CL500に使用するために購入、何せSW-MOTECH製ですので取付・品質とも折り紙付きです、ただバックをロックするときに多少の慣れが必要ですこのバックは3カ所固定ですがロック解除のレバー部が渋めですので注意が必要と思われます、慣れればワンレバーでバック取付・解除ができて非常に便利
バックサポートはホンダ純正ですが、このバックはそれに取付できますっていうかSW-MOTECHではサポートはまだ出ていません。CL500にぴったりのデザインで満足しています。

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容量・サイズともＣＴ１２５にぴったりでした、内部底版のインナーも付属ですので移動も安心です・・・・ただし
開閉ロックの内部ツメが荷物に当たりロックしにくくなる時があります。
取付は純正荷台キャリア部に穴あけ加工を２カ所と荷台空間を利用して計４カ所で付属の金具類で固定

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初めからデイトナよりも、こちらにしておけば良いと後悔しましたが、ワイズギアのリアキャリアを装着していても装着できる点は高評価です！

物価高の影響もあり、値段も高いのはしょうがないですが…値段などは頑張って欲しいです！

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まさかの純正リアキャリアとDAYTONA製のサイドバッグサポートを共存させるためのボルトです。

自社でもリアキャリアを出しているDAYTONAさんですが，
純正キャリアとは方向性が違うのでユーザとしては悩ましいところでした。

DAYTONA製のキャリア用のボルトキットと
サイドバッグサポートのカラーを組み合わせればなんとかならないこともなかったのですが，
別途提供してくれるのは非常にありがたいですね。
ユーザフレンドリーで好感が持てます。

承知のことだとは思いますが
キャリアとの併用になるので，タダでさえ横方向の張り出しの多い
DAYTONA製バッグサポードが更に張り出しますので
そのあたり気にする人はご注意ください。

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トライアンフT120に装着。サイドバッグは純正を所有しているが大きすぎてキャンプなどでしか使用しておらず
1日ツーリングにちょうど良いものを物色中に発見購入。
シートのサイズにも合い、固定も簡単。普段使いのショルダーバッグを入れてだいぶ余裕あり。お土産を買っても
拡張すれば問題なし。
先日、初めて使用したが、ジッパーの開け閉めのつかむゴム紐みたいなやつが走行中にはずれ紛失してしまった。
たまたまだと思うがとても残念。振動で緩んではずれしまったと思われる。今現在、代用品を物色中。
（デイトナの単品、補修部品には無い）

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日帰りから、一泊程度のツーリングには最適かと思います。
このサイズで、サイドオープン出来るのはとても使い勝手が良いです。ただサイズ的に仕方がないのですが、上部の開口は少し狭いです。
作りもしっかりしてますし、小物入れやフラップ裏の収納などとても充実してます。
はじめて
購入するシートバッグにはとても良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
・積載容量の無いバイクのため、レインスーツ等、直ぐに取り出しやすい収納場所が欲しかったため購入
　しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・メーカー品質はタナックスさんなので完璧です。私は容量的には丁度でした。
・ただ、マグネットフラップ部が立体エンブレムに干渉するのに、私の方が思い当たらず当初は製品の取付が出来
　ませんでした。そこでマグネット部を縫い目から一度外して、もう一度適切な位置で手縫い仕直しました。
　本当はしなくてよい作業だとは思いますが(2H程度　笑)。　修繕した後は、問題なく使用出来ています。
　マグネットフラップの吸着力も使い勝手も修繕前と何ら変わりません。

【使ってみていかがでしたか？】
・収納容量ですが、１上下レインスーツ　２積載工具　３予備レバー　４パンク修理材　５ツーリングマップル
　６防犯グッズや小物類　程度です。そんなには入りません。（それ以上容量が欲しい方は2段式タイプへ）
・取り付けのマグネットは非常に強力で、落下防止用スリングが不要なぐらいです。何度か高速道路も走りました
　が、一度もズレたことは無いです。但し、スリングは付けた方が無難です。
・ツーリングマップルRは事前に入らない事は承知していたのですが、実際は入りました。少しきつめですが。
　なので、バインダーを外して冊子を2分割して、透明部分に入れています。（地図の北と南で2分割）
・付属品に落下防止用スリングとレインカバーがついています。

【注意すべきポイントを教えてください】
・立体エンブレムでない車種は、そもそも問題無く取付出来ます。
・容量に関しては、本当に最低限になるので気をつけてください。2段式に圧迫感がある場合や日帰りで出掛ける
　場合は最適かと思います。コンビニ立ち寄り時にグローブ等を入れたりして、一時的な収納場所があります。
・タナックスさんの他の商品と色々比較して、安い価格帯と1段式で十分という事でこちらを選択しました。
・よくマグネットに砂が着いたりするというご意見を伺うのですが。フラップ部分を折りたたんでから何処かへ
　置けば比較的大丈夫と思われます。20回程使用してみて、車体に傷がつくとか余り困った事は起きており
　ません。もし砂等が着いたら、テープで吸着し取り除けばよいかと思います。
・レッグバッグ（貴重品入）と組み合わせると尚便利でした。

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バイクをVストローム６５０XTへ代替したので、
以前のオンロードバイク用として使っていたデグナー磁石式タンクバッグではしっかり固定できずダート走行でタンクより外れてしまい困ってました。
ダート走行でも外れないタンクバッグで、ツーリングマップルRが入る物を探して
このデグナーベルト式タンクバッグを購入しました。
タンクのベースをベルトで確実に固定出来て、ベースにタンクバッグをバックルで固定するタイプなので安心です。
まだ、付けたばかりなのでこれから林道走行等のダートを走るのが楽しみです。

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タイトル通りですが、バッグとステー全て込みで考えるとコスパは確かに良いです。
ただ、プライベート専用なら十分ですが、以下の今一な点から通勤用途としては少し微妙です。
購入時、通勤で使えたら良いなという思いもあり、少し残念でしたので-★1しています。

今一な点
バッグがかなり安っぽく特に持ち手が安物感全開で、通勤用途とはあるものの、ビジネスバッグ代わりに使うのは少し抵抗があります。
バッグ内に仕切りがなく、PCや書類を持ち運ぶにも適さないです。
他社のように汎用ではなく専用プレートのため、バッグの選択肢もなく好きなものに交換することも出来ないのが痛いです。
また、チャックさえしまれば少し大きいものも入るのかなと期待してましたが、背の高いものを入れるとマジックテープが届かず前を閉められない。。。
フックがあるのでそこが伸びるのかと思いきや、ただの飾りで短い方にしか調整出来ない、、バッグ自体の使い辛さや造りの安っぽさがこの商品の1番のネックです。

良かった点
ステーとプレートの取付は極簡単で、慣れている人なら10分と掛からないです。
サイドバッグ一式がこの価格で取付れると考えればコスパは高く、謳い文句通り脱着もサッと出来ます。
残念としたバッグも、プライベート専用ならこれでも十分かなと思えるレベルではあるので、コストを考えると及第点です。

ステーを車種専用、バッグは共通のような形で、今後このステーに取り付け可能な色々なバッグを展開して貰えると非常に嬉しいです。
そうなってくれば、この商品もサイドバッグ入門用セットとして万人にオススメ出来るかなと思います。
現時点では、バッグに殆ど拘りがなく安くサイドバッグを付けたい人限定でオススメ出来る感じです。

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【デザイン】
黒を基調にまとめられており、宝箱のようなシルエットがスタイリッシュかつ所有感を高めてくれます。結構大きいので横幅の広い中型?大型バイクに似合うデザインだと思います。


【積載性】
総容量75リットルと、大型のトップケースを凌ぐ大容量なので、連日の長距離やキャンプツーリングにも活用できます。荷室の他に、ホルダーベルトやホールディングコードがついているので、長物の荷物やテント、銀マットなども容量を犠牲にすることなく積載可能です。また、サイドに小さなポーチ程度のバッグがついており、付属のレインカバーやコード類を入れておいたり、財布などのすぐ取り出す小物を収納しておくのに便利です。さらにペットボトルホルダーや荷室の上にお土産などを入れることが出来る収納袋がついていたりと、これ以上は思いつかない積載性を持ったビッグバッグです。


【機能性】
底部のインナーフレームに硬い素材が使われているので、リアシートが小さめのバイクでもたわむことなく積載できるため、格好が良いです。サイドポーチの付いている部分は、タナックスではおなじみの荷室拡張ができるようになっており、収納時は59リットルですが75リットルまで拡張できるようになっています。さらに、それだけではなく、ファスナーは2重構造になっており、もう一方のファスナーをオープンすると、サイドから荷室にダイレクトにアクセスできるようになっています。よく使うものをサイドポーチに入れて、次に使うかもしれないものを荷室の端っこに入れておけば、いざという時さっと取り出せるのが非常に良い◎
ただし、バッグ自体が大きいのでレインカバーも大きく収納スペースをやや圧迫します。そして、このレインカバーが高速走行時に簡単に剥がれてしまうのが何度かありました。

【耐久性】
装着して3万キロほど走りましたが、特に目立った破損はありません。ただし、積載を満載にすると、ブレーキング時に前に傾いてしまいます。これはバイクによるのかもしれませんが、どんなに後ろに引っ張ってもバッグ自体がひし形に変形してしまい、上の方が前に倒れてしまいます。運転中に背中に接触するのが嫌なので、ケツで押し返すのですが、山道だと加減速もあるため結構ストレスです。
数年間使うと、流石にシャキっとした感じはなくなります。何も入れていないときは外側の上部のカバーがへなっとなっていて少し不格好です。
ただし、生地そのものは頑丈で、直射日光や多少の雨でもほとんどノーメンテで使えます。


【総評】
ハードタイプのトップケースにはない、ソフトタイプのバッグの良さがあります。それは柔軟性があるため、多少の無理が効く点です。特にキャンプをする場合は道具をしまうことが多いため、ハードタイプのトップケースでは変形ができず、隙間をきっちりと活用することが難しいです。ソフトタイプのバッグならば、柔軟性を活かしてパッキングも簡単になります。ただし、中に荷崩れ防止用のベルトがあるため、化繊シュラフなどは収納しにくいのが難点です。また、ペットボトルホルダーがなぜ右側片方にしかないのか、2つあればマスツーの時便利なのになーと思う次第です。
耐久性の面でも、もう少し四隅がたわまないように補強されていると、長く使えるように思います。

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