カブのキャリアにボックスを積むために購入しました。
さすが車種・箱とも専用品だけあって、説明書通りに組みこむだけで簡単にボックスを固定できます。

重いものを積み込むこともあるので、これくらいのしっかりとして固定ができると安心感がありますね。
ボックスの積載容量を活かすも殺すもこのステーにかかってると感じました。

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サイドバッグを取り付けるために購入し取り付けました。
キャンプツーリング時に道具をたくさん積み込めるようにするためです。

汎用的につかうことができるので、ちょっとの工夫で他社製のサイドバッグを取り付けることができました。
後輪にバッグを巻き込むこともなくなるので、安心して積載できます。

耐久性もかなりありそうなフレームの太さなので、重さはそれなりにありますが、取り回しが重くなるほどではありません。

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スズキ純正のサイドパニアケースを取り付けるためには、このブラケットの取付が必要です。

純正だけあって作りはかなりごっついですが、タンデムステップと被るように取り付けるパーツなので、遠目では全く目立たず、サイドケースを付けていないときには違和感は全くないと思います。

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GIVIモノロックボックスに付属の標準ベースより幅が広く、大型のケースも不安なく付けられます。唯一33?未満のケースには利用不可なのが残念です。

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前回の続き

リヤショックアブゾーバーをナイトロンリヤショック換えたら、また別の場所が干渉して終端ABSカバーが取り付け不能

手慣れたもので、再度ハンダゴテで溶断
今回は機体外側の吸気導入板？をカットし、少し内側に溶着し直した
要はリヤホイールが巻き上げる泥や飛沫を吸わないように抑制出来れば良いのだし

あと、見えない溶断面の見栄えは一切考慮せずω

まあ、問題無く移設して完了

必要なのはハンダゴテとやる気ってなあ…
銭を対価にプロに任せるか、デフォルトのままで騎乗するのもソレはソレで好きずきだが…

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お盆前でしたが、丁寧な包装にて早急に送付されてきました。
包装を解き、組み立てを開始する前にイメージを持って組み立てし
部品等の不足もなく、組みあがることを確認して作業開始いたしました。
組みあがった精度・イメージは想像と一緒で安心しました。
今後も御社を利用したいと思っています。
一つだけご指導ください。
組み立て後に部品が4個余っており取付場所がわからないので
ご指導ください。。組み立て説明書も同封されなかった理由及び
黒いねじ2個とプラスチックのワッシャー2個と思われる部品です。
想定ですが、下部のタンデムステップに付くゴム部品の固定かなと
思いますが、取付穴はありません。
ご指導よろしくお願いいたします。

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タナックスのツアーシェルケース2を取り付ける為に購入しました。
アドベンチャーキャリア専用なので、問題なく取り付けることができます。
特にボルトが入りにくいとかはありませんでした。
セローは振動が凄いので、取り付ける際にはネジロック剤（青色）を使用しました。
値段が￥12,000と若干高い気がしますね。

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サイドバックの取り付けには必要なのでシンプルで
取り付けも容易なこちらの商品は絶対にオススメ出来ます。ハーレーとサイドバックのデザインを崩さないのでカッコ良くサイドバックが取り付け出来ます。

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クロスカブ用の物は沢山出ていますが、こちらはシンプルな構造でしっかりサイドバックを支えてくれます。何と言っても他社より断然コスパが素晴らしい所が良いです。取付ボルトがスチールなのでいずれ錆が出そうなのでステン等に交換しようと思います。

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商品は抜群に良いです。クロスカブJA45に取り付けましたが、付属のネジではキャリア本体穴には合わなかったため（ネジ径が細すぎてガタつく）、ホームセンターでM6用のスペーサー30ミリを購入（4個で100円程度）。できればリアキャリアを外せば取付が楽です。車体から既存のネジ（六角レンチ5番使用）を外すのは個体差があるとは思いますがかなり固めで短い六角レンチでは苦労します。眼鏡レンチを組み合わせるなどしたら意外と簡単に外れます。車体のネジ穴への合わせにはリアカウルを上げながらの施工になりますが、コツがつかめればガッチリと取付できます。見た目もカッコよいですし、KI●●MA製の取り付け方法と金具の情報はわかりませんが、もしかして同様であれば、価格差があるのでこれは買いだと考えます。取付時間はリアキャリアを外して20分程度でした。

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