ハーレーのxl1200l 2010年モデルに使用しました。
取り付けはシーシーバーに装着するキャリアの上に乗せて付属のベルトで固定しました。ベルトの長さも問題なくしっかりと固定できました。
バッグ本体は作りもしっかりしておりポケットや余ったベルトのバタつき防止など細かなところまでよく考えられて作られてると感じました。
Lサイズは42?56Lなのでソロなら2?3泊分の荷物が入ります。
レインカバーも付属しておりロングツーリングも安心です。

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本製品購入前もＲＳタイチのシートバツクを使っていました。素材が柔らかく薄い素材でできていたので、数年の使用でよれて型崩れして、ファスナーが噛んで壊れてしまいました。買い替えに際しては容量のほか、本体の素材とファスナーの質感を重視しました。本製品を購入して半年になりますが使い勝手も質感にも満足してます。以前のものと比べてベルトのバツクルは質感が上がっていて、装着時により安定する印象です。付属のＸ型固定ベルトは愛車では使えないので別売りオプションのベルトを使っています。前側は左右のリヤサスリザーブタンクに、後ろ側は荷掛けフックに固定、ベルトの余りは両面テープで前側ベルトに渡せるように工夫されていて、走行中にベルトがバタつくこともなく、見ためもすっきりしてます。オプションのベルトの質が上がっている点は地味ですが評価してます。期待を裏切らない質感です。

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良い点
·純正のタンデムシートと交換なので、固定ベルト不要なのがありがたいです。
·バッグのベース部分は、ファスナーでバッグと切り離し出来るようになっているので、出先でバッグ部分を持ち運ぶことも可能です。これはシートを車体から外さないと脱着がほぼ出来ないので、面倒ではありますが、防犯上はアリだと思います。
·バッグにリアカウル用の保護シートとカットの案内に使う台紙が入っているので、脱着に伴う傷対策も気にしなくていいです。
今一つの点
·裏面の形状がタンデムシートと微妙に形が違うためか、ETC取り付け（ドリーム依頼）後は、クリアランスがギリギリで、脱着が結構シブイです。
·サイズはつけると結構大きく感じます。個人的には、もう一回り小さいくらいで良かったかなと思いました。

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お土産無しの一泊であれば「ミニ」で十分だと思います。
お土産を条件に、妻と子供からツーリングの許可をもらっている私にとっては、一泊でも「ミニ」では足りず、こちらを購入しました。
三泊以上では使用したことがありませんが、二泊までなら、「妻と子供を満足させるお土産あり」で十分です。
また、身長170cm(短足)の私でも、ステップに乗らなくても跨げる高さなので助かります。

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チョイ乗りや日帰りツーリングには、必ずのせています。お土産や帰宅してからの一杯のビールなど、
必ず荷物が増えるので、とても重宝しています。
2年近く使っていますが、型崩れすることもなく、まだまだながく使えそうです。
1泊ツーリングのときには、お土産を買いすぎた？のか限界を感じたので、大きいサイズのフィールドシートバッグも購入しました。

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1?2泊のツーリングで、ちょうどいい大きさですね。
カメラ、着替えなど入れても十分余裕があり、お土産も入る。
取付け、取り外しも簡単です。
最初から、これにすれば良かった。

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セローにパッセンジャー用のグリップとウインカーの留め具に引っかけて使っています。林道でもガンガン使いましたがキャリアがなくても問題無く使えています。

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他社製の大型シートバッグと比較した結果、車両のリアキャリアが小さいため、
この製品の高さが低め・縦が短めであることが決め手になりました。
ボンネビルボバーに取り付けて、キャンプツーリング時に使用。

容量可変で55Lから70Lまで拡大しますが、
下記のキャンプ道具が55Lの状態で全てメイン気室に収納できました。

・テント：オガワ ミルフォード12＆グランドシート
・シュラフ：ナンガ　ナノセンタージッパー300DX
・マット：モンベル　U. L. コンフォートシステムマット180
・ストーブ：コールマン　フェザーストーブ
・燃料ボトル：トランギア　フューエルボトル　1.0L
・テーブル：DOD　ライダーズテーブル
・椅子：ヘリノックス　チェアワンの偽物
・クッカーセット：スノーピーク　ランダーブラック
・やかん：エバニュー　チタンティーポット800
・ヘッドライト
・箸、フォールディングスプーン・フォーク、皿２枚、マグカップ350ml

キャンプに必要と思われる物の中で、蛇腹式の水タンクとコールマンのフェザーランタンが入りませんでした。
もっとも最近はOD缶や電池式のランタンが主流だと思いますので、
ガス式のシングルバーナーにすることで収納可能でしょう。

私はボンネビルボバーの両サイドバッグにシュラフ・マット・ストーブ・クッカーセット・
燃料ボトルを入れているので、55L状態のこのバッグには水タンクやフェザーランタンに加えて、
着替えやサンダルなどを入れてもまだ少し余裕があります。
その状態で、約12kg。
バッグ自体にやや重量がありますね。


某社の78Lのリアシートバッグと最後まで悩んだのですが、
結果的に70L超は不要であることが分かったので、
ややコンパクトなこちらにして正解だったと思います。

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Gsxs125はリアシートが小さいため、20リットル以上のバッグを付けると背中に干渉する。そこで容量のわりに前後長の短いこの商品にした。シートに巻くだけのベルトのお陰で簡単装着。位置調整し、きつく締めればほぼ背中に触れない。日帰りツーリングには十分な容量で、上部のふたを手を放しても開いた状態に保てる点もいい(保持のベルト付き)。

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この商品は2回目の購入になります。日帰りツーリングには必要十分な容量で大きすぎずスタイルもいい商品です。ベルトだけシートに装着しておけるので取り外しも簡単です。

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