チョイ乗り用に使っていたYAMAHAのYJ5-?からの買い替えです。

被った感じですが、YJ5-?よりもホールド感があります。
J-FORCE4程きつくはないですが、思っていたよりしっかりとホールドしてくれます。

重さは驚くほど軽くもなく、重くもなく、YJ5-?と同じくらいと感じました。
あまり軽すぎると不安になりますので、この程度が丁度いいと思います。

コメントで多かったシールドがあごにつく件ですが私は特につきませんでした。
細部の作りで安っぽい所はありますが、値段相応と言う所でしょうか。

総じてコストパフォマンスが高いヘルメットだと思います。

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注文から到着まで早かったです。翌日の午前中に到着しました。

以前からAraiを愛用しているので他社製品は眼中にありませんでした。
安全面においては絶対的に信頼してます。
自分の頭にも合っているようにも思います。フィット感は抜群です。
被った感じはかなり軽く感じます。
システム内装、ベンチレーション機能等文句なしなのですが、いくつか不満もあります。
・シールドがロックの関係で開閉し辛い。開閉を繰り返していると磨耗していきそう。
・Araiのステッカーが斜めっている…コレは前に購入したモデルでも感じました。残念です。
・グラスブラックやフラットブラックではなく、純粋なソリッドブラックをラインナップして欲しかった。

プロシェードシステムも追加購入しようと思ってます。

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海外製品で手を出すのが不安でしたが、価格が60659円まで下がったので購入を決まました。
普段は国内産のＭサイズ57?58を被っていますが、問い合わせた所
『他社さんでMならばこちらもMで問題ございません。しかしハチの張り方によっては
58ｃｍでもキツい場合もございますのでご了承下さい』
『帽体はM、Lで共通ですがライナーのサイズが異なります。
上記の理由に付き、Mサイズの内装はLに取り付けできません』
パットはオプション細かい設定あるらしくチークに標準は40ｍｍ厚いものは45ｍｍ、薄いものは35ｍｍ
上記の回答などを踏まえ眼鏡のスリットが無いことからＬサイズを購入しました。

届いて驚いたのは、配送用の箱を持った時の軽さです、ビックリするほど軽いです。

被った所ぶかぶか感は無く、しっかりフィットして、Ｍサイズでは小さかったのではと思うほどです。
国産メーカーと比べて天地が浅いです。
眼鏡のスリットが無いので、チークパットを外してみた所、パット内側のスポンジが簡単外せて簡単に作る事が出来ました
ライナー、パットなどを削って眼鏡スリットを作るのは無理そうです。
とても軽く（量った所1510ｇ）視界も広く、首が振りやすく衣服が首回り当たりません。
前傾姿勢が他のヘルメットと比べてとても楽です
長距離、高速走行はしていませんが、国産製品とあまり変わらないくらいの被り心地です。
ダクトスイッチ開閉でパチッと音がなります。

やはり海外製なので多少作りが甘く、ゴムパッキンの接着の甘さ、ダクトの中のバリなどが見てとれます。
デザイン、軽さ、価格を総合的に見てもかなり気に入っています。

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アフィードを2年半使ってさすがにくたびれてきたので買い替えです。

品質の割に価格がリーズナブルでメガネ族に優しいOGKのファンなので他メーカーは考えていませんでした。

ただIBUKIとの比較で迷いましたがコスパとデザインでKAZAMIを選びました。

いいところはとにかくカッコいいところ。

今回はメタリックホワイト/マットブラックのカラーを選びましたがエウーゴのモビルスーツぽいエッジのきいたデザインに一目ぼれ。

それに加えて最新の機能満載でこの価格なら文句なしでしょう。

あえて気になるところとしては

?　チンガードのロックボタンやサンシェードのレバー、ラチェットバックルのリボン等の操作感にASAGIのような「カチッ」とした節度がなく安っぽい感触なのは残念。クリアシールドは閉めた時の密閉感はあるもののオープン時のノッチが何段かあったほうがいい。

?　これだけのギミックがついているので仕方ないが帽体がやや大きく重い。小さめのメットインスペースは厳しいのと女性の長時間使用はきついかも。

?　KAZAMIに限らずシステムメットはインカムの設置と配線の取り回しが難しい。特にKAZAMIはサンシェードのレバーと干渉してインカム本体の設置場所に困る。

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標準では頬がきつく３時間ほど走ったところで交換を決意。
せっかく、本体を安く買えたのにもったいない気もしたが、10％のポイントバックもあったのでほぼ本体価格で済みました。

ＭサイズをＬサイズに交換してもらうことも考えたけど、私の場合はエラが張ってるせいだと自覚してるのでこれがベストフィットだと思います。

ただ、高い気はします。
それと、はめるの苦労しました。
個体差かもしれませんがさくっとはまらず、結局くぼんでる部分をカッターで少しずつ削ってはまりました。(仕組みと原因わかるまで３０分以上はつぶれましたｗ）

グラフィックが気に入って奮発して買ったGT-Air、これで快適に使えそうです。

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当然ですがシューベルトには一切敵いません。
が、見た目の良さは軍を抜いて良いです。

アライショウエイは新しいものは全部所持しています（いました）が、ネオテックを買うくらいならこっちのほうが良いでしょう。
サイズは アライSで大きいが後頭部に違和感 ショウエイSで大きいが額がきつい
シューベルトSで丁度 という完全に日本人離れした頭蓋骨なので何の参考にもならないと思いますがSM（57）で丁度でした。以外と丸いです。てっきりシューベルトのような横が細いものだと思っていました。58だと眉毛が隠れます。57でも頭頂部に少しスポンジを詰めています。

巻き込みや隙間風も少ないです。見た目に反して。
確かにフリップアップすると重心が後方になりますがネオテックやC3の重心高に比べれば違和感は少ないです。 風邪の抵抗もないのでとても開放的。

シールドは曇りどめがしてあるとは言っても下のほうが曇ります。あまり気になりませんが。
何より縁ゴムにこすりつける感じでシールドが開け閉めされるのでそこは少し気になります。

細部の作りは…塗装はとてもきれいです。国内メーカーよりよっぽどまともです。何個か持っているのですがすべてちゃんとしてます。
機構的には『え…そここうなるの…？』という点がちらほら…
1.シールドを一番上まで上げるとベンチレーションに当たります。
2.縁ゴム（というかスエード）にシールド裏がずっと当たったままです。
最近流行りの後付曇りどめフィルムは絶対使えません。
3.チンガード固定プラップは少し持ち上げながらでないとチンガードを下までおろせません。（ピンにフラップがあたる） かといって一番下まで下げるとロックできません。
いい感じの場所で停めた上でロックする必要があります。慣れますが…

チンガードはかなり強固に固定され、多少の衝撃では開きません。というか壊すつもりでもロックを解除せずに開けるのは不可能です。なぜかこのピンに関してあまり詳しく説明されないのが ？ ですが…

あと、チンガードを上げ、シールドを少し上げないと脱着は不可能です。少し面倒かな。
ベンチもしっかり効くし、インカムの音量も上げなくても聞こえます。ショウエイには見習って欲しい… スカスカな音にもならないですし、アライのように自分の声で頭が痛くなったりしません。

最後に…定価は68,000円です。日本のね。
でも私が買ったのは30,000程です。ミラーシールド込で。飛行機代合わせても安いです。
何個か買いだめして来ましたがいつ使うのやら…

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クリアシールドからの交換です。主に陽が明るいうちの使用ですがスモークの度合いも暗すぎず、クリアシールドの時と変わらず問題無く使用できました。

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ずっとショウエイのヘルメットを使ってましたが、
定期的に交換していくには、随分高額になってしまったので
他を試してみようと、デザインの良い OGKを購入しました。
ショウエイと比べるても特に劣る所は見当たりません。
ただ、あご紐の金具が肌に当って気になるとか、
内装の肌触りが少し良くないとか、細かな所が
劣るかな。
値段を考えると十分お得だと思います。
最近のヘルメット全般に言える事ですが、頬の部分が狭くメタボにはキツイです。
頬がもう少し余裕有ればXLで良かったかな。

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最近のバイクはメットホルダー（ロック）が後付けが多く、ちょっとコンビニに買い物に立ち寄ったり、トイレ等に行く時等に持ち歩くのも邪魔！ミラーに引っ掛けたままも無用心。
短時間だけでも簡単にロック出来れば楽だろうと購入。
友人も同じものを取り付けていたので参考にしました。
値段も手頃、取り付けも簡単。無くても取り立てて困らないが、あれば便利な時もあり取り付けました。
ロックするのも、キーを抜いたままで出来るので楽！但し、フックが少し頼りなさそうなのと、鍵穴もたまにCRC等でメンテをした方が良さそうです。

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easyridersが古くから販売してるヘルメットですがシェイプがカッコよく、オンオフともに愛用してます。
ただし専用のシールドが無く、汎用品を付けるのですが隙間が出来るので高速走行では風を巻き込む為・・・飛ばす時には不向きですね。
最近になってバックルがワンタッチになり使いやすくなりました。
もちろん、好みのチンガードと合わせて使うのがベストです！

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