いまさら書くことでもない事ですが、
直径が22mm以上（上限は未確認）のパイプならほぼどこにでも取付できます。
もちろん走行中にどこかと接触したり高熱になる等の危険箇所は避けるべきですが。
品質はさすが純正です。きっちりと鍵がかかりますし
キーは樹脂製のキーヘッドがついた立派なものです。
ホームセンターでつくった合鍵を使っている私のバイク本体よりずっと立派です。

取付ネジは取付角度によって頭が外側を向いてしまうので
トルクスなどのあまり一般的でないものに変えたほうが
安心感が増すかもしれません。
色もマットブラックのものがあればそっちを選んだかもしれません。
ですがこの価格でこの品質なら文句はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新しく納車予定のバイク(白色ADVENTURE系)に合わせて、
以前から関心のあったアドベンチャーテイストのヘルメットを
2ヶ月のお悩み期間を経て購入しました。
カラーたくさんあって、本当に悩みに悩みました。
（でも悩んでる期間って楽しいですよね笑）



「え、なにコレ、、、？

最っ高にカッコイー！！　最っ強に気持ちいいー！！」ﾌｩｰｰ↑↑


正直、商品にここまで興奮したのも久しぶりですね、、、


【1.ライダーのキャラクターを表現するグラフィック】
＞「私はアクティブです！」と主張せんばかりの、メリハリがハッキリしたグラフィック。グラフィックはすべてバイザー先端、視線の先へ直線的に伸びてくデザインで"進む"という意思を強く感じます。アドベンチャーバイクのコンセプトにはぴったりです。


【2.醸し出す上品な大人の質感】
＞まだ僕は年齢が23やそこらなので"大人の"なんて言えないんですが笑　でもこの言葉がしっくりくるなと思っています。　いままでつや消し系のヘルメットをメインで使っていたからかもしれません。このメットに触れた時、質感に総じて上品さを感じました。　カラーリングで使われている青は深みのある藍に向かってグラデーションが効いています。対象的なアクセント、ハッキリとしたオレンジのラインが、先述のメリハリに大きく貢献しています。　それが一層、対象的な"秘めたる冒険心"を演出してくれているように感じました。


【3.フォルムの恩恵】
＞オフロードヘルメットをかぶったことが無かったので、このタイプをかぶって驚いたことがいくつかあります。　見た目の如く口元から帽体までスペースがあるので、フルフェイスでありがちな"自分の息で口元が湿る"なんてことが起きにくく、何よりストレスがないです。これが一番驚きでした。　バイザーもキチンと、梅雨明けの日差しを防いでくれます。立体的なシールドもかっこいい。こころなしか、視界が広くなったようにさえ感じます。

アゴが引けたとき、前傾姿勢、"戦うポジション"になったとき、横から見てバイザーと顎の調和が取れて完成するフォルムだと感じました。


【4.メガネ民が泣いた】
＞メガネユーザーとして、いつも悩んできたことがあります。
一つは、パッドに邪魔されてメガネの柄が入りにくく、何度も抜き差ししなければいけなかったこと。そして、雨や冬季の曇りです。　サイズがジャストフィトだったのか、メガネの柄の位置が、ちょうどパッド同士の接線になっていて、驚くほど「ｽｯ...」と装着できました。　これ本当に感動しました。　曇りについて、このモデルは標準スクリーンでピンロックが装着できる構造になっています。　シールド曇る→見えなくてシールド開ける→今度メガネが曇る、、、みたいなことなくなるんです。なにげに、シールドの曇りはしんどいので、メガネ民に限らずピンロックは絶対にあったほうがいいと思います！　あ、許容の範囲ですが、ピンロックすると若干視界が歪みます、、、慣れたら気にならなくなりましたが、最初は違和感あると思います。



今度、300キロ台のロングに駆り出すので、そこでまたいろいろと試してみたいと思います。

ちなみに、前までかぶっていたヘルメットはOGKカブトのサイズはLサイズでした。
今回もLサイズを探していたのですが、Webikeさんのサイト曰くLサイズの納期のみ長期かかるとのことだったので、少し冒険ですが、翌々日には届くワンサイズ小さいMサイズを選択しました。結果は、、、

「全然いける」

全然入りました笑　表記上の頭周囲のサイズごとの表記は、両メーカーとも同じです。
(OGK/Lサイズ =　Arai/Lサイズ　※表記上の頭周囲値）


SHOEIのホーネットもかっこいいですよね。
最後まで悩んだんですが、バイザー部とアゴのトンガリが、
私のキャラクターには少し合わないなと思ったこ




【最後に】
届いた時、予想以上にカッコよくて、嬉しくて思わず声が出ました。
もうその日から、通勤退勤がなんだかもう楽しくて。

これまで、比較的兼価的な商品を選んでいましたが、
今回は奮発し、自分なりに「いいモノ」を購入したつもりです。

ほんと、大正解でした。

やったぜ。

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前のバイクにも取り付けていて、とても重宝したので今回も取り付けました。


そのままヘルメットを置くのは盗難が怖いし、かといって毎回リアシート取るのも面倒くさい・・という方にはオススメです。

車体への取り付けもとても簡単で、ヘルメットも一瞬でつけられます。

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内装がかなりやれてしまっていたので交換しました。
外装はさほどやれてなかったので新品までとは言いませんがかなりそれに近い状態になりました。

外装が傷ついたりしていなければ内装の交換だけで長い期間ヘルメットを愛用することが出来ます。

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レースで必要だったので購入しました。何気にインナーとしても機能してくれて、被り心地は悪化しません。むしろ向上します。ヘルメットの内装のサイズに影響するほどの厚さもないので、なんの問題もありません。少し音は聞こえづらくなりますね。品質もARAIなので良いに決まっています。街乗りでも汗止めとして使えると思うくらい、使い心地良いですよ。

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とにかく軽いのがいいですね。
風切り音は特に気になりません。
黒の部分はマットですが，
それほど手の油脂などで汚れることもありません。
デザインも一目惚れで，
ホンダ車ではありませんが気にせず使っています。

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MOTOGPライダーのバレンティーノロッシのファンとしてはヘルメットはレプリカを被ろう思い購入しました。
AGVのヘルメットは、初めて購入しましたレプリカにしては、安価で造りもしっかりとしてまた軽いです。
GSマークも有り安全性もＯＫです。
普段は、アライのＭサイズでしたので同じくＭサイズにしたらジャストサイズでした。

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CRF1000用ですが丸パイプ取り付けなので汎用性が高く他車種に取り付けました。
取り付けたところの径は25�oでしたが付属のゴムを巻いただけでしっかり取り付けることが
できました。
付属のゴムの厚さが0.5�oなので25.4より大きい所に付けるのは厳しいと思います。

他車種用でも丸パイプ取り付けの物が有るので取り付け径を公開すれば取り付けられる
車種が広がるのになーて考えてしまいます。キジマさんどうかご一考お願いします。

取り付け径φ25.4はキジマのホームページに載ってました。
https://shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N00051.html

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転んだ際にシールドとバイクが接触して爪が折れたの補修部品で元通りに。まだ片側は無事ですので封緘して取っておきます。ブローシャッターのパーツも売ってくれればありがたいんですがね。

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The helmet exceed my expectations. You can really feel and notice the premium materials and construction of the helmet. Very quiet even at high speed. Communication gadget friendly. Best of all the available accessories are the same as the high-end models.

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