ヤマハで同様の形のヘルメットがなくなったため、こちらを選びました。

ヘルメットの哲学の違いからか、ヤマハに比べてフィット感が強く、小さめに感じるかもしれません。
購入の際は気を付けて下さい。

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X-14に取付
色はメロースモーク/ブルーです。

ヘルメットを脱ぐといきなりブサイクなので、せめて脱ぐまでは見苦しくないようにミラーシールドに交換。

よく見ればうっすら中が見えますが、そんな物好きはいないので基本的には問題ありません。

視認性については昼間は問題なしです。
というか眩しくない分目は疲れにくいような気がします。
その分景色を楽しみたいシチュエーションはシールドを上げる必要がありますが…

トンネルもよほど暗いところでなければ問題ないです。
夜はほとんどバイクに乗らないためろくに検証していませんが、安全に運転できるかといえば微妙だと思います。

また液晶メーターのバイクに乗る場合は輝度を上げないと見にくくなります。
スマホナビも然りです。
とはいえいずれも”見えなくて困った”ということは一度もありません。


以下ただの愚痴ですが、SHOEIの販売方針変更によりヘルメット同様販売ルートが絞られ、ほぼ定価でしか買えなくなりました。
以前はAmaz◯nなんかで割引販売されていたのですが…

実店舗をもたないにもかかわらずwebikeで取り扱ってくれるのはありがたいですが、SHOEIの姿勢は残念なので次のヘルメットは他社に乗り換えようかと考え中です…

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OGK EXCEEDの特徴の一つ、インナーサンシェード。
便利なのだが、標準装着品はスモークが濃い。
かと言って、シールドそのものをミラーシールドにしてはインナーサンシェードの意味がない。
ということで探していたら発見。すぐに購入し、交換しました。

シルバーミラーの本製品は標準の物よりスモークの度合いが薄く、そこまで暗くなりません。
それでも眩しさはしっかりと軽減してくれます。
交換も簡単で、満足の一品です。

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合皮の所の劣化が始まったので、渋々買い替えです。
Z7はMを使ってましたが、結局、クッションを厚めにしたりしてたので、ヘタり見越して今回はSにしてみました。
サイズダウンしたので、一概には言えませんが、軽くなったし、沈み込みが減った分上部視界が拡がったので、とても満足です!!

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【フィット感はどうでしたか？】
　自分の頭は前後に長く、今まで１サイズ大きめを買ってフィッティングで調整していたのだが、パットでの調整のため今一つ合っていなかった。このモデルは自分の頭の形に丁度よく、調整なしでグラツキもない。

【使ってみていかがでしたか？】
　売りであるベンチレーション機能も最高で、走っていて涼しさを感じる。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
　インナーにスピーカーを取り付けるスペースはあるのだが、もともと狭めにできているため10�o程度のスピーカーでも耳に当たり少し不快感が残る。

【期待外れな点はありましたか？】
　上記を除けば問題なし。
　フルフェイスも同じメーカーを検討中。

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父親のツーリング用ヘルメットを買い替える時期になったので購入。
決めてはデザインと機能性でした。
バイク本体が赤系統なのでそれに合わせて赤黒のヘルメットが欲しいと思っていました。また、ヘルメット自体にインナーバイザーが付いてる方がツーリングでは役に立つのでそれらを総合した結果、何種類かに的が絞られました。
最終的に予算と今まで買った事ないメーカーだった事などを踏まえてHJCのヘルメットしました。被った感想は「少し小さめ」ですが、問題ありません。
余裕が欲しい人は普段のサイズより一つ上をお勧めします。

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クロスカブ、純正のヘルメットホルダー、Rrフェンダー部では使いにくいので取り外してミラーベース部に移設したので、空きスペースが寂しく・・・
タンデム用に無加工で着くものをと思い、汎用品でこちらで検索すると、ほぼ純正同形、取り付けボルト穴間隔、径ともに問題なし！！
じゃあ、初めから汎用品をミラーベースに付ければ？と思われるでしょうが、普段持ち歩くカギが増えるのは嫌！
純正のカギ番号のヘルメットホルダーのみ注文、購入できればよいが、多分コスト高いし、ここだけでは売ってくれないような・・・
増えた分のカギは持ち歩かず、いつか若いきれいなお姉ちゃんとタンデムした時を夢見て、ＲｒのＢＯＸ内に収納しました！！（笑）。

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先代のJ-Cruiseからの買い替えになります。

先代のJcruiseも完成度の高いヘルメットでしたが、ベンチレーションの数が少なく、特に夏場のツーリングでは熱がこもりやすかったのと、ちょっと帽体が大きかった点がイマイチでした。

新作のJ-Cruise２はその2点が見事に解消されており、頭部のベンチレーション追加と帽体が少しスリムになり、見た目も少しコンパクトになりました。

今回のJ-Cruise２は主に妻が被ることが多いのですが、眼鏡ユーザーには内臓のサンバイザーが非常に便利で、さらにJ-Cruise２はサンバイザーが少し長くなり、日中の眩しいときが楽になったとのことです。

SHOEIのヘルメットはもはや高級品ですが、使ってみるとさすが！というポイントが多く、なかなかSHOEIヘルメット以外の選択肢は考えられなくなっています。

今はとにかく在庫不足で、欲しいカラーリングがずっと欠品のため、今回はこのカラーリングを買わざるを得なかったのが、唯一の不満点でしょうか。

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車体左側のサイドフレームに取り付けようと思いましたが、ヘルメットをかけるとチェーンに触れてヘルメットが汚れてしまうので、ハンドルバーに取り付けました。
付属のゴム板を挟み込んでねじを締めるだけなので、取り付けは簡単です。
ねじを緩めにして左右・回転方向と位置を微調整して本締めするだけです。
ゴム板が付属しているので、ハンドルに傷もつきません。

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前回のK3-SVよりフィット感は増しています。
SHOEI、ARAIと比べても遜色ないのではない感じがいたします。
つくりもエントリーながらしっかりとしています。
皆様も書いていますが視界は狭い方かと思います。ピンロックの淵も目に入るので尚更。
左右的には問題なしかと。
しかしながらこの値段でソレルナがかぶれるのは魅力的ですね。
重さもK3SVより少量ですが重いです。
ベンチレーションもこちらが上です。しかしサンバイザーの便利さを考えると悩みどころですね。

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