使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 5 |
単身赴任して日中しかバイクに乗らなくなり、ミラーシールドを買おうかと思ってたんですが、やはりロンツー時に帰りが夜になったりした時にとこちらをチョイス。
純正加工のミラーシールドはコーティングが剥がれやすいなんてレビューもありますが、こちらは軽く表面を水拭きし、マイクロファイバークロスで乾拭きなんてメンテナンスでも今のところ剥がれるようなことは無く使用できております。
案外コーティングは強いのかもしれませんね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
Arai派の私。
以前もRX-7Xは使用していて大満足でしたが、街乗り中心だったらアストロGXの方が使い勝手いいだろうと買い替えをしたのですが、インカム導入にあたってインカムが必要、不要のシチュエーションでヘルメットを使い分けようと、インカム不要なシチュエーションで使うために改めてRX-7Xを買い直しました。
グラフィックモデル好きの私としたら、カワサキ車乗りならジョナサン・レイレプリカ一択でしょうと、今度発売される予定のREA SB2の発売を待とうかと思ったのですが、ふとしたタイミングでこちらをお値打ちに入手できる機会があり、バイクのカラー的にもこちらのカラーの方が合うかと購入しました。
レプリカモデルなので見た目重視でレーシングスポイラーも装着しておりますが、街乗りではあまり効果は分かりません。
脱着のしやすさは断然アストロGXの方が楽なんですが、ホールド感はRX-7Xの方がいいです。
通風性能も街乗りレベルでも快適に過ごせるので、季節を問わずに使用することが出来ます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
白のメタリック塗装は愛車のボディ色と一緒で、これしかない物を探していました。
サイズ、色共に御社のみが在庫があり、大変助かりました。
製品はいうことなしです。欠品もありません。
早速インカムを装着して使っております。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
純正ステーを一度取り外し、ステーで挟む形で取り付けるのですが、その際に緩める純正ボルトが硬くて、かなり力が必要でした。
まぁ緩み止めが付けてあるからでしょう。このキットはそのボルトをそのまま使用しますので、そういう意味では安心です。
作業自体は、サイズの合う六角レンチさえあればできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
見えやすさ | 5 |
セミスモークのシルバーミラータイプですが、バランスはバッチリです。
明るい場所ならミラーが勝って中までは見えません。一方で暗い場所でも視認性は悪くなく、私の場合はトンネルや夜間でも問題なく見えます。
アライのオプション品なので耐久性も期待できます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
見えやすさ | 4 |
ヘルメット購入と同時に替えたかったので購入。
アライ、ショウエイ、OGK、ウィンズのヘルメットを所有&使用しているのですが、日本のメーカーのシールドは基本歪みも無く透明度も高いので問題無く使えます。
こちらはアメリカ製になるのかな?
中華製じゃなければ、悪い所なんて無いんでしょうね。
ヘルメットに標準装備されているクリヤとスモークのシールドと、若干ディテールが異なりカッコイイです。
ミラースモークも暗すぎず良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
初代J-FORCEヘルメットで街乗り時の日差し除けのためにバイザーを取り付けることにしましたが、自分でシールドに穴を開けるのも面倒だし、今使っているCJ-1シールドもだいぶ傷付いているので、この際シールドも新調することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色はソフトスモークにしましたが、かなり色が薄いですね。スモークでも良かったかも。
【取付けは難しかったですか?】
CJ-1SPシールドを使えば、バイザーをネジ4本で取り付けるだけです。CJ-1SPシールドはバイザー取り付け用の穴が初めから開いているので。普通のCJ-1シールドの場合は、自分で穴を開ける必要があります。ネジは緩み防止のために低強度のネジロック液を使って固定しました。商品説明の適合モデルには初代J-FORCEは表示されていませんが、問題なく使えます。
【使ってみていかがでしたか?】
傷のない新品は視界良好ですね!色はやっぱりスモークで良かったかも。バイザーは長すぎず短すぎず丁度良い具合に日差しを遮ります。シールドを全開にするとバイザーは直立状態になるので、その状態で走行すると空気抵抗があります。バイザーが付いたままだとアクシス90のメットインボックスにヘルメットが入らなくなってしまいましたが、ヘルメットからシールド&バイザーを取り外して、ヘルメットの空きスペースにシールド&バイザーを入れると、何とかメットインボックスに収まりました。SHOEIのヘルメットは、ワンタッチでシールドを外せるので、こういう時に便利です。
【付属品はついていましたか?】
付属品は無いので、バイザー取り付け用のネジ4本は自前で用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか?】
バイザーを取り付けて、見た目のオッサン化が促進された以外は不満ありませんw
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
快適?高品質?後悔しません!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
2014年に大型に乗りたくてリターンライダーで返り咲きました。主に旅ツーリングメインのため、視界の良いジェット型ヘルメットを使用していましたが、安全性を考えSNELL規格取得のアライ製オフロードタイプを初めて購入。色もバイクやウェアが変わってもマッチするように白・黒・青・赤・橙の配色があるDEPARTURE BLUEを選択。
オフロードタイプなので、上下の視界性もフルフェイスより良く被り心地もことのほか良かったです。今年も長距離を走る予定なので、少しは老体の負担が軽減されると期待しています。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
価格が3000円程度でしたので、品質に不安がありましたが、心配無用でした。満足です。他の人のコメントでゴーグル止めの材質が革では無くビニールぽいとありました。確かに皮の方が更に高級感があると思いますが、この値段で、そこまで求めないでしょとの意見です。気になりません。街乗りヘルメットにおすすめです。
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