スポーツスターに装着しました。
スポーツスタークラスにはスタイリング上ちょうど良い大きさです。
レインカバーやドリンクホルダーも付属しているので使い勝手も良いです。
スタイリングはピッタリで気に入っていますが、レインウェア、純正車載工具を入れると、大きなお土産は入らない大きさです。

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同社のナイロンサドルバッグNB-1を使っていましたが、レインウェア、車載工具を入れるとツーリングでお土産が入らなかったので、こちらのバックに付け替えました。
スポーツスターにはスタイリング上ちょっと大きめですが、アジャスターで普段は20L、ツーリング先でお土産を購入したら26Lと容量量を変えられるので重宝しています。
レインカバー、ドリンクホルダーも付属しておりツーリングの強い味方です。

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ビッグスクーターで時折使用していますが、タンデム側では使わず、メインシートに
挟み込んで使っています。
特に仕事上で必要なとき（余分な着替え等の移動時）、重量制限等も配慮の上、
左右が均一になるように心がけ使用しています。
タンデム側ではシートで完全固定できますが、その都度、装着脱の手間が必要な為、正直、面倒です。
両サイドのバッグ内に百均で仕入れたプラケースを入れ、形状を整えています。
自車での走行中は空気抵抗が内側へ働く為、バタツキ感が全くありません。
車種によっては上記通りでは無いかもしれません。

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【Webikeモニター】

軽い布バッグで面ファスナーでの取り付けなので脱着が簡単にできます。
この手のものは悪天候が続くと数日でカビたりするので非常に助かります。
バッグの構造上重い物を運べるようにはなっていませんが、普段使いなら十分な
積載量・性能です。

商品説明に「取り付けパーツ標準装備」とありますが、バッグ底面の固定具を
バイク側に固定するパーツは付属していません。
これは簡単なもので良いので付属していて欲しかったです。

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タナックス モトフィズサイドバックGTを購入し、GWの前半にキャンプツーリングを行いました。
その時の欠点を1つ。

通常取り付け位置では、GSX-R750だと後ろ側のウィンカーが両方とも隠れてしまい、後ろにいる車等に合図が見えない。

前側を固定せず、後ろ側の取り付けだけ前に移動させ、取り付けを行えばウィンカーなどは問題無く見えるようになる。

それ以外については、満足しています。

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【Webikeモニター】

脱着のしやすいサイドバックを探していました。ワンタッチ式でとても使いやすいと思います。作りは高級感はなくてナイロン製で剛性は低いですが、柔軟性があり少量からフル積載までフレキシブルさがあります。

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以前は、エアロテールタイプのシートバッグを使ってましたが、これに買い換えました。
スタイルはとてもすっきりしています。内側の形状がシートカウルのふくらみにフィットするので、違和感もありません。
取り付けが若干面倒ですが、その分しっかり固定できて、高速走行でも不安がありません。
内側とシートカウルが擦れるので、保護テープは必須ですね。

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見た目はいいです。
しかし取り付けにくいです。

2、3泊ならちょうどいいかもしれない。

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【Webikeモニター】
長距離ツーリングのために購入。
この手のバッグの中ではかなりお手頃。
飾り気はないけど、全てが必要十分といった感じ。
側面車体側がえぐれているので見た目の大きさの割に容量は小さく感じるが、
そもそもの容量が大きいから、これだけで3泊はいけると思う
（持っていく荷物の量は人によりけりだけど）

難点は取り付けベルト。
この手の製品の取り付けベルトの例にもれず、どーにもややこしく面倒くさい。
多種多様な車種に取り付けられるようにするには仕方が無いのかもしれないけど。
ちなみに、バッグ下方に付けるばたつき防止ベルトは、タンデムステップホルダー
とリアウインカーの首で固定した。
こんなベルトじゃ面倒くさくてかなわないので、ベルトは車種に合わせて自作する
つもり。

ベルトの煩わしさを我慢するなりできれば、最低限の投資で最大限の便利さを
実現できると思う。オススメ。

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現在、VTR250に取り付けて走らせていますが、特に問題無く色々と詰め込んでいます。
他社製のツーリングバッグとの互換性については、取り付け部品をずらすなどして、装着しなければ成りませんが、サイドバッグとしての機能は十分に発揮できます。

車体に直接取り付ける方式ではなく、ベルト等で固定する方式なので、例え、車輌の買い換えで違う物になっても、すぐに取り付けられて安心です。

ただし、ラックに括り付ける側のベルトは、車種によっては、タイヤ等との摩擦で切れてしまうので、注意して下さい。

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