SHAD:シャッド

50ccのLet's5Gに29Lは少し大きいかなと思いましたが、使ってみるとその便利さにハマりました。
ケースの底の形状がいいので意外と荷物を入れる事が出来ます。日々の買い物のほとんどはこれで収まります。
他の方が言う通り鍵をかけなくても締めれるのは
GIVIタイプより優れている点です。
慣れれば荷物を持ちながら片手でも開閉OK。
色合いもシルバーのボディカラーと良く似合ってます。
ケースの取り外しも簡単で、
個人的にはコストパフォーマンスは最高部類だと思います。

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以前はGIVIの26Lタイプを使っていましたが、
転倒して傷だらけになったこと、もう少し大きい
サイズのリアボックスが欲しくなったので
買い換えました。

SH29ですと、OGKのFF5やエアロブレード3が
ギリギリで入ります。
入れるときに注意しないと、ウェイクスタビライザー部分が
ロック部の出っ張りと当たって線キズが入りますが…

GIVIと違って鍵を掛けなくてもフタがロックされるのは
日常使いでとても便利です。
GIVIより安価なので質感や剛性が気になる人が多いと思いますが、
そういう心配は無用です。
自分はもうSHAD派になりました。

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HEPCO＆BECKER Speedrack(スポーツラック) 670-201(Z1000 2010用)に取付。

ケースを条件は下記二点で探しました。
(1)Speedrackの穴あけ加工をしないで取り付けられる
　私のSpeedrackには、なぜかSpeedrackEVOの様に、10cm四方に穴があいています。
　(670-201は、商品説明やメーカーページによると、まだSpeedrackEVOではないはずなのに…。)
(2)使用しているSHOEI J-CruiseのXLサイズが問題なく入る程度の大きさ(30L前後)

下記の取付台は現物合わせで(1)に対応できなかったので断念。
・GIVI: E300N、E300N2、B27N
・COOCASE: S28、V28、S30

HEPCO＆BECKER JOURNEY TC30なら同じメーカーなので(1)はOKですが(2)が無理で断念。
※TC40だと自分の用途的にちょっと大きい。

このSH29は条件(1)(2)ともOKでした。

やはり、鍵を抜いたままで、アンロック状態の時に開け閉めできるのは、便利です。
開けてロック状態で鍵を抜いても、閉めることが可能なので閉じ込めに注意は必要ですが。

ただ、鍵穴はとても渋く、普通に押すだけでは鍵蓋が開かず、右にずらしながら挿すと入ります。
慣れれば問題ないかとは思います。

また、取付台への固定も固く大変でした。
(蓋を開け、下にぎゅーっと押しつけるようにするとはまります。)
私はSpeedrackに固定して使うので良いですが、毎回SH29の取外しされる方は、少し大変かもしれません。

また、マニュアルは多言語ですが、日本語表記はありません。
絵を見れば大体わかりますが、他の説明されている方のHPが参考になりました。

私は他にベンチュラのラックを付けている為、鍵穴をラックより上にする為、長ナットで3cm上げ底にして取付台を固定しました。
ベンチュラ側にバッグを付けると開け閉めが大変にはなりますが、基本排他で使っているので問題にはしていません。
スポーツラックなら開け閉めの問題はありません。

安価で購入でき、大変満足しました。

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以前SH33を使い北海道一ヵ月旅をしました。雨の中でも浸水せず、キャンプ道具に着替えとなんでも入れられる。しかも鍵を使わずに開閉でき、気に入っていました。取り付けミスというより重いものを入れすぎていたせいか、ベースにヒビが入ってしまい再度の購入となりました。
今回はSH26の購入ですが、SH26、SH29、SH33とベースは一緒ですので使いまわしができます。普段はSH26を使い、キャンプ時にはSH33という使い方をしていこうと思います。取り付けはWR250Xですが、SH26、SH33は流線型をしておりデザインにも優れていると思います。

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この形でこのサイズって探すとなかなか無いもんなんですよね。
以前、KTMに乗っていた時、純正でこのメーカーの物が使われていて使い勝手も悪く無かった印象があったのと、とにかくお値段が安かった（笑）と云うのが本音かな。
安かろう悪かろうでは絶対無いので、通勤スクーターを再度購入したら、こちらに取り付けようと思います。

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買った人のインプレを参考にしましたが、そのとおりの性能です。ロックシステムやコクトパフォーマンスには大変満足しております。少々大きいかもしれませんが、必要な大きさかと思います。

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アドレスV125Sに取り付けました。他の方のインプレだと同梱のボルトが短すぎる、ブラケット金物の穴位置が悪く別途調達したなどのコメントがありましたが、長短2種のボルトが入っており、金物もそのまま使えました。少なくともアドレスV125Sには何の苦労なく取り付けられます。
車体とのサイズ感も良く、鍵なしで開閉出来るのも便利です。

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注文して3日ほどで届きました。さっそくマグナ750に取り付けてみましたが、感じ的にはデザイン色彩も派手ではなく洗練された感じがします。作りもしっかりしていてベコベコ感はありません、一番のお気に入りは一部のメーカと違いOPENするときに都度KYEを使用しなくても良いというところです、大変便利。
ヘルメット2個はキツイです。

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今までV125にGIVIの30Lを装着してました。

30Lがヤレてきたのと壊れたので買い替えを検討。
最初はGIVIのモノロックシリーズ37Lを考えてました。
しかしGIVIは毎回キーで開閉しなくてはならない、高価である。

そこでSARD製品を少し調べてみたところ、開閉はキーが無くても可能。
ロックをする時だけキーを使用。
要するに開閉はワンタッチ♪
通勤がメインで取られる物がなく、自宅と職場の駐輪場が主な置き場な為に盗まれる事がない。
更に更に価格がGIVIの2/3♪

今まで30Lで少し小さいと思っていたので、思い切ってデカすぎな40Lを選択！

購入装着して・・・
思ったより大きくありませんが、ボックスを開けるとしっかりと容量は確保出来ています。
もちろん質感もGIVIと同等。
ワンタッチ開閉が更に好感を呼びます！
小さなアドレスなのでかなり大きくは見えますが、当然ハンドルより狭いのですり抜けなども問題ありません。

通勤でも使用しましたが特にハンドルがブレる事も無く超絶好調でした(笑)

見た目・質感・容量・使い勝手・全てにおいて大満足です！

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買い物バイクのレッツ4の積載能力を上げるために、SHADの26を購入して、なかなか良かったので、XR230用に今度は29を購入してみた。
　トップケースは大きいほど使い勝手がいいが、運動性能に与える影響も大きいので、あまり大きな物は私は選ばない。今回29にしてみたのは理由がある。26と29は縦×横の寸法にはほぼ差がない上に、重量差も50gちょっとしか差がないからだ。二つを並べてみて理由が分かった。丸みを帯びている26に対して、29の方は角張っているのである。その差が縦×横が同じなのに300ccの容量の差になっている。
　わずか300ccだが、26の方はヘルメットを入れると隙間は少ししかないが、29の方はもう少しだけ余計に物が入る。
　ショップによっては26と29に価格差が余りない場合もある。小型軽量でも少しでも物を入れたい方は迷わず29の方をお勧めしたい。また、エンブレムあたりも29の方が作りが良くて、ちょっとだけ高級に見える。
　なお、26も29もベースキャリアの取付部分は同じだったので、この二つは互いに付け変えることが可能である。
　もしオフロードバイクに付けられる場合は、これを付けたままオフロードを走るのはご遠慮なさった方がいいと思う。（いないとは思いますが、オフファンはオフロードを見つけるとつい血がはやるものですから、ケースを付けているのを忘れてジャンプなんかしてしまう）バイク後端についてるキャリアは大きな揺れでは結構しなるものだと思った方がいい。揺れやジャンプのショックでケースもたわみが出ないとは限らない。ワンタッチで取り付けが可能なこの商品は、そのような微妙なたわみ・ゆがみで外れないとは断言できないからだ。
　そうそう、キャリヤとリアフェンダーの隙間が少ないオフロードバイクの場合、キャリアをいったん外してから、キャリアベースを取り付けた方が、ベースの取付は簡単だと思う。　
　最後に価格から考えて、この商品は十分にその価値があると思う。だから評価は5にしたい。

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