1.5/5
取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 0 |
がんがん曇ります。結局信号待ちでシールドを開けることに。
なぜか自宅のプリンターで印刷しなければならないし。
ケチで高い。
期待して買うとがっかりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.2/5
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
72Jam用に購入。他の方が言う通り取付時ホックは固いがこれ位が良いような。
「しかし!!」シールドを開閉するとホックがポロ?開閉式でこれは致命的。
捨てるのも躊躇したのでホックの間に超強力両面を貼りましたが、開閉する度にホック部分を手で加圧しています。形等は好きなだけに残念
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1.6/5
品質・質感 | 1 |
---|---|
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 2 |
J-Cruise も持っていてますがジェットタイプは冬寒いのでフルフェイスGT-Air を購入しましたが、インナーバイザーが自分の息で結露して視界最悪で全く前が見えません。太陽が低い冬こそインナバイザー使いたいのに全く見えなくなりますで要注意。マイクロラチェット式チンストラップのラバーが直ぐに外れて脱落します、そのまま使用すると顎が痛いです。GT-Airは期待外れでした。メーカーの改善を求めます。
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1.0/5
品質・質感 | 1 |
---|---|
コストパフォーマンス | 1 |
ピンロックシールドへの取り付けは、取説のとおりやれば簡単。シールド側に隙間ができないようにするのも特に苦労しない。
ヘルメットをかぶって立っているときは違和感なかったが、乗車し、前傾姿勢をとると、ちょうど視線とピンロックシート上端が重なる。
これが絶妙に重なり、視界のとても邪魔になる。
そのため、シールドを全閉にせず、1段開けた状態にして、視界の邪魔にならないようにせざるを得ない。頭の大きさ、ヘルメットサイズ(XL)で変わるのかもしれないが、視界は安全面で第一なので、これは大きなマイナス。曇りどめ効果は期待通り。残念。
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1.0/5
品質・質感 | 1 |
---|---|
コストパフォーマンス | 1 |
長時間の使用では効果は無い。
先端が痛い。額に痕がつく。
直ぐ手に入る物で妥協した結果がこのデザイン。
ベンチレーション効果は期待できそう。
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1.7/5
品質・質感 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 1 |
ジェットヘルを購入。Dリング仕様の為わずらわしさより購入しました。
汎用なので仕様はそれなりです。
元々きつめのヘルメットだったので通常運転ではまず取れず。
あればあるで便利かなくらいと考えています。
実用重視の方は厳しいかもです。
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1.0/5
SZ-Gは買って損した、価格が安いので購入を決めたが良くない、内装はイヤー部しか交換できないしアライヘルメットのシールの剥がれた個所があり貼り直した。SZ-RAM4を買えばよかったと後悔した。多少の価格差なので買うならSZ-RAM4を買いましょう。
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1.0/5
確かHJC生産品だったかと。シールドもそのまま使え選ぶことができますがHJCはすでに廃盤です。
内装は悪くはなく十分使えるレベルです。フィット感もよくシールドも大きく視界も広い。
シールドが広い分、顔が丸見えになるのでアライのツアークロス用のブレスガードを接着しています。若干の隙間はでますが見た目も非常によくシールドの曇りも軽減できます。
ただ、艶消しブラックにしたのですが購入して1年もたたずにネチャネチャです。それなりの手入れもしてきましたが艶消しの宿命でしょうか。
さすがに被る気になれず、再塗装でもしない限り出番はなさそうです。
コスパのいいヘルメットだけに残念です。
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1.0/5
09年式のCBR1000RRに取付ましたが位置が悪いようで
フルフェイスのメットをロックすると
ステップがメットの下面に当たります。
風で揺れたらゴリゴリに傷だらけになりそうです。
キジマの方がスマートに使えそうです。
私はベンチュラのツーリングバー
(タンデムバーみたいな物)を使用しているので
キジマ製は取付け出来ずに
ベビーフェイス製を使用しますが
お勧めはキジマの方です。
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1.0/5
さすがアライ純正、と言いたいところだが、、、
視界が歪んで見えます。
特に手前、足元に深い轍があるように見えます。
路面に轍があるのか、それとも視界が歪んでいるのかわからず、駐車するときに怖いです。
サードパーティ製のミラーシールドのほうがマシですね。
失敗しました。
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