初代のカムイから買い替えで前と同じLサイズです。
違いとしては口元から入ってくる走行風が減って
風切り音が小さくなっていました。
チークパッドが硬い？のか位置の変更があったか
わかりませんが初代よりキツい被り心地です
使えば柔らかくなるので気にしなくて良いとは思います。
バックルの素材はプラスチックになっていて耐久性が気になる所です。

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エンデューロレースを始めようと思い周りの経験者の方たちに色々ヘルメットを紹介していただいて「KYTが軽くていいらしいぞ」と聞いたので検索をしたら自分の好きなオレンジがあったので即購入。
納期は海外メーカーということもあり、多少時間はかかるがデザインやカラーが好きならばかなりお勧めできます。
まず第一に軽さ、ヘルメットに軽さ？と思うかもしれないが、乗っていて首や肩が全く疲れず楽に走行できます。

次に規格の公認が多く、公道でも安心して使用することができるところ。
また、MFJの認証も取ってあるのでレースで使用する際にも問題なく使用することができる。

最後にデザイン。
画像で見るよりオレンジが鮮やかでとてもかっこよく目立ち度抜群です。

機能面でもベンチレーションを塞ぐキャップも付属してあるので、冬場や、寒いときは塞いでみてもいいかと思います。

エンデューロをやるうえで口元のスペースや、呼吸のしやすさを自分は重視するのですが、かなり呼吸がしやすく、なんのストレスもないです。

デザインや色が好みであれば買ってみる価値はあると思います！

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薄いミラーですので、特段見づらくなる等使用感に不満が出ることはないです。
見た目もしっかりミラーされてるので、顔丸見えを防いでくれます。
価格は若干高いですが、物に間違いはないです。

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ex-zeroに取り付けました。外観も好みになり満足です。

昼間の視認性は自分にはちょうど良いくらいで、トンネルに入っても見えづらいという事はありませんでした。
日差しの強いシチュエーションでは外から多少見えてしまいますが、自分には許容範囲です。

夜間は市街地では問題ありません。さすがに街灯や交通量の少ない場所では見えづらいので使わない方が良いと思います。

取り付けに関してはメーカー公式動画があるので、取り付けやお手入れに関しても丁寧に説明されているので参考にされた方が良いと思います。

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いうまでもなくアライ派の私には合っています。１９９７年頃のRX7辺りから全てのインナーが洗えるようになりましたが、これは更に質感もハイエンドです。
実はこのMAZE以外にも同じタイプのタイラレプリカも使用しています。

これまでアライへルメットは4輪用も含めて計11個購入。（２０歳の頃の4輪用はメーカーからの無料支給、ある意味現物支給のスポンサーでした）。
ＳＨＯＥＩも良いヘルメットが多くありますが、私はずっとＡＲＡＩを使うでしょうね。

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X-liteのX-803 RSの内装調整に使いました。
ファイブスター店でフィッティングはしてもらいましたが、１年ほど使用していて被り慣れもしてきたので、よりキツくするためにこちらの商品を購入しました。

使用感は良く、両面テープが割と強力でしっかり貼ることが出来ます。幅は広めなので必要に応じてカットしてください。
今回は、トップ部分と後頭部あたりを増し増し、チークパッドも少しだけ増しました。

その後チェックしましたが、微調整は成功でサーキットの速度域でもズレにくく出来ました。
X-liteはチークパッドだけで9000円くらいしますし、微調整は出来ないのでこういう商品があって、非常に助かっています。

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2ヶ月入院の事故によりアライSZRAM（ジェット型）を損傷のため今回の購入。
事故時、前歯が折れたが、首・頭部に損傷なし。今回も信頼のアライヘルメットで検討し、再度ジェット型を購入した。
◎被り心地は変わりなく申し分なし。
◎ベンチレーションが使い易い。
◎サンバイザーは上げた状態で、私の速度域内では風切り音も無く、その他なんら問題なし。
　下した使用時も変に境目を感じることなく違和感なし。
◎インナーパッド取り外しやシールドの取り外しは、まだ行っていないので使い勝手は分かりません。

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それまで使用していたヘルメット（他社製３万円台）が風切り音がうるさく、我慢して使っていました。
偶然YouTubeでこの製品のインプレッション動画を見て、静かさと軽さを強調していたので、思い切って購入しました。私の頭の大きさは、MサイズとLサイズの中間ですが、Lサイズを購入しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最初に持った時の印象で軽いと感じ、被ってみるとジャストフィット（ちょっと深く感じたので薄手のタオルをインナーに挟みました）。　　
静かさは一言でいうと、「窓を閉めた感じ」です。周りの音はちゃんと聞こえるけど、風切り音は殆ど気にならないレベルです。その上、ピンロックシートが付属してあり、ありがたかった。
セナのインカムの取り付けスペースを専用設計で搭載されているので、インカムを使用する前提でヘルメットの購入を考えている方には完璧な製品だと思います。

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15年来のアライユーザーですが、初めてのOGKです。
サイズ感は私の場合、アライだとXLですが、F-17もXLで丁度良いです。
後頭部にまで風が入ってきて寒いくらい「涼しい」のに、風切り音は「静か」、ヘルメット自体の重量は重たいほうなのに、風をいなして浮き上がらず「軽い」、快適なヘルメットです。
走行風に悩むライダーはこのヘルメットの空力性能を実感できると思います。
内装の質感はサラサラとしていて良好で、ホールド感はきつめですが、不快ではありません。
サーキットユース向けのヘルメットかもしれませんが、ツーリングユースにこそオススメなヘルメットです。

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レブル1100のヘルメットロックはシート下の引っ掛けに掛けてロックする形らしい。僕は使い方わからないので付けたことないです。そもそも装着が難しすぎる。

そうなると、このヘルメットロックの位置はとても合理的で、マスターシリンダと共締めなのでバイクのデザインを殺さず、ハンドルにヘルメットロックするので、バイクから降りる際にサクッとヘルメットロックできてとても楽ちん。

デザインと実用性を兼ね備えた素晴らしいヘルメットロックです。

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