付属のスモークがけっこう強めだったので夏前に購入。
付け替えて室内で比べると自分にはスモークのが青みが強かったようだ。購入したミラーのが自然な色に見えた(気がする)
昼間走行してみると、何とも自然にスモークほど減光が強くなく、(スモークより)明るく見えている。
夕暮れ時やトンネル、日蔭等で頻繁にバイザー操作をしなくて済みそう。

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朝一からの海岸線を走り、夜に市街地~小さい峠を通るような通学での使用です。
各シチュエーションごとに評価すると、

朝一の海岸線
晴れなら普段は目が開かないくらい眩しいのですが、少し眩しいかなと感じる程度でとても効果があります。

夜の市街地
車の明かりや街灯があれば十分に周りを見えます。
しかし、車や街灯が減ったりすると歩道の人が見えずらいです。少し意識していれば問題ありません。

夜の峠
クリアシールドでも見にくいのにミラーで見れるわけがないです。w
落ち着いて走る分には十分ですが、ヘッドライトが暗いと不十分だと感じると思います。

トータル的に、ちょうどいい光量のシールドで、どんなシチュエーションでも使えます。
外から顔もほとんど見えません。

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以前の商品のオージーケーカブト [バレル](写真右)の後継機種として　この[アフィード](写真左)があるようです。

以前の機種[バレル]と比べますと、額部分と口部分の前方吸気口と後頭部付近にある後方排気口の開閉がとても操作し易く進化しています。
ネックバンドがプラスチック製ですが十分に強度も有り、グローブを着けたままでも取り外しが簡単に出来ますのでとても使い易くなっています。

また、手持ちの同社[バレル]と同じLサイズを購入したのですが、内部サイズはほぼ従来品と同じであるにも関わらず外部の見た目などのシルエットは幾分小さくなっています。(写真参照)

最近の方向性としましては、社外社内共にサンシェード シールドインナー機能の機種が多くなりましたが、見た目はカッコイイのですがどれもこれもヘルメット自体の大きさが大きくなっているのがとても気になります。

カッコ良くてもヘルメットのシュリエットが大きいと頭でっかちで見た目なんだか変な感じです。
特に、交差点などで並んだ時には頭でっかちがよくわかります。

しかし、この[アフィード]はサンシェードシールドがアウターですのでヘルメット自体のシュリエットも小さくてコンパクトです。
友人の他社サンシェード シールドインナー機能のヘルメット”L”(同じサイズ)と比べてみましたが、見た目 このオージーケーカブト AFFID [アフィード] の方が2回りくらい小さいです。
しかも、小さい分軽いんです。

その重さは、頭に被ってみますと少しなのですが、さすがに手に持って比べてみますと随分と重さに差があるのが実感できます。

安全性と重さにはどのような因果関係があるのかわかりませんが、私は軽い方が断然大好きです。

このオージーケーカブト AFFID [アフィード]は、重量も軽くシルエットも小さくお値段も手頃でとても買い易くかつ使い易いヘルメットだと思います。

若い頃(30年前)は、アライ・ショウエイ・シンプソン
しか見掛けませんでしたのでそれぞれファンになりそれぞれを購入使用していましたが、近年は多くのヘルメットメーカーが見受けられる時代になりました。良い時代ですね。

赤い彗星や百式・ワンピース・アイアンマンなどともコラボってるこのOGK。
今、OGK KABUTOが 私のお気に入りのヘルメットメーカーです。

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ogkのジェットヘルメットavand-2用にSAJ-Pミラーシールド（ブルー)と同時に購入しました。ミラーシールドのインプレにも書いたのですが、コストパフォーマンスは最高です！ミラーシールド越しの画像を添付しておきますので、購入の際の参考にしてください。
半分よりも上の色が濃い部分がシールド越しの見え方で、下半分と比較するととてもよく違いがわかると思います。
夏場はあまり曇らないと思いますが、早朝や夕方の冷え込み時には役にたつかな？

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ヘルメットは他にshoeiz-7をも持っていますが、夏場のフルフェイスは暑いので、以前に購入したogk avand-2を活用しようと思い、このシールドを購入しました。画像を見ての通り、外からはほとんど顔が見えません。シールドを替えただけで、ヘルメット自体の質感が上がったような気がします。
気になったのはシールドをおろしても純正クリアに比べ、カッチリとはまらなくなったところ。同時に購入したピンロックシートのインプレにシールド越しの画像を添付しておきますので、購入の参考にしてください。
暗すぎるかなと当初は思いましたが、私はトンネル内でも気にならなかったです。

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適合車種にZ1000（2010y~）と書いてあったのですがモデルチェンジした2014~でもでも付くのかなと不安。

実際にそのままでは一部のパーツが干渉して付けられませんでした。（2015のは形状が違うのかな？）

ステーを万力でやや垂直に曲げて付けたらピッタリ取り付きました。ロックは一時的なものなので性能としては必要十分な機能で満足しています。

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ファッション性と安全性を両立してるメットはコレです！
自分用にアイボリーを購入しましたが、タンデム用にもう1個買うつもりです。
サイズはMで行けるか？（頭のサイズ58.5cm）と思ったら、キツくてサングラスが掛けづらかったので、Lに交換しました。

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ヘルメットの曇りを抑えるピンロックフォグシートは、メットを買ったら必需品だと思った方が良いです。
どんなに技術が進んでも、メットのシールドは曇りますが、これを装着すると、かなり曇りが抑制されます。
信号待ちで、いちいちシールドを上げ下げする手間が省けますよ！

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標準（15）で頬が少しきつかったので、11に変えてみました。取付交換法も簡単で、装着感が最高＾＾値段もそんなに高価ではないのでお勧めです

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アライのオープンフェイス(MZ-F)からの買い換えです。
初めてのフルフェイスと言う事で他モデル、他社製のヘルメットとは比較は出来ませんが・・・
頭サイズ56.5センチメートルでMサイズを購入し、ピッタリでした。頭を上下左右に激しく降ってもずれません。アストロIQの売りであるホールド感(包み込む感じ)が、ソフトですがちゃんとホールドしてくれてるのがすぐに分かりました。
走行中では、オープンフェイスだど高速走行中100km位からヘルメットが浮いた感満載で風がかなり入ってきたりと不安定になりますが、さすがにフルフェイスですと120km以上出しても安定感があります。ベンチレーションも高速走行ではかなり効いていて、夏の時期はムレ対策にもなります。ただ、ある程度速度が出てないと効いているのか分からなかったです・・・
風切り音も全く気になりませんでした。
何となくフルフェイスにする躊躇があったのは、視界が狭くなるような思い込みもありましたが、あご下、真下が見えにくくなっただけで、走行に支障があるわけではありません。むしろ必要な所は視界確保が出来ているのでストレスは感じません。見えない所は頭を動かす事が必要ですが、それは他のヘルメットでも同様なので気になりません。口元も余裕があるので窮屈さもありませんでした。
1つ気になったのは、とにかくシールド全閉で停車するとだいぶ曇る事です・・・でもこれは曇り止めやピンロックシールドに交換すれば良い事なので(サンシェード付のシールドも出ましたが！)対策はいくらでもあるのかなぁ！シールドの開け閉めも片手で簡単にすることが出来るので、問題はないですがぁ、最初からピンロックシールドが付いててくれたら満足度150％でした。
もしもの時の一番守らなくてはならない頭を、SNELL規格も通ってるアライのヘルメットにする事で気持ち的にも違いますし、フルフェイスが良いと思います。
当分はこのアストロIQにお世話になりますが、次もアライのヘルメット以外は考えられません!!

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