ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3237件 (詳細インプレ数:3056件) | |
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買ってよかった/最高: | 1764 | |
おおむね期待通り: | 1092 | |
普通/可もなく不可もない: | 283 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 40 |
4.2/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 3 |
古くはBELL、クノー。リターン後はアライ製品はSZ?RAM3からはじまり、SHOEIのフルフェイスと二社を使っていました。SHOEI製品のフィット感と、軽さには非常に満足。今回購入にあたり、SHOEI J?ForceWが最有力であったが、リニューアルされたアライのジェットヘル、基本性能の改良などフルモデルチェンジの位置付けということで興味が湧き、また、友人の勧めもあり急遽当該商品の購入に至った。最終的には基本の頭部を守るという安心感で選んだ。
こめかみの上部圧迫が気になったので、スポンジを抜いて様子見中。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
10年前に買ったRX-7RR5の内装がへたってきたので購入!
互換性があるが、緊急時に外しやすいよう、オレンジのタグが追加されているし、前よりも頬をホールドしてくれます。
高いですが質感はいいです。またアライはヘルメットの修理も細かく安く受け付けてくれるので、長く使えます。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
当方おじさんなので黒基調の龍デザイン最高です。コストももう少しお安ければ最高完璧なのですが、新車契約ポイントが有りましたので最終的には良いお買い物です。フィット感・品質・質感・性能、安全に特化しているアライさんなら間違いありません。地元選手キヨナリレプリカでカワサキ車に乗っていますが大切に使用していきたいと思います。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 5 |
959パニガーレの増車にともないちょい派手なグラフィックを探していてこのモデルに行き着きました。ひいきにしているライダーがいるわけでもないのでレプリカモデルではなくて汎用性のあるデザインですが、まさにちょい派手でお気に入りです。
XDとかベクターXにも好みのグラフィックはあったのですが、パニガーレ乗車時の姿勢を考えると帽体の形、特に風を受ける前面のフォルムはやはりRX7Xがいちばん適していると思い高いけどこれに決定。
もう一台のスラクストンR乗車時にかぶるラパイドネオと比べるとやはりスポーツ志向ですね。適度なタイト感とフィット感は抜群です。アゴ部分もしぼられているので口元はラパイドネオやXDと比べると狭いですが圧迫感は全くなし。さすがにアライの最高モデルです、機能や性能は言うことなしです。不満な点はひとつだけ。オプション品ですが、ツーリング用に装着したプロシェードシステム用のベースシールドのブローシャッターの節度感の無さですね。安全性には関係ないところですが、天下のアライさんですから何とか改良して欲しいところですね。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
新品で購入したRX-7キヨナリのヘルメットに到着後、早速装着致しました。同じアライ製なので違和感なく装着、セミスモーク色も大変良い。
まだ、夜間に使用していないので、夜間の視認性は確認出来ていません。今後確認してみたいと思います。ピンロックもあれば最高なんだけど・・・・・
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4.2/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
RX7?XとXDで使っています。
プロシェードシールドを使う前はライトスモークベースのミラーシールドを使っていたのですが、トンネルや夜間走行では視認性が落ちて、上げるにしても下げたままにしても不快や不安を感じていました。
VAS?Vシールドのヘルメットに買い替えたのを機にプロシェードを使ってみたところ、ミラーシールドやスモークシールドのネガティブな要素がなくなりました。
もともとアライはインナーサンバイザーモデルを作らないと公言してはいますが、自分は眼鏡使用なので、他社のインナーサンバイザーモデルで指摘されるメガネとの干渉うんぬんといった不具合要因が無いのもいいですね。
風切り音やブローシャッターの開閉などのデメリットも無くはないですが、クリアな視界と遮光という相反する機能を実現できるメリットの方を、自分は高く評価しています。
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4.2/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
ツーリング時の不意な悪天候時や、夜間に走行時いちいちシールドを交換せずにワンタッチで上げ下げ出来る画期的なシールドです。少し重いのと、出来ればもう少しスモークシールドが下まで長さがあると照り返しが下から入るのが気にならないのでは?と、想像しています。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
曇らないので重宝してます。
ただ、専用のシールドとこのピンロックでかなり高価ですね。
正しく装着しないと効果が出ないので注意が必要ですね。
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4.7/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
洗い換えに購入。簡単に交換できるのが良い。
サイズをとっかえ引っ変えしたりスポンジ調整をしてベストフィッテイングを見付けました。
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4.7/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ジョナサンレイ選手の写真を見るとICダクト5ではなく3が付いている事が多いので、真似して装着してみました。
スイッチがシーソーみたいな感じで動くので耐久性は5の方がありそうですが、開閉操作は3の方が手探りでやりやすいです。
REA SBはグラスホワイトではなく普通のホワイトが一緒の色でした。
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追加となりますが、シールドの脱着が非常にやりやすくなりました。水道水を使ってのシールドの清掃が億劫ではなくなった。
北海道ツーリング後の感想。重心が良いのだろう思ったほど疲れなかった。ただ、オプションのミラーシールドは、雨天走行、虫の除去でシールドの接触が多かったせいか、一週間のツーリングでミラーシールドが傷が多く付いた。思ったよりコーティングが弱いのかもしれません。