GIVI:ジビ

X-ADVに取り付けました。無骨なデザインが気に入って買いました。アドベンチャーモデルには似合いますね。本当はワイド幅にしたかったのですが、すり抜けする派なので、このサイズで妥協。容量は予想通りです。初めてGIVIのボックスを買いましたが、毎回ロックをするのに、鍵で回さないとならないのが、めんどいですかね。脱着などは楽ちんで問題ないです。

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ADV150に装着していた物をフォルツァMF13に取付ました。
ADV150の車体にピッタリサイズの大きさだったので、MF13には少し小さく見えるかと思っていましたが、普段使いにはピッタリの大きさです。XLサイズのフルフェイスヘルメットも収納できるし、四角い形状なので非常に使いやすいです。
キーロックなしで開け閉めができると、もっと使いやすいんですけどね。

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トップケースでは間違いのない商品。アフターパーツもあり安心です。

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四角い形は思っていたより容量が大きく感じるし使い勝手がいい。
鍵を入れたままで閉めれてしまうので便利な反面、鍵を入れて閉めてしまう事も有り。

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とてもデザインが良く　気に入りました。
鍵の開け閉めが迷いましたが数回使うと慣れました。

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GIVIのモノロックで47サイズを使っていました。長距離ツーリングなどでは容量が多くていいのですが、近場の買い物では大きすぎるので、37サイズの物を買いました。
大きさはちょうど良いです。
GIVI製なので、質感、使いやすさは折り紙付きです。

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パニアケースにE21を使っているので鍵を共通化したくセイムキーが使えるE460を選びました。
思ったより重たかったですがその分質感は高く、実物は商品写真より格好良く感じます。
自分の使っているフルフェイスヘルメット（ベルブリット 2XL）は横にすればギリギリ入りました。
シンプルでバイクを選ばないデザインなので長く使えそうです。

ケースのストップランプは配線済みでベース用の接点と配線取り出し用の結線コネクターが付属するので
工具さえあればすぐにストップランプの配線加工ができるのも親切だと思います。

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ホンダ400Ｘに乗っています。
純正は高いのでGIVIのモノロッをいろいろ探しました。
容量は大きいほうが良いので47シリーズ。
専用のデイトナマルチウイングキャリアを付けて
取り付けも簡単。
これからますますツーリングが楽しみです。

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グロムを通勤仕様にするために購入しました。取り付けるためにG-Craft:ジークラフトのリアキャリアを別に準備しました。取り付けベースとリアキャリアは何も不具合なく取り付けでき、作業に関して何の不足もありませんでした。容量的にも通勤に使用するにはちょうど良く、Araiのフルフェイスヘルメットも余裕で収まります。一つ不満点を挙げれば、中に仕込むクッションマットがオプションでもよいのであれば、更に使い勝手が向上するのにと思います。

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バイクがフォルツァからマジェスティSに買い替えた為、GIVI E43NTL-ADVからの買い替えました。B37も検討しましたが、アライ　ツアークロスが少しキツかったので、コッチにしました。スクエアタイプは収納力ありますね！キー抜いた状態でワンタッチでロックできるので、E43から使い勝手も良くなりました！

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