遠回りして職場に向かってしまいます（笑）

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バイク用品店ではＬしかなく、入庫は不明とのことだったので、こちらで購入しました。
見た目やバイザーなどは非常に素晴らしいです。
顎ひもはＤカンなので少々面倒ですが、慣れですね。
黄色いカラーは被視認性も高く、安全面にも貢献していると思います。
不満点は、標準バイザーでもゴーグルでも、目元の風切り音が大きいことですね
インカムの音声が聞こえないというほどでもないですが。
それと、インカムのスピーカーを付けると耳に当たって、耳が変につぶれて痛くなります。

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以前は同社のクエストを使用していましたが、XLだったので、後方確認する時などに肩と干渉したりし、デザイン的にもデカく見えるので、内部シールドも付いていてデザイン的にも気になっていたこの商品を購入！今回はあえてLサイズを購入したがやはりキツく30分程で頭痛がしてしまう状況！
内装を薄めのものに変更してなんとかある程度の我慢はできるようになったが、オデコにクッキリ跡が残ってしまい、そこだけが後悔しているがあとはデザイン、機能性など十分満足している！
頭、小さくならないかなぁ（笑)

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値段は先の2社に比べると格段に安いですが、そこまで安心感も減ったとは思いません。インナーサンシェードが便利。ほぼ視界はシェード内です。
ワンタッチの顎紐は何故か一度外れなくて焦りました。ただ脱着が楽になったのは間違いないです。
不安がありましたが、こちらにして良かったです。

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今までアライのヘルメットを使用してきたが、新しいモデルが出る度に軽く、高機能になっていますね。
アストロプロシェードから買い換えたのだか、実感できるほど軽い。そして、インテークシャッターも2段階調節可能となり、風量もアップしている感じ。

ただ、今までMサイズを購入してきたが、今回のアストラルXは少々サイズがユルくなっているような気が…。

それと、ピンロックシールドは別売とあったので、別に購入したが、開梱したら同梱されていた…。キャンペーンか何かのオマケなのだろうが、約3000円の余計な出費をしてしまった。
ちなみにオマケでESチンカバーVも同梱されていた。
これらのオプションは開梱後に同梱されているかを確認してから購入した方が無難な出費をしないですむでしょう。

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視界が狭くなるのがいやでジェットヘル派なのですが、頭の大きい人間にも頭が痛くならないフィット感、装着時にも重たくなく首への負担も少ないと感じます。
デザインもとても気にっていて、ツーリングの良き相棒です。

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以前からSHOEIのZ7を使用していたので、ツアーモデル最高峰という前評判を聞き、バイクの購入時と同時に購入しました。注文を受けてくれたモトプラザ　カワサキ東京足立区店さんからついでにCR?１も施工すると良いと進められたのでお願いしました。ヘルメット使用の感想ですが、予想以上にインナーバイザーがイイ仕事をしてくれます。見た目もマットブラックに蛍光イエローのセンターラインが入りかなり派手です。インナーバイザーが内蔵されているので以前使用していたZ7よりは大きくなって少し重く感じますが、ヘルメットの形状やグラフィックのカラーやデザイン、インナーバイザーの使い勝手の良さ装着感は星５つ中の星４つです。星が１つ少ない理由は静粛性が思ったよりない事です。ヘルメットの形状のせいなのか、エアダクトのせいなのか、それともSHOEIのフィッティングサービスを受けずに購入したせいなのか風切り音がかなりあります。長距離ツーリングなどではバイク用の耳栓などを使用した方がいいでしょう。雨天時の走行は行っていないので付属品のピンロックシートは取り付けしていません。可能であればSHOEIのフィッティングサービスの研修を受けた社員さんがくるフィッティングサービスを受けた方が幸せになれます。SHOEIの社員さんもっと頻?に全国各地でフィッティングサービスをできないでしょうか。時間がない僻地ライダーには辛すぎます。

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