届い商品は思った通りの物でした。取り付けも簡単。ただ使いやすい物ではないです。ヘルメットを掛ける時にも掛けにくいので必要なときだけ使う感じです。

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モトブコ用に購入しました。5スナップによる取り付けなのでガタツキも無くしっかりとした剛性があります。走行風に煽られて外れてしまうことは無いでしょう。私の持っているブコヘルメットとの相性かも知れませんがスナップがかなりきつめです。強引にはずしたところスナップが一箇所壊れてしまいました。
面倒でもマイナスドライバーを使用して取り外したほうが無難です。

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いちいちヘルメットを持ち歩くのも面倒だし、ミラーにかけて置くのも不安なので、取り付けてみました。
リアのサブフレームがむき出しだったので、そこに取り付けるようにラージタイプを選択。
しっかりした作りで、メッキの質も良さそうです。

ダメな点は、保護用のゴムシート等付属していないので、そのままだとフレームに傷が入りそうなのと、キーを抜いてしまうとロック出来ない所が×です。
自分は傷防止でゴムシートを噛まして付けました。

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シールドベースを交換しました。

こんなに簡単に不具合になるとは思って無かったので…
正直驚きました(*_*)

最初はシールドを開けた時に単に外れただけだと思ったのですけど上手く取り付けられ無くてすぐに変だと思いました。

シールドが外れたのは家に帰って来た時だったので
腰を据えてゆっくりと不具合を見る事が出来たのですけど…
ツーリング先だったらと思うとテンションが下がりますね(ToT)

SHOEIを長年使って来て居てシールドが外れた経験が無かったので本音を言うとガッカリです。

MZ URBAN
http://imp.webike.net/commu/article/0128945/
メインで使って居ないので余計に驚いています。

TOUR CROSS 3 EXPLORE
http://imp.webike.net/commu/article/0214834/
こちらも心配です。

シールドベースは値段が安くてすぐに手に入る物なのでスペアを持ち歩くか定期的に交換した方が良さそうですね。
交換は簡単ですがシールドは取り付け難いです。

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昔はアライ一択でしたが、いろんな物を試してみたくなり、良いと定評があるヤマハの純正品を試しに購入してみました。値段的に期待はしていなかったのですが、内装がしっかりフィットする（安物にありがちなスカスカ感が少ない）ヘルメットが軽いのが良かったです。
シールドは上げると上がり過ぎと感じるくらい開いて、壊れたのかとはじめは感じました。まだ転倒はしていないので強度はわかりませんが、あと高速100km走行時でもブレがなかったので（風切音はきついですが）、サーキットのようなハイスピードでの使用でなければ使えるメットだと思います。

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友人がSHOEIな事もあり、ARAIにしようという事に。
モタードに合うメットという事で、ツアークロス3に決定。
量販店で内装を調整してもらいフィッティングは最高です。
基本はチークパッド・側頭部・額で、頬が若干強めですが全体的に適度な面圧で頭を包むような感じでグラつき皆無。
内装もサラサラで心地よいです。

視界も良好で首の動きも制限されません。
ベンチレーションは期待以上で、頭皮に風を感じますし、走行中は眼鏡が全く曇りません。

以上が好印象だった点です。
では難点を以下に。

1点目。
ARAIメット全般に言える事ですが、シールド交換がやり辛い。
他社に比べて時間かかりすぎです。
S社はワンタッチシールドでSNELL通しているのですから改善できるはずです。
アッパーミドルクラスにも拘わらずピンロックシートが同梱でない事も不満点です。

2点目。
当方インターコムとしてSB4Xを使用しているのですが、メットサイドの形状の影響で取付に難儀しております。
貼付台座は平たい面がどこにもなくNG。
クリップ台座はチンガードかネックガードどちらかに必ず干渉し、滑り止めシートを入れてもある程度ずり下がってしまう(現状これで気を遣いながら使用)。

あとスピーカーですが、サインハウス製が大きいせいか分かりませんが、イヤーホール全体を使うような感じになり、写真のように上に当たって取付されます(普段はチークパッドの中に入っています)。
これが眼鏡スリットのスペースまで奪っている為か、眼鏡装着時に干渉し、奥まで入らないことがしばしば。
かといって下にグイグイ押し込んで位置を下げると、耳の位置と合わなくなり音が小さくなってしまいます。

3点目。
チンガードを引っ張り出せる構造となっているのですが、上記のSB4Xの取付台座のせいで機能できません。
機能させるとネックガードがよじれ、騒音と侵入風が余計大きくなりかなりのストレスです。

あと顎下からの侵入風でよく虫が襲来してきます(汗)
モゾモゾされると相当のストレスです(泣)

装着・安全面の作りは流石ARAIといったところで万全なのですが、使い勝手や電装系を取り付ける為の作りがほぼ考えられていません。
ここは他社が工夫を凝らし始めて実践している領域ですので、改善を強く望みます。

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購入予定前に友人から譲り受けました。色々探しましたが細部の形状がさすがタチバナなんで当時のビンテージヘルメットに会います。鍔の部分が大きすぎず丸みもよく厚みが丁度良いです。少しマニアックな評価ですが自分的には最高です。
ただただ値段が高く。また4月以降消費税以上に値上がりしたのが納得できませんが・・。
追記：周りの友人も購入を検討中です。評価されるもはいいが増えるのは複雑です。（笑）

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シルバーの感じも程よくて顔が透けないです。
ピンロックシールドは初めて使いますが、視界にピンが入ってくるのが気になります。
なんか虫でもへばりついてるんじゃないか、と錯覚するくらいなのは私が神経質なんでしょうか？
それとも慣れると気にならなくなるんですかね？
このピンがクリアパーツだったら満点なんですが。

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かっこよさで購入しました。
装着した結果想像以上に風が入ってくるので、つぎは前面のシールドを購入したいとおもいます。
しかしこれはこれでかっこいいと思いました。

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雑誌で通気性向上と髪を潰しにくいとの紹介がされていたので、思わず購入してしまった。医療レベルのシリコンで作られており、無数の柔らかい突起が散りばめられている。これがキモのようだ

早速取り付け開始。取り付けはヘルメット内側にはめ込むだけでOKらしく、マジックテープ等の貼り付けるものは使用しない。突起を髪側に向け、airheadのロゴが書かれている方を後頭部側に向けてセット完了。無論、取り外しも容易にできる

【被ってみて】
・ヘルメットをいつものように角度をつけて滑らすように被ってみると、中のシリコンが抵抗になり頭部が動かしにくくなってしまった。なので真上から降ろすように被ることになる
・ヘルメットライナーの位置が悪いのか、被り方に問題があるのか柔らかい突起が硬くなったような感じがして痛い時がある
・ヘルメットの中に入れたことにより、当然だがベンチレーションライナーの厚み9mm分被りが浅くなる。そのことにより目線が下がるので、許容範囲外であれば内装の交換をして調整をおすすめします

【効果】
・ヘルメット頭上ディフェーザーのベンチレーションを解放し走行してみると、確かに入り込む空気の量が増えて前頭部が涼しく感じる
・髪の潰れ具合はだいぶましにはなるが、少なからず髪は潰れる。それでも無いよりは有ったほうがいい
・多くの人が感じていることだが、被っていると頭皮が痛くなってくる。半年ほど被って馴染んできたのか今はあまり痛さを感じないものの、痛みが続くのであれば使用を止めたほうがいいと思います

【総評】
・髪の潰れはだいぶなくなり、空気の流れも増えたのだが、ヘルメットの中に物を入れて本来の頭部を守るという機能が損なわれないか心配。考え過ぎだろうか…

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