GIVI:ジビ

FJR1300でタンクロックのバックを大きさに分けて3個使用
今回のR9Tracerは積載力が乏しいのでタンクバックの使用を決定
色々と探しおなじBMWだから付くだろうと購入
R9T系にはバッチリ付きます！
ただ純正には無い小さな粒山が取り付け螺子の側面にあり
純正のように置いただけでスルリとは入らず叩き込む必要があります
しかしそのようにガッチリ付けると外す事もあるかもしれないので
側面の粒粒の山を削ってスムーズに装着しました

写真は20Lタンクバックと薄い自作のタンクロックバックの比較です
フランジメスを購入しそこを１ｍｍくらいのステンレス板で補強しています

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GIVIのE370をスズキSV650Xに取り付けたくて購入してみました。
トップケースに付属している汎用ベースよりも剛性感があり、
仕上がりも美しいと思います。
キャリアだけでも見映えの良いデザインで、側面に施された
GIVIのエンブレムも高級感が有って良いと思います。
値段なりの商品ですかね。

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2015年式　ニンジャ400に適応しております。
問題なく付けられますし、GIVI:タンクロック [ST602〕も問題なく使用出来ます。

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取り付けはyouTubuをみて取り付けしました。パニアケースも簡単に外せて大変よいよ、パニアを外せば荷掛フックになるし、パニアが付いたままでも荷掛OKで大変便利。

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機能、性能は全く問題無いのだが
唯一の欠点が、モノロックケース未使用時の走行中に
ベース装着時のボルト穴隠しのプラキャップカバーが脱落する事
脱落した後の穴がとてもダサい
ベース取付後、プラキャップカバーには接着剤等、脱落防止策をした方がいい

プラキャップカバーは使用しないキャップカバーとセット販売
商品番号90160
このプラキャップカバー単品だけ販売して欲しいですね

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アフリカツインにTREKKER OUTBACK (トレッカーアウトバック) [OBK37APACK2]をセットするために購入しました。
装着はそれほど難しくなく、海外のYOUTUBEで取り付けの動画を参考に取付けましたが、それほど難しくはなかったです。ただ、リヤフェンダーへの穴あけは位置を慎重に決めることが必要です。
純正だけに頑丈で、バニアケースをつけたまま立ちごけしても、歪むこともありません。

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過去にクラウザーのトップケースを使用しており、今回もクラウザーにしようと思ったところ今後廃盤になるとのことでGiviを選択。
外観からマウントに不安があったのですが、実際には非常に丈夫な設計＆仕様となっており、ヘビーな仕様にも耐えうる事がわかりました。防水性もバッチリです。
デザインも車両との親和性が高く、満足度の高いものになっています。

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キャリアを買おうと思って色々調べたけどこちらの商品が安くてデイトナさんから出てたので決めました。質感もいいししっかりできています。

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ＣＢ１３００ＳＢ（２０１８）にパニアケースV47を取り付ける際に?7と合わせて購入し取り付けました。
車体との干渉も有りませんし、しっかり装着できました。
まだ、パニアケースを取り付けてのロングツーリングには行けていませんが、近場の走行では異常は感じませんでした。
これからのツーリングに大活躍してくれそうです。

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GIVIのV47のベースに、?5?と?7で迷いましたが?7にして正解でした。
スッキリと装着できました。
パニアケースを外して走行しても違和感をあまり感じません。
ケースの無い時の荷台としても利用できそうです。

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