NC700Xは給油口がリアシート下にある都合上、リアシートで挟み込むタイプのサイドバッグは取付が面倒だったり、給油時に少々手間が発生します。
かといって、純正やヘプコなどのハードケースは高額のため購入に踏み切れませんでした。
その時にこちらのセミハードタイプが発売されたので、今回こちらを購入しました。

【良い点】
・着脱がラク
・見た目が良い
・型崩れしない
・片側25リットルとなってるが若干容量を増やすことが可能
・価格が安い（ハードに比べて）

【悪い点】
・車幅が思ったより大きい（純正パニアより大きいと思われる）
・バッグの形状が楕円のためパッキングが難しい

総じて、サイドバッグ以上、ハードケース未満といった感じです。
ですがNC700オーナーの方で、サイドバッグは取り付けと給油が面倒、でもハードケースは・・・という方にはうってつけだと思います。

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初めてバイク専用のバッグを購入しました。
結果、大満足です！
当方、2012年式の隼に乗ってますが、ジャストフィットです。

今回、四国連泊ツーリングに使用しましたが、唯一の難点はやはり雨には弱いですね…
山中でやや強い雨にやられ約30分程走行し、その後付属のカバーを装着しましたが、時既に遅し…

おそらくファスナー部分から雨水が浸みてきたんだと思いますが、中身がやや湿ってました。
ビニール袋に小分けしてパッキングしていたので良かったのですが、これは予想外でしたの御注意を。

その他いついては良く考えて造り込んであり、とて使いやかったです！
雨さえ用すれば、長く使える秀逸な逸品ではないかと思います。

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同じブランドでシートバッグ8を使用していた事もあり、拡張性を考え選択。バックルが同じものなので当然ながら問題なくフィット。
先にPLOTのバッグサポートフレームを装着していたので、あまり悩む事も無く長くて持て余し気味のベルトでセット完了。
また、以外と言うか、発想の転換でしょうか、付属の防水バッグ？は直接荷物をコレに入れて濡れるのを防ぐというもの。つまり本体は濡れる事が前提なのです。外にかけるカバーの場合、走行時に風で飛ばされたりを心配する事を考えたら合理的でしょう。(でもこれってコンビニ袋なんかで代用出来ない？)
ちょっとクルマから離れる際に、簡易的でも構わないんでファスナーに鍵穴があったら良かったです。

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他社数社のシートバックを長年いろいろと使用してきましたが、やっはりこのバックが使い良いのかなーと感じています。
このバックは昔からあまり形の変更も無く人気もあるようなのできめました。
積載方法もしっかりできるので安定しています。

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今まで付けていたcoocaseのフュージョンが小さかったので交換

○良い点

・横幅が広め、いつもA3サイズのノートパソコンを持ち運んでいたので、カバンに入れて横に入れられます
・他のものと比べて奥行きが無いのが良いです。dukeのタンデムシートはただでさえ狭いので、タンデムしづらくなると思ってたのですが、このボックスであれば、タンデム問題ありませんでした
・天面が平らなので、物を乗せやすいです。グローブ、メガネとかちょっと外しておきたい時に便利

×悪い点

・少しカギが閉めづらいです
・説明書に日本語が無いです
・最初、ベースとボックスの取り外し方が分かりませんでした。

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収納が皆無なZ800で宿泊ツーリングをするために購入しました。

【質感】
特に高級感とか上質感はありませんが、作りはしっかりしています。ただ、黒以外の色については正直安っぽさを感じました。

【使用感】
バッグ自体の使い勝手はとても良いですし、大きすぎることもなく収納量もそれなりに多いので重宝しています。
私の場合、雨用装備一式（カッパ・グローブ・ブーツカバー）・メッシュジャケットのライナー・一泊分の着替え類・コンデジ・ケータイの充電器や予備バッテリーを入れてまだ余裕がありました。
フラップ部分に付いているゴムの紐は、軽いものを一時的に固定するのに便利です。また各所にD環があるので、バッグ上部にネット等で荷物を固定することで積載量を増やすことも可能です。

バイクへの固定は4本のベルトで行いますが、少々緩みやすく感じました。Z800はリアシートが前傾しているので、走っているうち徐々に前にずれてきます。
また、ベルトのバックルが全てオスなので、バッグを外した際にフリーになるベルトを結合するバックルが付属されています。これはGOLDWINのバッグのように左右をオスメスにして、ベルト同士で結合できるような工夫が欲しかったです。

【防水性】
バッグ自体の防水性の低さもさることながら、付属のレインカバーがダメすぎです。生地が薄い上に、縫い目は防水対策が施されていません。
また、バッグ側からベルトが伸びている関係で、カバーですっぽり覆ったつもりでも下部にわずかな隙間ができます。そのため、強い雨に当たると上下から水が染みることになります。
それらを鑑み、付属のカバーは通り雨程度の緊急用と割り切り、別途雨対策が必要なレベルです。

【可搬性】
取っ手と脱着式の肩掛け用ベルトが付いています。
取っ手自体はしっかりしたもので持ち運びに不安はありませんが、側面（後面）に付いているため、持ち運びの際は90度回転した状態になります。重い物を入れる際は注意が必要です。
なお、肩掛け用のベルトのフックは上面に付いているため、バッグ自体は正立した状態で使用可能です。

【総括】
バッグの機能自体は申し分なしと感じるだけに、防水性の低さだけが惜しいと感じます。
同一仕様で防水機能が向上するか、防水生地を採用したモデルが発売されることを強く望みます。

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装着したのはDUCATIモンスターS4
元々積載スペースが乏しく
ネットやハーネスなどが取り付け困難で
ロング・プチ問わずツーリング時には少々不便を感じていました
タンクバッグはポジション的に苦しいので、シートバッグで検討しました
ほかのユーザーさんのコメントがあったので、すぐに購入しました
ジャストフィットでしっかり取り付けできました

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当初はV35を付けるつもりでしたが、ステーの納期が3ヶ月と待ちきれずE41を付けました。第一印象「でかい！」流石41Lでかい！ミラー幅より遥かに出てます。すり抜け諦めました。（下手なのであまりしませんが）でも、V35に無い機能が。そう、ダイヤルロック式小窓です。使ってみるとめちゃめちゃ便利。これはお勧めです。これだけの容量があれば1WEEKぐらいのツーリングはヘッチャラかと。
しかし、横への張り出しへの工夫がされていないので☆マイナス1.

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シートバッグはモータウンのコンパクトシートバックを使用しておりましたが、小さすぎる容量とペチャっとした見た目が気に入らず買い替えに。
ZZR、ZX-14Rでの取付写真が多いこの商品なら無難かなと選択してみました。

良い点
○写真イメージ通りの、すっきりとした外観。セミハードなので空荷でも型崩れしない
○容量は予想以上。モータウンのバッグをカサ上げ無しで飲み込めます

イマイチな点
▲皆さん書かれているとおり、シートループ固定用のベルトがやたら複雑な構造で知恵の輪状態。長さも不要なくらいに長い。さらには、余計なメスのバックルが付いているせいで感覚的に調整できない

結果として、フロントはシートカウル内のフレームにフレーム用固定ベルトにて固定、使用しない時はシート下に隠せます。リアは偶然にもバックルが共通だったモータウン製シート固定ベルトを使用。
使用時フロント側のベルトが長めになってしまいますが、前後左右にきっちりテンションが掛かり、ガッチリ固定できました。

バッグ自体には満足ですが、シート固定ベルトの構造がイマイチすぎるのでマイナス★1個です。

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タンデムでのツーリング用に購入しました。
ジェットタイプのヘルメットなら二個入りました。（グローブも一緒に入ります）
フルフェイス2個は試したことがないのでわかりません。
便利なところはカギを抜いた後でもロックが可能なことです。

このボックスにちょっとお値段高いですが専用のバックレストを付けるとその重みでフタを開けた時に風などで急にフタが閉まる確立がかなり減ります。
あと後ろの人は快適で天国らしいですw

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