対応モデルにない機種ですが、形状的にイケると踏んで思い切って購入しました。
納期がたびたび遅延されましたが、待った甲斐がありました。
ベルトとフックだけで取り付けるので、工具の必要なく脱着ができるのはとても楽です。
逆に盗難しやすいということも言えますが……

容量は6Lのバッグが両サイドで合計12Lです。
この6Lというサイズが微妙で、レインスーツとシューズカバーを入れたらもう一杯です。
もう片方は自賠責書類と、荷物入れ用に空けておくようにしています。

マフラーに近接する場合用にヒートガードが付属しますが、見たところクリアランスがあって大丈夫そうなことと、取り付け用のバンドが異様に長いので今は取り付けてありません。
ただ、別途バンドを購入して取り付けるかもしれません。

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Ｚ900　2019年モデルに装着しました
Ｚ900はテールカウルとリアシートが小さい車両なので
あまり大きいサイドバックは合わないかなと思っていました
そんな時こちらの商品を見つけました

カッパや衣類はある程度は余裕で入ります
旅先で大きい箱のお土産とかは厳しいかも知れませんが

雨天時での防水性能はまだ試してないので分かりませんが
取り外し可能なインナーカバーがあるのである程度は
問題ないと思います

あとカウルとバックの接触面には柔らかい素材が使用されていますが
砂埃など噛んだ場合心配なので同社から出てる保護シールを
貼り付けました

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1泊ツーリングなどに使用しています。

今までは、25Lの完全防水リュックを通勤以外でも背負ってましたがそれでは疲れるだろうと友人が誕生日にプレゼントしてくれました。

これサイドバッグですが、シートに簡単に付けられるタイプで、長さが調整できる輪っか型のベルトをシートに潜らせてバッグのリングにナスカンで固定する物なので、別に横にぶら下げなくてもそのままシートに乗せて使えます。

私はキャリアを着けていますが、うまい事後ろ側の固定を付属の荷掛けフック用のベルトでしてやれば横にぶら下げるより邪魔にならない着け方が出来るんですね。

防水性に関してはまだ土砂降りの中で使用していないので何とも言えませんが、メーカー的には完全防水ではないと書いています。(水の中に入れたりするクレーマー対策？)

普通に使えますよ。

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セローに取り付けました。
とりあえず左側のみ。サポートはラフロのシングルタイプを使用しました。右側はマフラーの熱対策を検討中なので後日。
見た目、使い勝手とも最高。ちょっと高いのでコスパは星３つ。

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まだバイクに取り付けていませんので見て触った感じだけのインプレです。

デザインや質感などはさすがいいですね。

不満を挙げるとすれば少しバッグ本体の重量が重く感じます。物を入れてこの重量だったら分かるのですが本体だけで結構ずっしり感があります。

今回ヤマハのブロンコに付ける予定で購入しましたがブロンコのローパワーではこのバッグではオーバースペックかもしれません。もちろん取り付けていませんので断言はできませんが。

パワーやトルクのあるアメリカンバイクなどでしたら全然いけるバッグだと思いますね。

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XSR900に似合うサイドバッグを探していました。
写真の様に、私はバイクに似合っていると思います。
これで事足りるとは思いますが、容量が不足する場合シートバッグもプラス出来ると思います。

※私の場合ウインカーを後ろにズラしているので問題ありませんが、XSR900でノーマルのウインカー位置　ではバッグと干渉してしまいます。

写真３の様にウインカー前の荷物用フックからタンデムステップのフックまで、ストラップをバッグの後ろ側のDリングに通して渡し、タイヤとバッグが干渉しないようにしています。

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収納スペースが殆どない為、荷物を持って出かける際は身につけるか、縛り付けるしかありません。しかしリアケースはW800にはチョット？と思いサイドバッグを探していました。ハードケースはイメージと違う。皮風も自分的に好みでない。大袈裟でなくシンプルで飽きの来ないもの。
そこで見つけたのかこれ！しかもリーズナブル！本当は使う程にヤレ感が出る布地が良かったのですが、防水性なども考慮するとナイロン性(?)でも良しとしました。実際質感は高いです。作りも思いの外？キチンとしているのに驚きました。
実際に使ってみると・・・
取付に使用するサイドバッグサポート(自分はキジマ製)にもよると思いますが、走行時のバタつきや固定箇所の緩みなどもありません。自分は上側はDカンを使い車体フレームから吊るし、バッグ下側は締め付け用のアジャスト金具(プラスチック製)でサイドバッグサポートに固定しました。
柔らかい素材なので変形しない様プラ板が入っています。これは抜く事も出来ます。
2箇所のバックルを外すとフタの内側に大きなポケットがあります。頻繁に取り出すものは、ここに入れると良いでしょう。
メインの収納スペースの奥には先程のプラ板が入っているポケットがあります。折れては困る地図やガイドブック(今どき持ち歩きませんね)などが収まります。
フタの内側のポケット以外はファスナーで密閉出来るので、雨でずぶ濡れになることも無いでしょう。(憶測です)
また、サイドバッグとしてだけでなく外してショルダーバッグとしても使えるとあります。(車体から外すのが面倒なのでやりません)
何より、車体に取り付けた時のバランスが絶妙で、それなりに大量の荷物が詰め込む必要が無いならば、この上のサイズだと少し大きいかと思います。
あと、これは実際に付けて見ないと確認できない事でW800オーナーの参考になると良いのですが、バッグの底もマフラーからも離れておりバッグが焼けてしまう事は無さそうです。タンデムステップも使えそうです。ウインカーの移設も不要です。
汚れたら洗っても恐らく大丈夫(自己責任でお願いします)
実は、今は左側のみ付けていますが、非常に気に入ってしまったので、右側にも追加する計画があります。
悪い事といったら出かける際にお土産を強要される様になった事でしょうか・・・
W800やSRなどにはピッタリではないでしょうか。
超ーオススメです。

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形状がピッタリ！収まりが良い。
取り付けに当たっては付属のベルトがあまりしっくりこなかったのでインシュロックで固定。
Dリングに縛られていた革紐は、後部取り付けのインシュロックからピニオンステップへと渡して縛り、リアホイールへの巻き込みを防止に役立てた。
試走したところ良い感じ。

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MT09トレーサーの2017年モデルに使用。適合表記が2016年モデルまでとの表記でしたが、問題なく取付できました。ケースは2重構造で剛性があり、凝った作りです。その分値段が高価ですが、USヤマハの製品は、国内向けより少し割安でお得ですね。

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ジクサーの積載不足が改善されます。シートのリア側とリアステップのフレームとリアウィンカー付根を利用すれば、付属品だけでしっかり固定できました。

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