バイクモービルをしているので、高速走行時の風切り音で通話が困難な時があり、静かなヘルメットを探していて、これにたどり着きました。
静かさは折り紙付きで、ピンロックシールドが標準付いているので雨の日も曇らず快適です。
ただ、インナーが一部しか取り外せないのと、内部にはあまりエアが入って来ないので、ちょっと夏は暑い感じかな…
その点を入れてもCPは高いお買い得なヘルメットだと思います。

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メーカー非推奨ですが一部ベンチ開閉ノブと接触するのでそこを少し削ってやれば問題なく使用出来ます。
日差しを遮るにはとてもいいアイテムですが色が白黒しかないので特殊カラーのヘルメットだと浮いてしまいますね。

メーカーがJ-FORCE III専用のバイザーを出せば済む話なのですが・・・

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初めてのシステムヘルメットです。やはり決めては内蔵のバイザーと安全性能ですね。　
バイザーを内蔵したシステムヘルメットは結構出てますが、価格帯が2万円前半のが殆ど　やはり万が一の時の安全性には少し不安を感じますが、コイツは大丈夫でしょう。天下のショウエイさんだしね。作りはしっかりしてます。サイズは緩めですね。通常はLサイズを被ってますが、コイツはMで丁度いい感じでした。
気になる点は顎ヒモの固定ですね。私は普通のDリングの方がいいです。金具が大き目なので喉に当たるのが気になっちゃいます。それ以外は文句なしですね。

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ツアークロス3と同時購入しました。
この部品はツアークロス2用と共通だそうです。
アルミナシルバーの色合いもツアークロス2、3で同じとのことです。

バイザー無しで使用するには欠かせない部品です。できれば初めから
付属しているとうれしいです。
ARAIのステッカーが一緒に入っていました。

装着はネジ留めで簡単です。
バイザーを外すと、メットの雰囲気ががらりと変わって新鮮です。

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真夏の日中にサーキットでスポーツライディングするとかなり眩しいので購入を決意しました。ティアオフシールドも使用できて性能には満足しています。欲を言えば眉部のベンチレーション機能があればもっと良かったかな？

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夏場にスポーツ走行を行うとヘルメットの中は汗ビッショリになり、特にネックパッド部がなかなか乾かないため、被る時に不快感がありました。
簡単に交換できるので予備として持っていると快適です。

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みんなのスクールのデイトナ本社テストコースへ行ったとき、社員のかたから、本商品の説明があり、興味があったところ、セールとポイントで1万以下で購入できそうなので購入にふみきりました。

デイトナの方の説明だと、相当きつい匂いでも丸2日間くらいで消臭できるとのことでした。
実際、今期はまだ内装洗いしていない状態で、電源コンセントつけて、スイッチ入れて、数時間、24時間で頭頂部の脱臭はできましたが、両サイドの匂いの脱臭にさらに24時間、丸2日でOKでした。
フィルターなどの消耗品の取り換えで何シーズンもできるようです。
また、アタッチメントにより、グローブの消臭もできるとのことですので、いろいろ試してみようと思います。

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【Webikeモニター】

現在も使用しているX-9との比較です。

まず一番目を引くのはグラフィックでしょうか。
X-9もグラフィックモデル（クレスト）を使用していますが、X-9クレストと比べると、パイアスはかなり攻撃的なグラフィックだなと。
そして目立ちますw

ベンチレーションも格段に進化していて、今の時期でも素晴らしく涼しいですね。

形状に関しても、X-9だと高速走行時に風圧で頭が持っていかれそうな事が多々ありましたが、XR-1100は後頭部のスポイラー？のおかげか、しっかりと安定してくれています。
メットの浮き上がりもかなり減少しています。
風切り音も若干ではありますが、静かになっているようです。

一見、欠点が無いようなXR-1100ですが、一つ難点を言わせてもらうとメガネを入れづらい所でしょうか。
細いフレームのメガネだと曲がってしまうんじゃないかと思えるくらい入れづらかったです・・・。

でも、良く出来たヘルメットなのは変わりはないので、メガネの事と値段の事で少々辛口ですが☆4つにさせて頂きました。

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【Webikeモニター】

XR-1100パイアスと同時に購入。
X-9にも同様のミラーシールドを装着していますが、クリアベースのミラーシールドが完売していたので、スモークベースのパープルを選択しました。

見た目とは逆に、内側から見るとイエローのカラーになります。
夕暮れ時や曇の日でも問題なく使用出来そうです。

さすがに夜間走行は、かなり見づらくなりますがw

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ヘルメットはジェット型とフルフェイスを使い分けているが、長年愛用したアライのSZ系ジェット型が古くなったので買い直しを検討した。ジェット型は街乗り用にヤマハも使っているので、特徴の有るものが欲しかった。欲しかった機能は夏場の強い日差しや朝夕の斜めから差す直射日光を防ぐ機能だ。要するにヘルメットに長めのツバがあればいいのだが、オフ用ヘルメットならともかくシールドのついたジェット型にバイザーは無理である。加工してバイザーを着けることも考えたが、安全面や機能(風切り音・風圧）を考えると下手な加工は出来ない。悩んでいるうちにアライから新型ヘルメットが出ているのが分かった。ジェット型なのにバイザーが着いているのだ。4万円を超える定価にはちょっとびびったが、思い切って購入した。
　届いたヘルメットを被る。かぶり方がちょっと難しい。ジェット型の被り方ではなく、フルフェイスの被り方をするとうまくいく。(なるほど眼鏡には向かないわけが分かった）最初はちょっと難儀をしたが、慣れると問題はない。
　被り心地は今までのSZ系に比べると（同サイズ）、あごのホールドがしっかりして、頭部は少し緩めである。下側がホールドできるので、上は余裕を持たせた作りなのだろうか、私はSZ系のカッチリした被り心地が好きだったが、このゆるめ目のホールド感も長いツーリングには悪くない。長時間被っても何処も痛くならないのだ。このヘルメットでサーキットを走る御仁はいないだろうから、ツーリングに振ったこのような作りも有りなのだろう。アライらしいかっちりとした被り心地をお好みの方はフルフェイスを選んだ方がいいかも。
　見た目は短めのバイザーだが、実際に走ってみると良く出来ている。真夏の日差しも遮るし、朝日夕日も絶妙に遮ってくれる。ツーリングスピードなら、風切り音も気にならず、バイザーにかかる風圧もさほど感じない。高い買い物だったが、さすがはアライと思わせるヘルメット。買って良かったと思った。

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