SHOEI:ショウエイ : Z-7 MARQUEZ BLACK ANT[ゼット-セブン マルケス ブラック アント TC-5 BLACK/WHITE マットカラー]ヘルメット
¥55,385 (税込)
久々にヘルメットを購入しました。X-8以来ですが・・・
被ってみた感じは軽い、そして小さい!
今のヘルメットはインナーが脱着出来るんですね。清潔に保てるのもGOODです。
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色は視認性の良い白!。ショウエイの新商品とどちらにするかかなり悩みましたが、リターンしてからツアークロスの1、2を使っていたので、今回もやはりアライに決めました。
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今まではアライのアストロIQを使ってましたが、購入から3年が経とうとするので、評判の良いZ-7を購入しました。
今回は近所の用品店がセールしていて安かったので、用品店で試着してから購入しました。
以下、アストロIQとの比較になります。
アライのヘルメットは首回りがかなり狭いので、被りやすさを優先してLサイズを使ってましたが、Z-7では帽体が被りやすいように首回りの側面が抉られた形状となっています。そのためSサイズでも難なく被ることが出来ました。
巷ではアライ頭やショウエイ頭と言われてますが、自分はどちらも問題なく被れています(笑)
またショウエイがツーリングヘルメットに特化して開発しただけあって、長時間被っていても疲れにくいです。
特に左右、後方確認の際に首を振った時には本当にヘルメットをかぶってるのかと思うぐらい軽いです。
同時に視界もアストロIQに比べると広いので、安心できます。
ベンチレーションは自分のアストロIQの頭頂部の水抜き穴を利用してエアインテークを1ヶ所増設しているので、正確な比較にはなりませんが、Z-7の方が気持ち劣るかなと感じます。ただノーマルのアストロIQとの比較だとZ-7が勝るのではないかと思います。
それなりに値段もしますが、それ相当もしくはそれ以上の性能を兼ね備えていると思います。何と言ってもカラーリングが一番のお気に入りです!
ツーリング用のヘルメットが欲しいけど、どれがいいか迷っているという方はZ-7を選んでいれば失敗はしないのではないかと思います。
念のため購入前にヘルメットの試着をすることをお勧めします。
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曇り止めが必要なくなる必需品です
もうコレなしでヘルメットはかぶれません!
似たような種類のシートもあるので購入には注意を
CW~なんとか?ちょっと忘れましたが。
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5.0/5
以前も購入。ピンロックシールドの効果と程良いスモーク。街乗りなら夜間も問題なく使えます。安価で良いと思います。
少し傷が付き易いような気がするのと、もう少し長いと気流も交わせ もう少し風きり音が軽減しそうな気がしてます
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X12も考えましたが、サンバイザーが決め手でした。長く暗いトンネルで、ありがたみを実感。
ちょっと残念なのが、高速道路では目が乾きました。もちろんシールド・ベンチレーション全閉で。前に使ってたX11ではこんな経験なかったです。顎のところを手で塞ぐと緩和したので、多分チンカーテンつければ良くなるでしょう。
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5.0/5
前から気になっていたプロシェードシステム、ロングバイザーが発売されたのでバラで購入、RX-7 RR5で使用です。組み立ては簡単、だけど説明書が非常に見ずらいです(汗)。ピンロックシートの取り付けるピンも昔から変わらず、なめやすいままなので慎重に取り付けました(過去になめた経験あり…)。
ロングバイザーになったけど、下側に少し隙間があります、ノーマルはもっとあったのかも。すぐに気にならなくなりました。サンバイザーを上げようとすると、シールドごと上がってしまいます、もう少し使い込めば滑らかになるのかも…。
重さも前のMAX-Vブローシールドと変化はないような気がします、風切音も気になりません。満足です!!
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5.0/5
こちらのシールドに交換して軽くツーリングに行ってきたので各道での使用感をまとめます。
・トンネル
バイパスのトンネルのような整備されているところなら、十分に見えます
対向車のヘッドライト光が軽減されるので、かえってクリアより快適です
・遮蔽物のない田舎道
クリアのシールドですと、メーターパネルの反射光が眩しくとても不快でしたが
ほとんど気にならなくなりました
反射光を直視できるほどスモークは濃くないです
・山道
森の濃さにもよりますが大変危険です。シールドをあげないととても走れたものではありませんでした
正直なところ、光が弱くなるだけでこんなに疲れにくくなるとは思いませんでした
日が落ちる前に帰ってくるプチツーリングが多い方なら買って損はありません
通勤通学など、日が落ちてから使用する可能性が少しでもある場合はオススメできません
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