この季節になるとやはりジェット型のヘルメットが欲しくなる…が
すでにフルフェイスを買い替えおりまたとは行かず我慢してかぶって見ると
違和感が…内装がへたっていて……そこですべて交換してみると
そこは言わずもがな以前のフィット感が
今回バラバラに購入したのだができればセットで販売してくれるとありがたいのだが
（少しでもお安く?）
ただ、内装がへたると言う事はやはりメーカー推奨の交換年数は過ぎており
若干の不安があるのだが表面上は購入当時とほぼ変わらない状態なので
複雑だ…。

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jフォース4に取り付けです！
先日バイクで走っているとガードレールの下側からイノシシが飛び出して来て激突！
5mぐらいぶっ飛びました…
肩甲骨骨折してバイクも廃車になりましたが、幸いヘルメットはシールドに傷が付いたぐらいで助かりました。
早速ウェビックさんのサイトで検索です。
ヘルメットと同時に購入したはずのライトスモークミラーシールドが完売になっていました…
コレは困りました…
メーカー在庫があるのは、ファイアオレンジとブルーミラーです。
ヘルメットが白なので、ブルーミラーにし、即オーダーします。
商品は2日後に届きまして、開けてみたところブルーミラーが控え目で、おちついた感じです。
取り付けて走って見ましたが、シルバーミラーがライトスモークだったのに対して、こちらはメロウスモークです。
少し濃い目でちょうど良い感じになりました。
夜も街灯がある所なら問題無く走れます。
昼間なら光の加減で顔は見えません。白とのコントラストもシルバーより良い感じになりました。
値段は少し高いようですが、操作感、取り付け具合、見え方、全てにおいて最高の商品です。
完売にならないうちに早目に買っておいた方が良いと思いますよ！
コレは、皆さんにおススメできる素晴らしい商品だと思います。

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妻のインプレッションです。
購入して初めて使用した為かチークパッドで
顔が圧迫されて、耳の後ろぐらいが痛くなり、
その後被り続けていると頭が痛くなったそうです。

以前ア○イのヘルメットでも耳の辺りが圧迫されて
頭が痛くなった経験があるそうで、
その時はそのあとは慣れてそのような事は
なくなったそうです。

サイズ、グラフィックや作り等満足しているそうで
今後何度か使用して痛くならなければと思います。

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AVAND-IIは2回目の購入です。
前回は、スクーターでの通勤用にと購入し満足してましたが、うかつにも落下でベンチレーション部分を破損させてしまいました。
再購入に当たっては、迷うことなくAVAND-IIと決めてました。
この価格で高品質な内装、なんといっても取り外して洗濯できるのが良いです。当方、汗かきな為助かります。
S社も所有してますが、コスパはOGKが一番かと思います。同じ機能を持たせたS社やA社製品はこの価格では購入できません。

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とても質感が良いです。
付属品も充実しており他の半キャップヘルメットと比較して割高なのもうなづけます。
付属品を装着してビンテージな感じで使用するとデザイン的にも映えると思います。

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ジェットヘルメットのメインとして使用しています。
良いところ
(1)作りが良く、FIT感も上々
(2)バックルが使いやすい
(3)デザインがいい
良くないところ
(1)サングラスの柄が入る隙間が小さいので形状に沿ってサングラスが上に上がってしまう。
(2)耳がFIT過ぎて周りの音が聞こえない。
良いところ悪いところ両方ありますが、なんだかんだ言っても使っているので良い部分が勝っていると思います。

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通勤用ジェットとツーリング用フルフェイスでヘルメットが煩雑してきたため購入

見た目は良し。重さは標準的なフルフェイスと同じくらいに感じました
他の方も仰る通り、頬が少しきついです。チンガードを下ろした状態ではエンジンの音も微かに聞こえる程の静粛性。サンバイザーもあと5ミリメートル下まで行けばなぁと思いますが、必要にして十分です
見事に私が欲しかった、通勤用とツーリング用、両方の要求を叶えています。値段もヘルメット2つと思えば破格です

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知人からのお下がりをいただきました。
既に所有している、shoeiのホーネットDSとの比較です。

かつて店頭で、上記2種を比較したときもどちらにするか迷いましたが、
ツアークロス3もやはり良いですね。

ダクトが多く、ベンチレーションが非常に良いです。
風が抜けていく感覚はこちらのほうが上です。
TXエアロフラップは巻込風の軽減に良さそうです。
冬場には便利なのではないでしょうか。

フィット感は、ホーネットDSがジャスト、こちらはかっちり、といった印象です。(サイズはどちらもM)
使い始めは被るのが非常に大変で、圧迫感もありますが、
馴染んでくれば意外なほどスルッと入ります。

内装は、丁度首の後部に当たるパッド(ネックパッド?)が外せません。
結構汚れやすい部分だと思うので、ここが外せないのは残念です。

エマージェンシータブがホーネットDSにはありません。(出来れば使われる場面には遭遇したくありませんが)

非常に良くできたダクトですが、ギミックが凝っている分、破損しやすいと思います。
TDF3ダクトはシャッターがバカになりやすいようで、
また、MD-2ダクトもすぐに割れます。

バイザーの着け外しはどちらも大差なく、手間がかかります。
別売のTXホルダーでターミネータースタイルにできるのは選択肢が増えて良いと思います。

ツアークロス3とホーネットDS、どちらも非常に良く出来た、とても良いヘルメットだと思います。
場面と気分で使い分けていきたいと思います。

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　今まで使っていたメットが8年目に突入したため、安全性確保の為に買い替えしました。
　Ram4Uptownも検討しましたが、保護領域のアップもありCT-Zを購入、頬部分が延長されたため安心感がアップ、後方確認等で首を振った際の一体感が増し、軽く感じます、窮屈と言う訳ではありません、ひさしが付いていますが視界には影響なく、Uptownに比べ高速走行時首を振った時のひさしによる空気抵抗でのもっていかれ感が減ってイイ感じです。
　眼鏡について、ヘルメット着脱時Uptownnは眼鏡を着用したまま着脱できましたが、CT-Zは一旦眼鏡を外さないと着脱できません、でもその手間を考えても一体感には替えられません。
　ベンチレーションは前方に2か所、後方に2か所設定されていますが、SZ-Ramに比べると通気性が劣りますので、夏場は暑いです。ヘルインナーで対応しています。
　Uptownとの違いとして、ピンロックシートが使えるようになりました、これはいいものです。雨天時や早朝時Uptownではバイザーが曇る状況でも、ピンロックのおかげで安心して走行を続けることが出来ます。ツーリング時には必須と言える程良いものですね、装着時ピンが飛ぶ等のインプレッションがありますが、私のCT-Zは難なく装着できました。バイザーを思いっきり広げるのがコツです。

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アライ S-70に使用しています。
さすがアライ純正品だけあって、シールドは分厚く、歪みもありません。
高速道路でも十分使えます。
出来ればセミスモークが欲しかったのですが、何故かWebikeさんでは取り扱っていないのでクリアにしました。
難点としては、やはり少々値が張るのがあげられるでしょう。

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