しっかり防水もされてて見た目も抜群
何よりコンビニで買ったものがそのままぶち込めるし
グローブや小物などぶち込んで盗難防止ができるのもいい
お値段は少々お高めで取り付けるためのベースやらなんやらでさらに敷居は上がる
説明書やカタログまで付属されており「次、何買おうかなぁ・・・」と悩まされる
内装などは何もないので自作でホムセンのクッションシートを取り付けた

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2019モデル Z1000に装着
車検証を入れる所に困るほど、収納スペースが皆無のZ1000用に購入。装着したところ形状、サイズ共にジャストフィットで、まるでZ1000専用かと思えるほどです。
レインスーツとカメラを入れても余裕があるので、家族にお土産を買って帰ることも可能です。
シートバッグのレインカバーを入れるポケットがあれば満点だと思います。

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そろそろ旅先で1泊するようなツーリングにチャレンジしようかと思い、SRに似合うクラシカルなカバンを探してこの商品（ブラウン 23L）に目を付けました。
作りはしっかりしていて見た目もグッド。リアキャリアがないので少々不格好（？）で座りが悪いですがまぁ許容範囲内です。

内部は仕切りやポケットなどは無く、至ってシンプルです。しかし通販ではままあることですが思っていたよりもちょっと容量が少なく、旅の備えを詰め込んでいったら写真２のような状態に。カッパを潰せば下着1組と土産の菓子箱の一つぐらいは入るでしょうか。あと、口があまり大きくは開かないので大きな荷物の出し入れは苦手です。

付属の固定用ゴムベルトは底部4箇所に通して止めようとした場合、ちょっと長さが半端に感じます。上部2箇所に通しての固定するパターンも考慮してそうなっているのでしょう。ベルト自体も至って普通のゴムベルトといった感じなので強度などに不安を感じるようなら別途購入したほうがよいかと。取扱説明書にもそんなふうに書いてありますしね（笑）

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カバー裏にネオジム磁石を仕込んでマグネットタイプのものを使用したりしましたが、
高速道路などで落下が心配なので結局ベルト付けたりと、
何かと面倒だったのでワンタッチ化したかったのですが、
ワイズギアのものは大きいものしかないし、できるだけは使いたくない。
（至る所にヤマハヤマハ書いているのしつこくて嫌）
その為、OEM元であるSWモテックのものを使用しました。
EVOマイクロタンクバッグ組み合わせて使用しております。
必要であれば同社のEVOシリーズで拡張も可能です。

タンクキャップ開けた時に邪魔になりますが、使い勝手は最高です。
タンクバック無しの状態でも、メカメカしくてカッコよかったりします。

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モンキー125(Jb02)に装着出来ました。
ただ、ハンドルを全部切ると干渉します。

私はアウテックス製のスタビライザーを付けているので
それに付属しているハンドルストッパーを延長する
パーツのおかげでハンドルの切れ角が少なくなっており
ハンドルをフルロックしてもフォークをクランプしてる所に
かするくらいになっています。


内容量は限りなく少ないです（笑）

外見では高さが12cmくらいありますが、
ベースにロックする機構が内側にめり込んでいるため
内側の高さは3cmくらいしかありません(笑)

胴が伸びるので普通は多少マシになるのですが、
モンキー125の場合、ハンドルに当たるようになるので
伸ばせません(笑)


箱出し状態では
ベースにロックする機構はバックに装着されていません。
自分でドリルを使って穴をほがしてロックする機構を
ネジで留める必要があります。
さらに、
ドリルの刃が付属するのですが、
ドリル本体が無いと穴が開けられないので
電動ドライバーが必要です。
ですが、
説明書も図がとてもわかりやすいし
穴開ける時もガイドがあるし
作業はとてもしやすいです。

雨用のカバーもついてるし
親切な内容だとおもいます。

機構がめり込んでる分内容量が少ないので
コスパは悪いかも知れませんが
タンクに擦り傷つけたくない人には
大いにありだと思います。

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受け取りました。
ありがとうございます。
つけてバッチシになるでしょうよ?価格も安かったので大変満足です、
60文字が長過ぎますよ?

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　カーボン柄と、適度な大きさで外観がカッコよさそうだったので。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　初めてのシートバッグです。 相棒MT-09 Tracerに装着しました。バッグ本体もタンデムシートの形状や大きさ的にフィットしたのでよかったです。　開閉用のジッパーにはグローブをはめててもつかみやすいツマミがついてます。　今流行りの拡張型バッグですが、通常の大きさでも日帰りツーリングなら余裕です。全体的にしっかりとした造りです。 カタチは期待以上の◎です!。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　パラレルベルト（固定ベルト）の初期調整をすれば、2回目からは装着は簡単です。　説明書どおりに装着するより、バッグをさかさまにしてその上にひっくり返したタンデムシートを載せ、その状態でパラレルベルトを付けたほうが装着が楽でした。　タンデムシートとの相性はバイク次第なのでなんとも言えないのですが、トレーサーはパラレルベルトがシートの裏面の丁度良い位置にマッチングして良かったです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　パラレルベルトの端部＝調整後の余った部分をうまく処理できるかがポイントです。　残念ながらパラレルベルトの調整後の余った部分はベルトの外側になってしまい、ベルトと連結部はバラせないため雑に処理するとダルダルなカンジが出てバッグの品を落としてしまいます（写真参考）。　バッグの中に重いものを入れていると、多少シート上で走行中に左右に動くかもしれないので、そんなときを想定してずれ止めゴムシートなどをバッグとシートの間に敷いてみるのもよさそうです。
【期待外れだった点はありますか？】特にありません。　ソフトシェルタイプのバッグなので上面が少しヨレますが、想定の範囲内で見た目は悪くありません。 たぶんベルトの引っ張りをバタフライフラップで分散しているからだと思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　?パラレルベルトの端部処理。　びしっと収まるように工夫を。　?パラレルベルトのバッグ側連結部が首ふり可動すれば、バッグの装着がより良くなると思います。
【比較した商品はありますか？】タナックスモトフィズやヘンリービギンズのシートバッグ各種。
【その他】「SS」というロゴが付いていますが、トレーサーがカーボン柄を多用しているせいもあり、車種専用品？などと思いたくなるくらいよく合っています。　質感も良いので、永く使えそうです。

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脱着が非常に楽チンです。また、外した後もリュックとして使えるので普段使いにも出来ます。荷物も35L入るので泊まりのツーリングでも荷物、お土産位は入ると思うので十分とおもいます。クーケースの40Lのボックスも持ってますが、個人的にスタイルはバッグの方が良いかな？と思います。

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デジタル一眼カメラとレンズや周辺機器を収納してバイクの振動から守ってくれて単体でも付属のショルダーベルトでカメラバッグとして機能するので良いですね。

もう少し価格が安いと尚良いのですが・・・

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デジタル一眼を標準的な大きさのレンズ付きで収納出来それ以外にも大きめのスマホや財布など必要な物も収納出来、スタイリッシュでワンタッチで脱着できるので便利で重宝しています。

ロングツーリングに使うのには容量不足かな。。

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