TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

シートが小さいSSやツアラーにはピッタリです！
見た目重視ですので、拡張してもあまり入らない印象でした。あと、上部プラスチックが傷付きやすい！拭く時は注意！
取り付けは簡単でした。専用ベルトでしっかり固定出来ます！
ちょい乗りには使えますが遠出には向かないと思います！
お値段も少し高めかな？

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自分の使い方として大きな荷物を運ぶのが目的だったので、外側の固定用ベルトとか中の巾着袋などが邪魔でしかたありません
キャンプ目的なら便利でしょうけど使用目的が違ったので仕方ありません自分のチョイスミスでした
良かったところはフルフェイスヘルメットが丁度入ります。バッグの中に入れておけば簡単に盗まれる心配が減りました。サイドのポーチが外せるので持ち運びが便利になります

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人気商品で定番化しているみたいですね。
買い物などの日常使用メインとして購入しました。
デザインや品質は良いと思いますが、使い込んで行くうちに
自分の使用目的に対してだんだん使い勝手の悪さを感じてきて手放しました。
一番ストレスだったのは開口部の狭さです。
スーパーなどで買い物をした時に荷物が非常に入れづらくて
いちいち袋から出して入れ直さないと入らない事が多くて嫌になってしまいました。
これは普段使いとして致命的でした。
荷物を出す時も同様で面倒かったです。
両サイドのポケットも、ポケットの真上に型崩れ防止ベルトがある為にせっかく便利なサイドポケットの筈なのにいちいちバックルを外してからポケットのチャックを開けなければいけなかったので非常に不便でした。
ベルトのバックルを外しっぱなしにするとベルトが垂れ下がってしまい、バックルをはめるとポケットが開けづらい・・・。
ちょこちょこ荷物や小物を出し入れする使用目的には不向きなバッグです。
ヘンリービギンズの同じような型は開口部が大きく開き、買い物などの荷物の出し入れに支障なかったので買い替えました。
両サイドのファスナーポケットへのアクセスも楽だったしタナックス よりも型崩れしなさそうだったので結局買い替えました。

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YZF-R6（2019）にて使用。
500ccのペットボトルと財布やスマホなどの小物も少し入ります。
ペットボトルを入れなければ、着替えとかカッパなんかも入ります。
ギリギリ1泊のツーリングに対応できるかもです。
かなり小さめのシートバッグですが、R6の極小タンデムシートには対応してません。
安定が悪いのと固定用の紐がカウルに傷を付けてしまいます。
傷防止のテープをカウルに貼りましたが、安定が悪いのは改善できず。

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キャンツーや、ロンツーに行く機会が増えたのでこの商品を使っています。
約60Ｌの荷物を収納することができ、付属のバンドもしっかりしていて、高速走行も不安を感じずに走ることができています。
インナーに樹脂フレームが入っているので、荷崩れしないようになっています。
長距離にはもってこいの商品です。

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シルバータイプのMFK-237を購入し、ZX-6Rの2015に装着
再度の4点で止める形ではあるが、速度上げても外れる気配はなし。

荷物がない、日帰りツーリングのお土産用バッグとしては、いいと思う

ただし、SS系に装着するとKシステムベルト？の長さが余るので、どうにかしたい。

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以前タナックス製のシェルシートバックＭＴ（195Ｘ256Ｘ326）を購入してＸＲで使用していました。
最小でも１０Ｌあるのでパンク修理キット、工具類など詰め込んでも余裕があって便利なのですが、横幅２５６ｍｍはリヤフェンダーからはみ出すためどうも見栄えが悪い。

なるべくシート幅に近いこちらのほうが似合うだろうということで購入決定。

付属のＫシステムベルトはＭＴサイズの物をそのまま使用できるため簡単。

ただ長さがもう３ｃｍ長いとタイヤレバー類が収まりやすかったかな。

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シートバッグとしては斬新な素材、デザインで非常に満足で少々の小雨程度では内部に浸水もありませんでした。
ただ樹脂面の塗装が薄いのかスレやキズが付きやすいですね。

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　ＳＢに取り付けるためデザイン重視で購入しましたが、やはり容量が７リットルとは言うものの後端が細くなっているため、収容力はありません。

　カッパとパンク修理の道具を入れて一杯になりました。　ネットで探すと似たようなデザインのものが半値以下で出ており、質は分かりませんが悪くても収容力が無いのを承知のうえなら、お安い物でも十分かと思いました。

　今回はキャンペーンでオプションの取付ベルトが付属しており、これは荷物の片寄りを防ぎ、本体の取外し時もベルトの始末が良いので非常に便利だと思いました。　また他にも同社製のバックを使っているので、試していませんが共通性があれば嬉しいキャンペーンだと思います。

　カバーが付属しているので、防水性は無いと思いますが、この金額なら生地自体に多少の雨なら耐えて、更にファスナー部が露出せずに覆いが掛かるような、造り込みなら費用対効果としては期待出来るかも知れません。

　本体の高さを多少低くして、シートと接する側に３ｃｍ厚程度の四角い収納部があればカッパやマップル、ｉＰａｄなどが入れられ、デザインの犠牲を最小限に留めて、本体側はもっと有効活用出来るのでは無いかと思いました。

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CBR1000RR(SC59/2012)に装着しています。シートへは
上手く固定できなかったため、リアシートカウルを外して
固定ベルトをフレームに装着して取り付けました。
結果、SSの小さなリアシートでもグラつきなく
固定できています。

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