GIVI:ジビ

安いトランクにしようかとも悩んでもいましたが、このサイトの口コミなんかを参考に「やっぱ本物でしょ！使いまわしもできるし♪」と自分を納得させて購入しました☆

購入後まだ250kmしか走ってませんが、やはりちょ~~~便利でし、剛性感が高いのが高速道路などで解ります。

取付も当たり前ですが簡単です。敢えて言うならば最初の頃、蓋の閉め方が今一わかりにく感じがしました。蓋を開けながらロックの機構を納得すればOKですが・・・今は無問題です(笑)
蓋の内部にLEDライト（100円均一ですキッパリ！）を仕込んで夜間でも大丈夫仕様にしてあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V46N 商品番号：63675　をV-Strom650 K8 にて使用。箱装着状態でもシートの開閉できます。
ウェビックの商品説明にはなぜか（ビジネス）とありますが、ビジネス仕様じゃありません。HPを参照されたい。
モノキーケースで、スペシャルラックの専用フィッティングとの組み合わせで初めて取り付けられる。
5000kmのツーリングに初めて使ったが、箱自体について、外れたりだとか、雨漏りしたりとかの心配が一切不要。
これまではホムセン箱をラチェットベルトで付けていた。しかしだんだんずっこけてきたし、高速でベルトが外れたとか(!)あったことを考えると、この安心感はとても大きい。
また、ホムセン箱は厚めのプラスチックを本体に使い、リブを使って剛性感を出していたが、それでも本体がゆがむことがあった。本製品は、ダブルウォール構造だということで、ちょっとやそっとでゆがむようなことはないと思える作りをしている。

容量に関して
OGKのAVAND(ジェット型)Mサイズとオープンフェイスのシールド付き、それぞれB+COM付きのヘルメットをしまってみると、きちんと入る。ただし、方向に気を付けないとダメで、どちらか一方がB+COMを上にすると蓋が閉まらない。
上記ロングツーリングでは5日分×2人分の着替えを入れていたが、ほぼ満杯。荷崩れ防止のゴムバンドがついていて、これが留まるうちは大丈夫だと思われる。

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5年前の納車時に純正キャリアと共に取付け済みで使い始めました。
39Lというサイズは概ね満足です。
オフ用のバイザー付きメットもちゃんと入りますしその他のカッパや荷物なんかは当然入ります。

タイトルに書いた耐久性についてですが、こんだけ毎日のように使っていながら、ダメだったのは開きっぱなしを留める内側に2箇所あるストラップの位置が悪く、外れてしまった事くらい。
これは適切な場所に付け直して以降不具合なし。
めちゃくちゃ詰め込んで上から押し付けて蓋をしてても、ロックさえかかればOKです。このロックも壊れることなく使えてます。

丸い形状は見た目にはいいんですが、詰め込む時はめちゃ大変。もう少し四角くして欲しかった。

ハイマウント取り付けようと純正検索してもLED仕様がない・・・改造しちゃろうかと画策中ですが純正出してくれんかな。

ロックするところに“name”と“address”を書く欄が。小学生じゃあるまいし、これは苦笑しました。

総じて満足度は非常に高いですし、お勧め。

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【Webikeモニター】

通勤、ロングツーリング用にデザインの良いトップケースが欲しく購入しました。私はW650への取付を、純正アクセサリーのリヤキャリアを介して行いましたが、走行中でもガタつきが無く、安心して荷物を積載する事が出来ます。また、使用しない時はケースを外し、取付ベースのみでの走行も気軽に出来るので、購入してとても満足しています。

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【Webikeモニター】
GIVIのモノロックケースE470からの乗り換えです。キャンプツーリングにあたり、積載重量・容量ともに限界を感じ、モノキーケース中最大容量でかつ、車体に合うデザインであるE55NTを選択しました。
デザインは、黒のCB1300STにしっくりきます。まるで純正品のようです。外部の塗装、収納部など作りこみがしっかりしており、高級感があります。また、E470では、走行時にガタツキがありましたが、本製品はそれが全くなく安定性が高いです。収納力は、8リットル増の影響は大きく、テント、シェラフ、マット等キャンプに係る器材は全て収納できます。10キロ近く積載しても不安感はありませんでした。開ける際は、キーを半分回してボタンを押せば開錠できますが、閉める際は、カバーの上から少し力を入れる必要があります。取り付けは、工具があれば自分で出来ます。価格がそれなりなので、悩みましたが、月1回程度でキャンプツーリングに行かれる方にとっては買いだと思います。良い商品です。

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車体の色に合わせて青をつけてみました。自分ではかなりお気に入りです。
GIVIの車種専用ステー(539FZ＋M5M）で装着。

キジマのメットロックがあるため同時にメット2個収納する機会がないので
大きさはちょうどいいと思います。
シートバッグだと着替えと工具でいっぱいいっぱいだったので、
グルメ系のツーリングでお土産を買って帰れるのが嬉しいですね。

ちなみにシートのうしろに装着するので手持ちの28Lシートバッグも一緒につけれました。

本体は結構軽く、取り付け、取り外しもシートバッグよりも楽なので
毎回はずして自室で保管してます。

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【Webikeモニター】
通勤で使用するD-Tracker125にキャリアをつけて、この商品を取り付けしました。
サイズですが、小型には少々大きいかなと思っていましたが、実際に取り付けを
すると、ちょうど良いサイズでした。
ヘルメットに雨具、グローブを入れて、更に冬ならオバパンなども入れることが
できそうです。
また、ヘルメットも多少大きくても入りそうな余裕のある容量がとても良いです。

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何と言ってもクラス最大容量の55Lはいいです。
ただツーリングで使うにはイイけど普段付けてるにはチョット大き過ぎかな
それとオプションのテールランプキット、接点が接触不良を起こしてすぐダメになるのが欠点。

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【Webikeモニター】
主にF650GSのトップケースとして運用しようと思い購入しました。狙いどおり純正のパニアとの組み合わせは質感が似ている（蓋はアルミ）のでバッチリです。K1200RSにも載せてみましたが背が高いぶん大きすぎるように見えてあまり具合よくありません。意外とSuperCub110では働くバイク感が増して良い具合です。

GIVIの箱は古いタイプをいくつか使用してきましたが、TRKはベースからの取り外しボタンと別に本体蓋ラッチの解除ボタンが別にあるのが新鮮でした。ラッチを閉じるにはラッチ本体を押し込み、ラッチ解除して本体蓋開けるにもボタンひとつというのが小気味良く使いやすいです。

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なんといってもバッグをロック出来るようになるまで取り説を見ながら40分格闘しやっと簡単に開閉ロック出来るようになりました。最高に嬉しかったです。（情けない）それだけに完全にロックしていればどんな走行しても安心感があります。デザイン、積載性何をとっても及第点です。内部にダイソーでも売ってる厚めの滑り止めを両面テープで固定すれば十分です。またバックレストには不要になった背中部分のプロテクターガードで作成しました。（急ブレーキをかけてもABSが付いてるので荷物が暴れませんよ）

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