GIVI:ジビ

E470 モノロックケース(汎用ベース付属) 色はシルバーです。

積載能力が無いバンディット1250Sに取り付けました。
E470タイプでヘルメットが2個入ります。

とてもデカイです。
でかいだけあってツーリング先で購入したお土産もらくらく
収納できとても重宝しています。
雨の時も、この中に入れておけば安心です。
見た目は？・・・ですが、簡単に取り外しも出来るので
（あまり取り外した時はありませんが）使わないときは
取り外しも可能です。

重いものを入れるとバランスが悪くなりますので
注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクは積載性がないから生活には溶け込めない、そんな不満を解消してくれるのがこの魔法の箱、（言い過ぎた）
　限度はありますが、コンビニ、スーパーなどでの買い物にも耐えれます。
　ツーリングでも鍵がかかるので、昼食などバイクから離れる時、ヘルメット、グローブなどをいれて身軽な状態で歩きまわることができます。
　取り付けは、簡単ですが、キャリアのないバイクはキャリアを別に購入しないと付きません（念のため）
　ただ、どんなバイクに取り付けてもカッコ悪い気がするのは、、僕だけかな？
　スタイルを気にする方は、注意されて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホンダPCXに取付けています。
サイズ的には125ccクラスの車体にベストマッチです。
1泊2日程度のツーリングには十分なスペースが確保できます。
以前使っていたヤフオク購入のボックスに比べ全体的な作りのよさ、ロック部の頑強さ、樹脂の耐候性など全てにおいて満足できます。
安物は直ぐに表面塗装が剥がれ、ロック部が壊れます。

PCXはリアから見ると「原付」という感じのする車体のため、ボックス取り付けによるボリュームアップは効果的で、後続車両から煽られる回数が減った・・気がします(笑)

ただgiviブランドだけあって若干高価なのが・・・よって4★で

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セール中で実用性重視なので購入。

ベースと合体する時に、ガチョンと音がするので安心します。
フルフェイス一つと、手袋、必要工具、パンク修理剤、ダウンジャケット入っています。まだ少し余裕があります。
中身が少ない時は、中身が暴れないように固定するのが今後の課題です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリングに行く際の装備は人によって異なりますが、背負う、バイクに取り付けるなどの違いはあれど、何らかのバッグを持って出かけると思います。

お土産を入れたり、車載工具を入れたりと便利な各種バッグですが、タンクバッグやシートバッグ、デイバックなどのバッグだと、しっかり閉めたか、荷物の脱落の恐れは無いかなど、心配性の人だと気になってしょうがない場合もあるでしょう。
しかし、今回オススメするGIVIのモノロックケースの場合だと荷物やバッグ自体の脱落の恐れは皆無！

モノロックケースは鍵をかけてしまえば、ロックを破壊しない限り開けるのは、ほぼ不可能ですし、モノロックケースは車体にボルトで固定したステーに専用マウントでガッチリ固定しますので、相当激しい事故でも起こさない限り脱落の心配はいりません。
転倒しても大丈夫なのか気になる方もいると思いますが、相当な重量車で相当な速度で転倒しない限りは大丈夫でしょう。

恥ずかしながら、自分はスクーターでモノロックケース装備中に派手に転倒・滑走したことがありますが、ケースが外れたり、蓋が開いてしまったりということはありませんでした。
※余談ですが横幅の大きいケースを装備していると、スライダーとして機能しますので、シートカウルが無事だったりします。

スポーツバイクに装着した見た目がイマイチだとか、内張りが無いとかの欠点は確かにありますが、一度使ってしまえばそんなことは気にならなくなる程度のレベルです。
今まで二の足を踏んでいた方にこそ使って頂きたいアイテムです。

＜666＞

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値段はなかなか良い値段がしますが、ケース内のベルトを引っ掛けるプラスチックの部分が、使い始めて3日で欠けてしまいました。
その辺をもうちょっと強化してくれれば自信を持って勧められるものです。

あと、ブレーキランプが内蔵されていますが、取り付け時に配線の接点の部分を調整しないと点灯してくれません。
取り付けは難しいとまでは言いませんが、簡単とも言いづらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までシートバッグを使用していましたが、雨天時やセキュリティーの事を考えて購入しました。

見た目がちょっと悪くなるかなって思っていましたが、この便利さは補って余りがあります。

CB400SB（SF）の専用キャリアでは上限が39Lまでですが、使いやすそうなE350にしました。
容量は十分で、フルフェイスを収納してもメッシュジャケットまで入ります。

また施錠が出来るので、今までツーリングに持って行けなかったデジタル一眼レフも施錠すれば収納したままバイクを離れることができます。

バイクのカラーに合わせてパールホワイト塗装にしましたが、下の部分は未塗装となります。できればホンダでバイクとおなじ塗装のオプションが有ればいいのに・・・。

難点は他の方も書いてますが、クッションシートが無いこと。
何か下にクッションを敷いたほうがいいです。
また荷物の量が少ないときは中で荷物が暴れるので、オプションで上級モデルのような固定ベルトが有るといいです。

気軽に荷物が入れられて、施錠が出来て、雨天もOK（メーカーでは100％雨が防げる訳ではないとの事ですが）なので大変気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

隼に着けてます。はじめは大きすぎないか迷ってましたが、大は小をかねるで、大きいほう方がいいです。どんな荷物でも積めて取り外しも簡単♪キャリアはSW-MOTECHアリュラックを使ってます。一度使ったらもう手放せません。

バイクの色がホワイトなんで、ホワイトパールにしましたが、微妙に色が違いますが非常に合ってます。

いろんな所で値段を見ましが、ウェビックさんが一番安かったです。ウェビックさんに感謝

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VFR800-VTECに装着しました。VFRはシート下の収納スペースが極めて少ないため、カッパはおろかパンク修理セット程度すら収納できません。
このバイクにおいては、ツーリングバックまたはケースが常時必須装備だと思います。そこで今回のトップケース購入を決断した訳です。

サイズに関しては、E370（39リットル）とE470（47リットル）で悩みましたが、普段使いにはE470では大き過ぎると思い、E370を選択することにしました。
丁度、Webikeにおいてセール品となっていたこともあり、車体色と同じパールホワイトのE370を速攻で注文しました。

実はトップケースをVFRに搭載したスタイルは正直好きではないのですが、悔しいことに、これが非常に便利なんですよね。
小物からヘルメットまでポイポイ放り込める・鍵もかかるからセキュリティも高い・しかも多少の雨でも中身は濡れないときています。
ああ・・・　なんて便利な装備なんでしょう。
でも、悲しいかな、トップケースをVFRに載せたスタイルは相変わらず好きになれません。
製品自体の評価は★5つなんですが、勝手ながらその点で-1とさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スズキのGSR400に取り付けています。GSRの積載性はかなり悪く気軽に荷物を積めたいと思い購入しました。
当初は大きすぎではないかと思いましたが、ヘルメット一つとちょっとした小物が入り中々使い勝手がよろしいです。またGSRの車体ともマッチしてこの点も気に入ってます。ベースへの取り付けですが、最初は不安でしたが、ロックがしっかり掛かっており高速を走っても、ぐらつきはありませんでした。
ただ、他の方も書かれているように内装はプラスチックがむき出しなので自分は、ホームセンターで薄いゴムシートを貼り付けています。
以上、値段の高さと内装の件を差し引いてもお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。