ある意味消耗品のようなものです。
交換後は非常に視界がよくなるので、傷等増えてきたら定期的な交換をお勧めします。
値段は少し高いですが、大体そんなものかなぁと思います（アライなので）。

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アライのヘルメットを盗まれてしまったので購入。ヘルメット自体はさすがアライで何の不満もありません。ただクアンタムと数千円程度しか変わらないのでコスパに優れるかというと微妙なところです。

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けっこう古くなったヘルメットですが、まだSHOEI純正のシールドが販売されてて助かりました。以前に付けていたのはブルーのミラーでしたが、いつの間にか傷だらけになって見えなくなってしまいました。かつてのスモークシールドでは有り得なかったことですが、ミラーシールドは磨き過ぎると表面に傷が付き易いようです。
気を付けましょう。

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スモークを購入しましたが、思っていたより薄かったです。
それでも日差しの眩しさは和らぎます。

また、濃すぎないので今のとこ夜の走行でも視界的にも暗くて見えにくいということはありません。

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シートバックの中で他の物と擦れて傷が付かないよう
スペアシールド入れとして使っています。
素材が柔らかく安心だと思います。
ただ価格が少しお高い感じがしますが…まぁ純正品なんで仕方がないかな~。

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250ccのモタード用に購入しました。
非常に小さくて、軽いので長時間被っても疲れません。
なんとなく気楽に被れるのがいいです。
フィット感はいいのですが、夏場のベンチレーション効果が少々悪いと思います。
X-12も所有していますが、風切り音はZ-7の方が小さいです。
X-12はほとんど被らなくなりました。

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GT-Air JOURNEYのTC-2(ブルー/レッド)を購入しました。

・初めてのヘルメットです。デザインに一目惚れしました。
あご紐がワンタッチ式、インナーバイザー装備、ピンロックシート標準付属など、機能面でも至れり尽くせりだったので迷わず購入しました。

＜サイズ感＞
・頭のサイズを測ると約59cmだったのでLサイズを購入しました。
・初めこそ丁度良いサイズだと思っていましたが、しばらくすると内装が馴染んできて余裕が出てきました。
特に頭頂部が緩く、ヘルメットのあごを掴んで下に引っ張ると、グリンと回転してしまいました。
・後日店頭で試着してみたところ、Mサイズでピッタリでした。失敗した。ネットで買う方は必ず先に試着しましょう。

＜デザイン＞
・赤・白・青の色遣いと、直線を多用した幾何学的なグラフィックがツボにはまりました。超かっこいい。
・帽体の形状もSHOEIらしいエアロフォルムでかっこいいです。口元がウルトラマンっぽいです。良い。

＜重さ＞
・他のヘルメットとの比較はできませんが、重さで頭や首が疲れたことはありません。
持った時はそれなりに重みを感じたのですが、かぶると気になりません。

＜風切音＞
・「ゴォー」「ボボボ」といった低い風切音はそれなりに聞こえますが、「ヒュー」「ピー」などの甲高い風切音は全くありません。

＜ベンチレーション＞
・口元、前頭部、後頭部の3カ所。
・口元のベンチが一番効きが良いです。目の周りにしっかり風が当たります。
前頭部は冬に開けていると頭に冷たい空気が当たるのが分かりますが、それ以外の季節では効果を感じません。
後頭部はいつ開けていても効果を感じません。
・全体的にベンチレーション効果はいまいちです。

＜各種機能＞
・インナーバイザー
色は薄め。正面に太陽があるときはちょっと暗さが足りないですが、それ以外では問題ないです。
バイザーを出したまま日陰に入っても大丈夫です。
・あご紐
ワンタッチで脱着できます。あご紐が短くて苦しいという人がいますが、長さ調整できます。詳しくは公式サイトのFAQまで。
メットホルダー用のDカンは、メット本体に近い位置にあります。機種によっては使えないかも。

＜パーツ破損＞
・約1年でラチェット付近のゴムパーツが一部切れました。(写真)

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頬の圧迫が少々強めだったので、標準のサイズ35から31に換えてみました。製品については造り、フィッティング等全く問題無し（純正だから当たり前ですが）
頬の圧迫は確かに緩和されました。パッドのサイズの数値が意味するところは解りませんが、実感は確かに出来ます。ただ頬を押さずにぴったりという事には当然なりません。これについてはヘルメット（X-TWELVE)がレーシングモデルである事を忘れてはいけません。Araiもそうですが、レーシングモデルは特性上サイズがあっていても若干きつめにフィットするもの。私はそれを理解したうえでこのヘルメットを選びましたので、頬の圧迫感も勿論許容範囲と考えています。ヘルメット自体を購入する際は試着する事は勿論ですが、頬やその他の部位の圧迫で「きつい」と感じるなら、サイズをもう一度確かめ、また自分の用途を考えて、場合によってはひとつのモデルに拘らず別のモデルも検討する、という考え方も必要かと思います。パッドはあくまでも微調整と考えましょう。

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テレオス3がくたびれたのでアフィードトラッドに買い替えました。
私はミラーシールドが大好きなので、最初からミラーを選択できると嬉しいです。アフィード購入時はアウターシェードをミラーにしようと思っていましたが、アウターシェードは酷い風切り音で、外す以外の選択は ありませんでした。ヘルメットを購入する度にクリアシールドが余ります。資源が勿体無いので、せめて少し高くなってもミラーシールドを選べる様にして欲しいです。製品に不満はありません。

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Ninja250RからGSR750に乗り換えたので購入。今更ながらのインプレです。OGKエアロブレードIIIからの買い替えになります。散々悩んで青×白のLサイズに決定。（OGKはLサイズ）かぶった感想はキツイ！！まぁヘルメットの効果を発揮するという点ではぴったりサイズなのかもですが、ツーリングメインの私には少しキツイかなぁといった感じ。
エアヘッドを入れた日にはアゴがはみ出すんじゃね？といった感じ。まぁこの辺は個人の好みでしょうが。楽にかぶりたい方は少し大き目でもいいのかも。他の感想は、静かです。
アゴ紐楽ちんです。かっこいいです。インナーサンシェードは他のインプレにもあるように下に隙間ができるのがちょっと気になりますが、日差しはしっかりカットできるのでまあ良いのではないでしょうか。メーター見たり、ミラー見たりするとやや境界が気になります。
しかしトータル的には満足の品です。だんだん内装パッドもへたれてきて窮屈に感じなくなったしね。試着した上でサイズを決めて購入すれば満足できる商品だと思いますよ。画像はあまり見かけないバックショットで。

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