GIVI:ジビ

GIVIのE470がヘタってきた(8~9年間使用)ので、このV47を購入。
(写真　左:V47 、 右：E470)

E470に比べて、ロック機構周りや、塗装(含むクリア層)の質が良くなってきた。
同じ47リットルのものだが、デザインの違いから、V47の方が使い易い感触だった。
トップボックスの下側(皿側)が高くなり、上側(蓋側)が薄くなったので、物を詰め込みやすくなった。
ゴムバンドが付いているので、詰め込んだ物を抑える事ができ、物を収めやすくなった。
上側(蓋側)と下側(皿側)の、かみ合わせ部分に、ゴムパッキングが施されているので、防水性も向上したと思う。

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カブのヘルメットホルダーはお世辞にも使い易いとはいえません。
そこで、ヘルメットがしまえそうなボックスを探したところ、
GIVIが、良さそうだと思い装着しました。

取り付け用の専用金具もついてきますし、品質も流石。
容量も十分で、ヘルメットとショルダーバックを一緒に仕舞えます。
装着して損はないと思います。

難点は、ヘルメット等を仕舞うときに、ボックス床面が
むき出しなので、傷がつく可能性があるところですかね。

気になる方は、スポンジやマットなどを敷くと安心かと。

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最小のgiviケースを、使ってましたが、やはりもっと大きいタイプが欲しくなりました。本当は白が良かったのですが、黒も渋くて大満足です。もちろん容量も

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シグナス(2013)に取り付けました。
大きなリアボックスは必要でなかったので26Lサイズにしました。
自分のジェットヘルプラスアルファは問題なく格納出来ます。
使ってみてですが、開閉の際、必ず鍵を使わなければならないのは、少し面倒です。
また、開いた時ストッパー(ワイヤー)が短いため閉じてしまう事があるのでオープンロック機構があると便利です。
作りは、思った以上にしっかりしていて長く使えそうです。
バイクが白なのでトップを同色にしたのは大正解でした。
雨天未使用なので防水性は未確認です。
オプションでストップランプキットも付けましたが問題なく取り付きました。こちらも、かなりいい感じでオススメです。

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大変安く購入できました、DAYTONAデイトナ:マルチウイングキャリアを使って使用してます。
色もバイクに合わせてブルーを選択して正解でした。
バイクと一体感があって気に入ってます。
ストップランプのオプションも取り付けられますが、取り付けはせずとも、バイクのテールランプがよく見えます。

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このたび愛車のCB1300SBに取り付けました。
ベースとステーもGIVI社の専用を購入いたしました。取付も全く問題なくポン付けできました。ステーがあまりにもしっかりしていてトップケースがもうすこし大きいのでもよかったのでは感じています。35LはCB1300SBには少し小さく思います。
つくりはかなりしっかりしています。さすが信頼できるトップブランドです。

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　モノロックで最大級の容量なので、リュックなどのカバンがそのまま入れられるので、超便利。また、ボックスの開閉もプッシュボタンでワンタッチ！おすすめです！

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今まではシートバッグを使用していましたが積載量が小さいためトップケースを取り付けることにしました。不格好になるかと思いましたが、付けてみたらそんなことはなく意外とすっきりした感じになりました。大きさも小さからず大きからずで丁度いい感じです。積載量も今までの倍ぐらいになりツーリングに最適です。GIVIだけに作りもしっかりしていて、ふた開閉のロックやボックス取り付けのロックも簡単・確実で安心できます。専用フィッティングとの相性もバッチリで満足です。
1つ言いたいことは、このボックスにはストップランプを取り付けられる構造にできているのにオプションパーツとしてのストップランプの設定が無いのが残念です。
その為今後必要な単品部品を購入してストップランプをつけたいと思っています。

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ロングツーリングには信頼のおけるGIVIのリアケースが必要なので取り付けました。

E37とE34で悩みましたが顔が格好良いE34にしました。

近距離ツーリングではお土産買う楽しみが出来ました。

タンクバックだけでは積載量があまりにも足りませんので。

皆様がg

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取り付けた後で、運転席が高い車からはストップランプが隠れて見えにくく危険なのでオプションのストップランプを付けました。日本語の説明書入りなのでわかりやすいです。塗装なしですが質感も凄くいいですよ。
慣れれば走行中も重さは気になりません。むしろ荷物が沢山入って身軽になるため手放せなくなります。
スペアキーはケースの中にテープ止めされています。
メインキーが上蓋の取っ手にひもでつけてあるため、
箱から出すために持ち上げた時に蓋が閉まってもう少しで鍵が中で挟まって取れなくなるところでした。

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