見る角度、光の具合によっては顔はほぼ見えません。
外側はブルーですが、内側からはイエローがかって見えます。
眩しさを軽減しつつ、少々暗くなっても非常に見やすいです。
黄色い視界に抵抗のない方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前使用していた某社のフルフェイスを激しく落下させてしまい、エアインテークが破損してしまった＆2年使っていたのもあり、思い切ってどうせ買うならフラッグシップモデル、ということでX-TWELVEを購入しました。
まず持ってみた感想から違います！かなり軽い！特に持ってみるより被ってみることをオススメします。
左右に首振りをしてみて実感するのは軽さからくる後方確認のしやすさ。走行してみるとなお実感できます。空力特性からくる安定感
のためか、高速走行中に左右確認しても首をもっていかれる感じがない！
さらに直線でメットが浮く感覚はまったくなく、密着感というかフィット感が抜群だと思います。風切り音も割と静かですし、何よりもベンチレーション機能の高さ。走り始めたときに笑ってしまいました。風が頭頂部を通り抜ける感じは爽快以外のなにものでもありません。口元のエアインテークから入ってくる風は目に当たらず頭頂部へ抜けていく感じで、シールドの曇りも一瞬でなくなります。

高価なモデルではありますが、機能性や快適性、安全性能を考えるとマストバイではないでしょうか。

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【Webikeモニター】
免許歴25年目にして初めて「アライ」のヘルメットです。
（今まですべてSHOEIでした）
購入に際して不安がありました。

1.サイズがぴったりするか？
2.長距離を乗って頭が重くないか？

上記の2点はとても心配でした。
が思ったより問題もなくかぶることが出来ました。

最初頭を入れる時、「きつっ…」と思いましたが
入ってしまえばこっちのもので良かったです。
（SHOEIではSサイズ・今回は55-56にしました。
もしかするとその下の54でもよかったかも？）

重さは今かぶっているものが、SHOEIのZー6なので
他と比べると重いです。
が色々と改良されているようなので、よしとしたいと思います。

色・デザインは自分では絶対に選びません。
（ちよっとハデかな？）
が知人のすすめもあり決断してみました。
思ったよりもきれいで、大満足です。

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ツアークロス2からの買い替えですが、新形状のチークパッドのおかげで、フィッティングが大幅に向上しています。
私は頭の大きさの割りに顎が細く、前モデルでは頭頂部だけで支えるような感じでしたが、こちらは柔らかく厚みのあるチークパッドのおかげで、頬から顎下までしっかりとホールドしてくれます。
段差を越える時に、ヘルメットが上下に揺れる事も少なくなりました。
重量はツアークロス2からほとんど変わりませんが、装着感が良くなった分、軽く感じます。
シールドのエアインテークの為か、風切音は少し大きくなりました。
ツアークロス2で使っていたピンロックシートは、そのまま利用できました。

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【webikeモニター】
CBR250Rオーナーは最初にいじる物がこれになるのではないでしょうか？使用しやすく、安いですがカギが増えるのはしょうがないですね。お勧めです。

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ZZR1100D9で使用
■選択した理由
GP-5Xでのネジがある日突然行方不明になったため選択しました。
■メリット
安く、交換が容易なこと
■デメリット
なぜか行方不明になりがちなこのパーツ
交換用のネジがないこと(コインがあれば問題ないです)
■所感
ロングツーリングでなぜかボルト類が片側行方不明になったため、
こちらをツーリング時には保持していると安心できます。
また、交換(頻繁にするものでもないです)が容易なため、
なくなっても安心です。
■お勧めできるポイント
ネジが行方不明になった方や、破損してしまった方にはおすすめです。
また、ロングツーリングに行かれていて、かつGP-5xを使用している方にも
予備用としてひっそり忍ばせておくことをおすすめします。

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先日サーキット走行中、転倒により破損しましたが、ダクト等のパーツは脱落したものの帽体はしっかりと頭部をホールドし、衝撃を和らげてくれました。
頭を地面に打ち付けるような形での転倒でしたが頭部は無傷。
手首を捻挫しただけで済みました。

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はじめてフルフェイスを買いました。サイズはMです。普段AraiやBucoのジェットを使っていますが、サイズ的には変わりません。

ただチークパッドが窮屈に感じたので一つ大きめのものに換えています。ジェットと比べて一番の違いは耳の収納部分です。ヘルメットスピーカーを装着するとほとんど隙間がなくなってしまいます。耳を圧迫される感じにはじめのうち違和感がありました。視界はジェットほどではありませんがけっこういいです。風圧に対してはジェットは完全に負けます。フルフェイスだと風の音もさほど気になりません。スピードを出す割合が多くなるツーリングにはフルフェイスのほうが断然いいと思いました。

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ヤマハ純正と同じもので、純正より安いし、ちょっと加工すれば
純正キーで使えるようになります。

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HJC CL-ST クレイブ　レッド　Lサイズに装着しました。

ピンロック対応のダークスモークです。

小さく付いているクリアパーツはピンロックシート用のピンです。

純正クリアシールドにあるシールド固定スイッチもあります。

ダークスモークですがしっかり外が見えます。

トンネル内や夜間は見えなくなると危険なのでクリアシールドを付けるか、シールドをオープンにして乗りましょう。

シールドの交換はワンタッチでできますので、非常にかんたんです。工具は必要ありません。

購入するときにピンロック対応か否かを確認しましょう。

私は間違って対応シールドを買ってしまいました(笑)

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