GIVI:ジビ

今回タンデムをするためバックラスト目的も兼ねて
購入しました。

大きさもちょうどよく、見た目もかっこよくて満足です。
丸みがあるデザインではなく少し角ばっており、エッジの効いた
デザインがとてもかっこいいです。
レンズもスモークレンズがクールでかっこいいです。

専用のベースを買ったので取りはずしもワンタッチでとても簡単です。
トップケースに少し抵抗があったのですが
これならかっこよく満足です。

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　通勤に使用するため、セロー250(S三郎)に取り付けました。売れ筋はわかるのですが、レビューが少なかったので購入に躊躇しました。レブレクターが黒色なので、セローにマッチしています。容量は、アライのXLサイズのヘルメット(SZラム4)がバッチリ入り良好です。
　脱着が容易なのでこれもマルです。取り付けてからずっとつけたままです。コストパフォマンスに優れ、３０分もあれば取り付けも終了です。あとは２ボタンが好みの分かれるところですが、慣れれば問題ありません。東北を襲った台風にも、防水性は全く問題ありませんでした。

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箱はカッコ悪いってずっと使ってなかったけど、使うとやめられない、便利すぎる、色は白を頼んだけど塗装メッチャきれいで満足、でも横風当たると箱の存在感じます。高くてバイクの中心から遠い所にあるから二人乗りほどじゃないけど重くなった感じはありますが便利すぎてやめられない。

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この商品には取り付けベースは付属していません。しかし、今まで使っていたキジマ・リアボックス（商品番号：908-009）の取り付けベースはＧＩＶＩモノキーと共通と言う情報を得ていたため購入しました。情報通り、キジマのベースがそのまま使えました。容量は箱型で無駄な曲面が無いので隅々まで無駄なく積載できるため、想像以上に物が積めます。少々高いですが、造りを見れば満足できます。

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見た目よりコンパクトで余裕の収納スペース。重さは、純正オプションのユーロヤマハトップケース 39Lとそんなに差は感じられず、ベースとのがたつきも（専用ゴムブッシュ付きなので）ありませんでした。アドベンチャーの雰囲気がちょっとでました？。価格がちょっと高めですが、プラスチック樹脂より長持ちしそうで、汎用性があるのでバイクを乗り換えても車種専用のフィッティングを取り付ければ、またベースごと装着することもできますから、そんなに高い買い物だとは思えないくらいです。
補足、サイドケースに一つ鍵のセットが付いてくるので、サイドケースとワンキーで使用することもできます。

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数年間使用し、だいぶくたびれたボックスからの買い替えです。
日本・欧州では既に廃盤で、東南アジアでのみ継続販売されているE20Nの後継機種のようです。
E20Nから容量が増えて、ひとまわり大きくした感じです。
E20Nもすごく好きなデザインでしたので、
モーターサイクルショーで見たときから出たら買おうと決めていました。

デザインは洗練されて、各所が機能的になっています。
E20Nにあった上蓋の外周溝が無くなったので、水が溜まることもありません。
取付ベースはこれまでのモノロックベースと異なり、
「汎用WIDEベース」なるものになっています。
(カテゴリ的にはモノロックになるみたいです)
ベースの取付方法はこれまでのモノロックベースと変わりません。
微妙なガタもなく、キッチリと付きます。

一般的な丸型のボックスではなく、箱型ですので、
デッドスペースも少なく、幅広い車種に合うと思います。
オプションでベースが発売されたら、他のバイクにも流用してみます。
目立つ赤いクリアパーツも無い上に、価格もお手頃、
この四角いデザインが好きな方にはおすすめです!

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これがないと困る一番のパーツかも知れません。
サイズも丁度よく車体からはみ出さずヘルメット＋アルファが入ります。
難点はベースの取り付けが面倒なのとキャリヤに傷がつくことでしょうか。キズがつかないようにテープでガードしてます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
本体の軽さと容量のバランスが良いため。
GIVIは専用フィッティングベースを使用が好みでモノキーを使っています。
最初に購入したE52(52L)は大容量で重宝していましたが本体が5.0kgと重い。
ハイパーストラーダに乗り換えてからは見た目バランスも良くないし、リアヘビーなのかフロントの接地感が薄くなって高速だと怖くなりました。
そこで容量を我慢してVシリーズも考えましたが本体重量が変わらないので、B33(33L、3.2kg)に買い換えましたが容量不足。
それでも我慢していましたが、V40(40L)が3.3kgとB33と変わらない重量だったので迷わず購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
スペック通り、大きさの割に重くないので容量、重量共に満足です。
「球」形状だったB33と比べて横に広がった形状のため積載性がよくなりました。
サイトの写真では気が付かなかったのですが、ケース上蓋の一部がカーボン調になっていて、無塗装の割には意外と質感があったのは良い意味で裏切られました。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
以下で書いていますが不具合対応もしっかりしていただきました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
E52、B33には無かった（気にならなかった）のですが、V40からはフタを閉じた際に隙間ができてました。
デイトナに問い合わせたところ以下回答をいただき交換していただきました。
「ここ数年でV40同様、蓋を上から押さえるだけでロックが可能な商品ラインアップが増えております。
　これら商品全て、不意に蓋が閉まってもロックされてしまわないよう、上蓋ロック部の内側にプッシュスプリングが設けられています。そのためロックした際、上蓋がプッシュスプリングによって持ち上げられ、ロック部周辺に5~7mmの隙間が発生します。」

【比較した商品はありますか？】
GIVI、SHAD、KIJIMA、クーケースの各ケース

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純正トップケースから買い替えです…インカムを購入したので盗難が心配でヘルメットも入るケースが欲しくて42リットルと迷いましたがジャケットやレインウエア等も入る58リットルにしました。心配していた大き過ぎからの見た目もブラックにしたので違和感もあまり無く正解でした・・・この手のアドベンチャーバイクには違和感無く大丈夫だと思います。
SHOEIのホーネットADVもギリギリ入れることが出来て今までヘルメットロックで盗難が心配でしたが安心して離れることが出来ます。さすがGIVI　造りもしっかりしていてとてもカッコいいですし蓋部に取って（フック？）が付いていますのでネットやロープで上に荷物を載せたり出来ます。
オススメです！

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カッコ悪いけど便利さに負けてついに着けちゃった、でも予想以上に便利だし、意外にたくさん入るのでもうやめられないかも、この箱GIVIの中でも最小で目立たないから良い！箱外して持って歩くいても重くないのも良い！

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