レザー部分が剥げたりし、見みた目も悪く、臭っていた内装が一新、ついでに本体も磨いて、まるで新品のよう。
良い商品を安く提供していただきありがとうございました。

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普段インナーキャップを被るので、少しゆるめにしました。
前額部のスポンジが薄くなっているので、ちょうどいい感じです。
ちなみに、頭のサイズは57cmでヘルメットはL。

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さすがアライの最高峰だけあって最高です。

造りもしっかりしていて、フィットも最高です。
軽く作られていて長時間被っていても快適です。

モトGPで活躍しているペドロサです！
所有感にも満足です。

所有しているバイクはスズキなのですが・・・カラーがブルーなので相性もバッチリです！

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アライ :RX-7 RR5 PEDROSA GP [ペドロサ]のカラーに合わせてミラーブルーを購入。

純正品だけあってクオリティーも良く、造りもしっかりしています。

セミスモークベースなので、夕方以降の使用は避けたほうがいいです。
日中は眩しい日差しをしっかり防いでくれて快適なライディングを約束してくれるでしょう。

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この手の商品は保管中や配送中に変形しやすいので、袋詰めの方法や、つぶし過ぎずに保管・配送されているかが肝心なポイントです。袋詰めはたぶんSHOEIで行い、箱は、ウエビックで用意して発送したものだとおもいます。変形は全くなく、製造されてからそれほど年月を経過していないと思われる状態で、パーフェクトです。
J-FORCEIIIに装着しましたが、新品のヘルメットに生まれ変わったようで、気持ち良いです。

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とても素晴らしい。全く曇らない。これでシールドの曇りから解放された。全く効果のない曇り止めスプレーをしていたのがバカらしい。雨天時や冬季にシールドを少し開けるという苦痛から解放された。シールド全体をカバーしているわけではないが、視野に境目が来ることは無く、とても見やすい。
はめ方にコツはいるが誰でも付けれます。あとは耐久性に期待。

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ヘルメットを選ぶ際の、最大のポイントは、ベンチレーションだ！と考える一人ですが、10月27日の秩父ツーリングで、NEOTECのベンチレーションを実走実験しました。
NEOTECはサンバイザーを取り外すとベンチレーションがよくなります。サンバイザー収納部の空気の流れが良くなるからです。チンカーテンとサンバイザーを両方とも外した状態を「A」、チンカーテンのみを外した状態を「B」として、実走した結果を他の使用経験のあるSHOEIのヘルメットと比較すると、

J-FORCEIII＞NEOTEC(状態A)＞NEOTEC(状態B)＞Z6

の順で良好なベンチレーションが体感できました。特にJ-FORCEIIIと状態Aは、空気の流れをはっきり感じとれて、とっても GOOD です。太陽の位置の低い冬場は状態Bで、夏場は状態Aで使おうかなと思います。
　NEOTECはその他にも、システムヘルの利便性や、安全性などに優れた、いいヘルメットだとおもいます。

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　過去のモデルと同じサイズを購入すると、特にほほの辺りが、きつく感じます。内装のパットを剥がし5mm程度調整できるようになっていますが、それでも長時間の使用はストレスを感じると思います。
　私は、システムパットを25mmから15mmに取り替えました。
　取替え後は、快適に装着でき大変満足しております。
高速安定性に優れており、ビッグオフローダーにお勧めです。

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XR-1100に取り付けました。
ツーリングで遅くなり夕暮れになっても
視界は良好です。以前スモークを使用していましたが、その場合は暗くなるとシールドを開けて
の走行で風が顔に当り不快でしたが、このシールドに変更して満足しています。
それに他で購入するより安く買えました。
昼間でも外からは顔が見えにくくて良いのですが、唯一の欠点はやはり昼間若干眩しい事ですが
全体的にプラスの方が多いので、満足する商品です。

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XR1100をミラーシールドに交換に伴い購入しました。一回ピンロックシールドを体験すると
一般のシールドには戻れません。寒い日・雨の日も曇らず視界良好で安全に運転する事が出来ます。ピンロックシールドは安全の為にもお勧めの商品だと思います。

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