タンクロックの利便性を知ってるライダーには近場のツーリング等では最高のバッグだと思います。
タグの縫い付け角度や全体のフォルムなどの細かい仕上げは国産メーカーに比べると少し雑ですが、シンプルなデザインで非常に使いやすいです。
容量5Lとありますが、実際は4Lあるかないか……
なのでお土産などは入りません。
同じようなデザインで8~10Lぐらいのモデルがあれば良いなと思います。

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リアケースを検討していてサイズ勘違いで購入した知人から下取り(又買い)しました。
丸っこい形状でなく あまり角過ぎないデザインで検討していて、その候補の一つだったと言うことで、本当はワンサイズ上のB47と幅のバランスで迷っていましたが 現物確認をさせてもらって、今使っているA4の書類の入るカバンが入る良いサイズだったので入手決断しました。
実はスクーターを買った時は シート下に収納はあるし リュック等使えば問題なく、トップケースを取り付けるのは 不細工だと思う人でした。
実際取り付けて見て、個人的見解ですが 大きさ的にもバランス的にも気に入って満足しております。

専用ベース取付け作業は 六角レンチとソケットと小さいプラスドライバーがあれば簡単に取付けが出来ます。ワンタッチでケースが外せるので臨機応変に利用が出来るところもお気に入りポイントの一つでもあります。

ちなみに当方の場合、後方確認でミラーを見ても 簡単に映り込むことなく後方確認が出来るので気になる幅も満足でしす。

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まず大前提に、こちらの商品をネットで調べているとWebike様以外の通販会社では品切れ、もしくは、一覧では販売中と記載のある会社も、実際にそのページに行ってみると取り寄せと書いている会社ばかりでした。
その様な経緯があった物ですから大変うんざりしていた所、Webike様は一覧でも、在庫有りとなっていたのでWebike様のページに行ってみると、残り一点となっていたので、急いで購入手続きを済ますと、その後は品切れ表示になっておりました。
そして、その後もとても円滑に配送まで行われ、とても信頼の出来る会社様だと感じましたので、
そちらは一番にお勧めさせて頂きます。

値段に関しては今後の使用感で決まると思いますので今はまだなんとも言えませんが、
取り付けた現状、すこぶる満足しています。
デザインに関しては安定性を考慮した際に最適な物になっている様に感じますし、
ボックスを取り付けてしまえばPCX、こちらの商品、ボックスと全体が非常にマッチし露出している部分は非常に格好良いです。
また、走行中のガタ付きは、よほど神経質な人には伝わるかもしれませんが、
自分の中では皆無で非常に快適です。
ボックスを取り付けるとこちらの商品と総重量6?以上になるので当然付ける前と比べると後ろはグンと重く感じますが慣れたら平気だと思います。
むしろそれだけ安定感があって安心です。
取り付けも大変簡単で新型のスマートキー対応モデルのPCXだとプラスドライバーさえ持っておれば
本製品を取り付ける部分を露出させる事が可能なので
穴を開けたりする必要も無く、後は百均の六角レンチがあれば取り付け可能で10分も掛かりません。
PCXにSHADのボックスを取り付けたい方には、取り付けたばかりの現状としては大変お勧めの商品です。

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雨の中を2時間ほど走行しましたが、中は全く濡れませんでした。
取り付けについてはシート下が入り組んでるバイクだとやり辛いと思います。

袋状なので適当に荷物を入れても絞れば中で動く事もないので手軽に使用できます。

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バイクから落とさない様にタンクバックタイプにしました。
メッシュで放熱の工夫がされてます。
容量は携行ジャンパーが入るかどうか。自分は充電器が入れば良いので期待通りでした。レインカバー付属はありがたい

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若かりし頃はスリムなオートバイにボテッとしたトップケースを取り付けるのは邪道なのかと思っていました。

しかし、自分自身もオッサンになり10年ほど前、旧セローに34リットルタイプのトップケースを取り付けてから「バイクに荷物を自由に積めることがこれほど便利なものなのか‥」と思い知りました。

現在はKLX125に34リットルタイプ、AX-1にこの39リットルタイプを取り付けています。

AX-1純正の小さなリヤキャリアに、しっかり付くのか不安でしたが、初めからリヤキャリアを取り外してベースを取り付ければ簡単に取り付けることが出来ました。

大きさ的には写真のとおりで、それほど違和感はないと思います。

容量はフルフェイスのヘルメットとリュックが余裕で入り、ヘルメットを入れなければ、何でも入る感じで、ツーリングでお土産をタップリ入れることが出来ます。

現在は工具や雨具一式をリュックに入れて収容し大きなお土産を買った際はリュックを背負ってお土産を入れて持ち帰ったり寒暖差の大きい初夏や晩秋などは暑くなって脱いだジャケットをスッキリと収容できる点もアリガタイです。

それから、34リットルタイプとベース部分が共通なため、バイクを入れ替えた際のトップケースのやり繰りが楽でした。

３kgくらいの荷物を積むとバイクの乗り心地も良くなますが、気を付ける点としては、たくさん積めるからと言って重くし過ぎると重心が高くなってハンドリングが悪化するのはもちろん、車体後部のフレーム自体が曲がってしまうこともありますので要注意です‥

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ホンダの旧車2台で愛用しています。
年式が古すぎてキャリアの無い（入手不能）な車種でしたので、積載にはタンクバッグを愛用してきましたがタンクバッグはタンクの魅力的なデザインをスポイルしてしまう点があり、サイドバッグを探してみたところ信頼のデイトナ製でなおかつ旧車にマッチする色とデザイン。
これには文句なしです。値段がお手頃な点も高評価ポイントです。
デイトナさんは国産ネイキッド（SRやW800）やネオクラシック、ハーレーなどのクルーザー向けに出したみたいですが、旧車っぽいどころかモノホンの旧車乗りにこそ、この製品をもっとアピールすべきと思います。
これまでCBとCLの2台で共用していましたが、北海道ツーリングにおいて積載量アップの為に両サイドに装着するべくバッグをもう一つ買い足しました。

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レインカバーの形が合っておらず、引っ掛けるところもないため走行中に不安になります。
ちゃんと防水できているかどうか、飛んでいってしまわないかなどです。

特に脱落防止のひもをハンドルに通しているとカバーがまともにかかりません。
どのような方法でもいいのでレインカバーをきっちり掛けられれば、というのが第一印象です。

本体の使い勝手は特別不満な点はなく良好です。

途中で天候の変わる長期ツーリングに向いています。常時防水の物はグルグル巻いたりファスナーが奥まっていたりで使いづらく嫌になります。通常の物はどうしても底部から水が染みます。
そのような理由から、上述のレインカバーの問題を加味してもこの製品のバランスが良いです。

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シグナスに使用するのに、他の物と非常に迷いました、ジェットヘルメットが2個入るのと、横幅が他の箱より狭く、キャリアの重量に余裕があるか、総合的に見て判断し、結果大変満足です！デザインも良いですよ！

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モノキーケースを購入してもベースは別途購入なので、汎用性が高そうなこちらを購入。

固定は網目状になっている部分のどこか４箇所をボトルで固定するので、工夫すればほぼ全てのキャリアに取り付け可能だと思われる。

網目を覆うカバーのネジのサイズが全く合わなかった。無理やり押し込んで回せばいいのかもしれないが、ねじ山がつぶれて外せなくなる可能性があるので試していない。（カバーを取り付けなくても特に問題なし）

しっかりとケースを固定してくれるので、走行中のガタつきもなく安心感がある。

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