GIVI:ジビ

数年来使用してきた同社XS319のファスナー破損により代替品を探していました。

メイン気室にスマホ（Pixel7pro）、二つ折り財布、ケース入りの電子タバコ、ポケットティッシュ代わりのトイレットペーパーを収納しています

XS319では、スマホ充電時にケーブルの取り回しに難儀していましたがこちらはこちらの商品では問題ありません

蓋裏部分のスマホ収納ポケットにPixel7proは横幅が足らず入りません。
ナビ用として使用しているXperia1�Uの横幅が限界かと（ただ、若干縦が長いですが）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
GIVIのST602タンクロックバッグ（容量４リッター）を長いこと使っていましたが、もう少し容量が大きい物が欲しくなり、大き過ぎず容量可変式で最大容量５リッターの本製品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今まで使っていたST602と比較して、横幅と奥行きはほぼ同じ長さで、縦方向は１.５倍ぐらい高い感じです。期待通り大き過ぎず丁度良いサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
GIVIのアダプターBF33を使ってKTM390DUKEに取り付けましたが、バッグに付属しているプラスチック製のフランジをカッターで少し削って加工しないと取り付けできませんでした。
バッグの中には元々薄い中敷きが入っていますが、商品の梱包に使われていたウレタンシートが丁度良い厚み（約５mm）だったので、ハサミで中敷きと同じ形に切り出して、元の中敷きの下に入れて使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
タンクロックシステムの便利さは言うまでもないですが、容量可変式のお陰で出先で荷物を増やせるのが便利です。それとバッグの両サイドにチャック開閉式のポケットが付いているのが何気に便利です。ETCが使えない有料道路などを通行する時、小銭を入れておくのに丁度良いです。KTM390DUKEの場合、ハンドルをフルロックまで左右にきってもバッグには干渉しませんでした。

【付属品はついていましたか？】
プラスチック製のフランジが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
390DUKEに取り付ける場合、プラスチック製フランジを加工（ネジ穴に被さる部分をカッターで少し削る）しないと取り付けできないのは、ちょっと面倒臭いです。

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タンクロック式、初購入、
車体ベースに鍵でロックできるタイプと迷いました。
値段も高い為、こちらを購入
盗難防止策としてワイヤーロックを…

使用の目的は…GoPro等の小型カメラの出入れの為
容量は少なめ6Lで丁度いい
上蓋のチャック内側に防水カバー、ショルダーベルトも納まりがいいです、また上蓋内側の携帯収納？に丁度良くinsta360が入るので、バイクから離れる時などに便利です
カメラ持参して無い時も降車時、グローブ等、小物入れにも重宝

使用感は…凄く便利で楽です
装着は上に乗せるだけで車体ベースに固定され、
外す際も最初の2.3回位で慣れます
走行中は、容量的に小さい為、気になりません
タンクキャップの開閉にもあまり不自由は感じません

総合評価的に満足できる商品でした

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ﾏｸﾞﾈｯﾄ式のﾀﾝｸﾊﾞｯｸの欠点である�@ﾀﾝｸに傷がつく(ような気がする？)や�A走行中にずれるし落下も心配、�B休憩中に目を離せない(盗難やｲﾀｽﾞﾗが心配)と言った諸問題を全て解決してくれる素晴らしいｱｲﾃﾑである。
細かいことを言えば･･･
�@ﾏｸﾞﾈｯﾄ式に比べ重ためである。
�Aお値段も少々･･･
�Bｱﾅﾛｸﾞ人間に必須な地図を挟むことができない。
�Cもう少し改良すれば防水仕様になるのでは？
等々あるものの、一度使うと手放せなくなってしまった。
容量5?も必要十分でｶｯﾊﾟとﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄ、予備のｸﾞﾛｰﾌﾞにｳｴｽ等々が収まるので、日帰りならこれ一つで事足ります。

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MT-07からMT-09に継続して３年通勤にも使っています。
容量・デザインはとても良いと思います。A4サイズがギリギリなのでもう広いといいかな。
MT-09で使うようになったらタンクと金具の間が少ないためか指のかかりが悪くてバッグを外すときに指が痛くなることがあります。
１年半くらい経ったころからファスナーの動きが悪くなり、蓋の下側のファスナーがはがれてきました。重いものを入れて持ち運んでいたからかもしれません。
街のリペアショップでファスナー部を３回縫って修繕してもらいました。
ほかの部分は悪くならないのにファスナーに負担がかかってしまったようです。
あまり重いものを入れて持ち運ばない。ファスナーをすべて閉めて（半開きの状態にしないで）持ち運べばもっと長持ちすると思います。

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ハードトップでつぶれたりは無いですが、デザインがちょっと気になります。
ファスナー穴にロックが付けれるので防犯は良いかと思います。
付属品にセーフティベルトは有りますが長めです。ショルダーベルトが無いから流用も出来ますが、細いです。
容量は財布と携帯電話とちょっとです。
畳んだレインウェア(物によります)は入らない大きさです。
小振りなため運転の邪魔にはなりません。

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製品としての質感だったり使い勝手の面は、以前旧モデルを使用していたこともあってそれなりの満足度だと思います。が、ハンドル周りの干渉はかなりシビアです。

仕様車種はCB1300SBですが、自分はクラッチホルダーにステーを噛ましてドラレコアンテナ・スイッチを、ブレーキホルダーにはヘルメットホルダーをつけているのですがそれだと干渉してしまって使えません。ノーマルであればギリギリセーフな感じです（まだ移設してないので実際にツーリングなどでは使用しておりませんが）。スマホホルダーも今の位置だと干渉してる・・・

車種によってはもしくはハンドルを交換していたりスペーサーを噛ましていたりすると干渉する車種が出てくると思われます。他の容量の大きいものは取り付け位置を調整できますが、本製品は位置調整できません。なので購入前にネット記事を漁るか人柱になるかして確認してから購入することをおすすめします。

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【使用状況を教えてください】
ロングツーリング時の荷物収納のために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
横幅はイメージ通りでしたが厚みが予想よりあったので取付当初は戸惑いました、が、じきに慣れました。

【取付けは難しかったですか？】
この商品は別売りでGIVI製の「イージーロック（各車種別用あり）」をタンクキャップ部に取り付けておかないと装着できません。
イージーロックが取り付けられてさえいればワンタッチで脱着が可能なとても便利な商品です。

【使ってみていかがでしたか？】
マグネット式と比較して、風圧などでズレたり飛ばされたりすることがほぼ無いので安心感は大きいです。
ワンタッチ脱着式なので取り外しも簡単でとても便利です。
さらに防犯キーもついていますので、ちょっとバイクを離れるときでも盗難の心配が少なくなります（まぁ、表面が生地製なのでナイフやカッター等で穴を開けられてしまうとバック内の荷物は盗まれる可能性がありますが・・・）

【付属品はついていましたか？】
レインカバー・防水インナーバック・携行用ベルト等が同梱されています。

【期待外れな点はありましたか？】
個人的には全くありません。
正直少々お値段がお高いのですが、しかたないのかなぁ・・と思うくらいにはしっかり作られています（でもお高いですねぇ）。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
取り立ててバック側にはありませんが、車体側に取り付ける「イージーロック」は純正ボルトを外して付属のボルトに付け替える箇所がありますのでトルク管理をしっかりと行いましょう。

【説明書の有無・わかりやすさ】
「イージーロック」側には簡易的な図解入り説明書あり。

【注意点】
別売りの車体側アタッチメント「イージーロック（車種別）」がバイク側に取り付けられていないと「ごっついショルダーバック」になってしまうので忘れずに同時購入しておきましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
上記通り自分のバイクに取り付け対応している「イージーロック」を
購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
バック容量も大・中・小のバリエーションが揃っているので用途に応じて選べるのがありがたい、今後も末永いラインナップ継続をよろしくお願いいたします。

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ETC以外の料金所の支払のためのお財布代わり

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SSTRというツーリングイベント用に、モンキー125を旅仕様にモディファイするために選びました。
モンキー125は小さくて短いタンクなので普通のタンクバッグは付きません。
本品は、タンクよりやや長いですが、違和感なくフィットします。

マウントはマグネットのみで使いました。ポンと載せるだけです。
1100kmほど一気に乗りましたがズレることもなく大丈夫と判断しています。
でも本来はフロント部分のベルトを車体側に繋ぐと、もっと確実にマウント出来るでしょう。

マグネットは左右1個ずつという設計ですが、前側にもマグネットが有れば尚良かったなーと思います。

メインの収納には、長財布・モバイルバッテリー・ペットボトル、ミニタオルを収納。
後ろ側のサブ収納には、電子タバコIQOSセットなどを格納しました。

フタ部分にスマホを収納できるようになっていますが、モンキーに使うには低くて使いにくいので
私はこの収納を使わず、ハンドルにバーマウントしました。
他の車種には、このスマホ収納が活きてくるのかもしれませんね。

バイクに乗るとき、特にツーリングの時は出来るだけカラダをフリーにして（荷物を背負わない）
車体側にマウントするほうが疲労軽減になると感じます。

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