何が購入の決め手になりましたか？】　
前モデルからの買い替えのため購入しました。
他のメーカーはほぼ考えていませんでしたので、比較的すんなり購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
肌触りやフィット感も抜群で、包み込まれるような安心感があり使用感はとてもいいです。前モデルよりもツーリングに特化しているため、デザインの好みは分かれますが、さずがショウエイと言ったところです。
高速走行時にも首が持っていかれる感は少なく、安いヘルメットとは違います。
両耳の部分にインカムのスピーカーを取り付ける窪みがあります。前モデルはこの窪みが無かったので、スピーカーを付けると耳が潰れて痛くなりましたが今回すごく楽になりました！
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
フィット感はとても良く、安心感があります。
スピーカーを付ける耳の窪みがあるのが非常に助かります。
【期待外れだった点はありますか？】　
特にありません。
デザインは前モデルの方が好みだったので、唯一考えたところではあります。
好みではないデザインも考慮して購入したので期待外れではありませんし、ヘルメットだけ見るのと、実際にかぶって走行して全体のファッションとして見ると、気に入らないと思っていたデザインが意外と気になりませんでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

新しいモデルが出るたびに良くなっていきますが、価格がどんどん上がりますね。
もう少し安くなると買い替えに悩んでいる方でショウエイは高くて買わないという人にも購入候補としてあがるのではないでしょうか？

それとJクルーズのようにインナーバイザーがあるとなおいいと思います。

【比較した商品はありますか？】　
比較とまではいかなかったですが、インナーバイザーがあり、デザインも好みのWINS XROADも考えました。実際に店舗でかぶると装着感がショウエイと比べると良くなく、材質もチープでしたので、すぐに候補から外れました。
やはり乗車時に常に肌を合わせるものなので妥協は良くないと思いました。

高くても常に使うことを考え、快適性や安全性を考えればショウエイがいいと思いました。

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これまで、アライ→昭栄→昭栄とヘルメットを使用してきましたが、内装の劣化の速さと、バイザーの脱着の難しさ(走行中にボヨンと外れる)を味わい、初めて購入した時のアライ製の良さを再認識したため、アライのモデルを中心に検討しました。
昔は、アライの方が頭デッカチに見えたので、昭栄に変えたのですが、現在は逆転してますね。前回使用した「マルチテック」と比べるとプロシェードは、一回り以上小さく見えます。
重量の体感もまるで違い、持ち運びも楽になりました。
メガネライダーなので、前回はシステムヘルメットにしたのですが、大きさと重さで、あまりメリットを実感できませんでした。
プロシェードは、メガネの差し込みも楽にでき、視界も広く感じます。インナーバイザーの他社モデルと悩みましたが、頭部の損傷では、体重が2~3キロ違うだけでも生死を分けるそうです。(打ち所によりますが)それなら、少しでも頑丈な方が良いと思い、プロシェードに決定しました。
実際に使用してみて、アウターバイザーは、とても使用し易いと思います。ただ使用しない時に、ピークとして使用できると宣伝していましたが、400sでは前傾姿勢なので、日差しを避けるとメガネの無いところで見るようになり使用できません。メガネじゃなかったら大丈夫だと思います。
風切り音ですが、バイザーを上げた時は、少しあるかなくらいですが、バイザーで風を受けるように走ると、少し静かになります。ちょっとした角度で変わるようですが、バイクは風を切って走るものなので、むしろ自分が速く走れているようで気持ち良いと思います。
後は内装についてですが、昭栄は二回とも頭頂部のスポンジがボロボロと落ちてきてフケのように頭や肩に着き最終的には二年くらいで無くなってしまいました。マルチテックでは、頬もスカスカになり、高速では浮いてきて軽く感じたものです。
プロシェードは、まだ買ったばかりなので、現状では非常にフィットして最高ですが、どの位継続するのか楽しみです。
最後にデザインですが、今回は、黒にしてみました。実際に街に出てショウウインドウに写してみると、バイザーを下ろした姿は、どこかの特殊部隊みたいで、イカツイですね、上げると子供みたいでかわいいですね。
他に使用している人がいないのもいいですね。不人気なんでしょうね。

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ヘルメット下からの走行風防止には欠かせませんね。
マルチテックは前面の先端(顎部辺り)が細く、ガードを上げ下げすると都度顔にチンカーテンが触れるので気になります。
残念ながら本体の構造上仕方がないと思いますので…(>_<)
私はピンロックのないシールドを装着していてマルチテックにはブレスガードがない為、停車時はシールドが曇りやすくなりチンカーテンを付けることで更に下も閉じてしまい、シールドを少し開けたりして曇りをとっています。
商品はさすが専用パーツだけあり細部の作りも良いですね。

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あなたは、アライ派、SHOEI派
昔から私はSHOEIです。前回はGTエアワンダラーからの買い替えです。インナーバイザーはトンネル、夜間の走行にも安心です。レガリアと迷いましたがこちらにしました。

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アストロirに装着。
操作が簡単で使い勝手はいいのだけれど、風切り音はでかい。
まぁ我慢できないほどではないけれど。

バイザーの長さが微妙。見難くは無いのだけれどもう少し長ければいいなと思ってしまい、ロングタイプも発注してしまった。
まんまとはめられた感がするのは気のせいだろうか？

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画像左の中華製ヘルメットは無視してください(笑)

オフロードバイクを購入したので、合わせて購入しました。オフロードヘルメットにするか迷ったのですが、友人の勧めもあり購入。ゴーグルも装着できる構造なので、一石二鳥です。

シールド内側に付ける（ピンロックシート）曇り防止は良いですが、シールドとシートの間に水やホコリが侵入するので、その度にシールド全部外さなくてはならないので面倒です。
また、ピンロックシートの切れ目が、若干視界の妨げになります。

走行風ですが…100km/hを超えると、危ないぐらい空気抵抗あります。横を向いたら駄目です(笑)横風にもあおられやすいです。バイザーを取り外しての使用はできないので、高速走行には不向きかと思います。

シールドがあっても、顎の部分がオフロードヘルメットのように突き出ているので、走行風が顎に当たり冬場は寒いです。

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アストロFシステムパッドです。衛生面もいいし、フィット感も回復するので良かったと思っています。定期的に新品に交換したいと思いました。

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寒くなってきたので…色々と防寒対策していますが、HORNET-DSは、モトクロスヘルメットのようにアゴ部分が突き出ているので…走行風が入りまくります。
この商品によって、風の侵入を防げるのでアゴが冷たくなることはありません。

絶対寒くないというわけではないので、真冬はマスク付きのネックウォーマーなど組み合わせれば完璧かと思います。

ただ、脱ぐ際に顎や鼻が引っかかるのでちょっと面倒です。ヘルメットインナーの布地と同じ素材で違和感はありません。
使っているうちに伸びてビロビロにならないかと心配はありますが…

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ヘルメットを、シールド全開状態で前面から落下させてしまい、ホルダーを破損しました・・・

ただ付け替えるだけでなく、細かい位置調整をすると、
シールドの密閉性や開閉性を最適化できます。

ぜひ、微調整セッティングをして使いましょ！

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J-FORCE3、J-cruiseと所有し、使って来ましたが、J-cruiseは帽体が一回りほどデカイので殆ど使ってませんで、3ばかりでしたが、この4には驚くほど感激してます。
デザインがシャープで良い。何よりもピンロックシートが標準装備は嬉しい限りです。その上、ウエビック社のキャンペーンで安価に手に入れる事が出来ました。

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