使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
当初、中華のアルミケースを取り付けていましたが、重量が重過ぎるので本製品に買い換えました。
とても軽量でサイズ感もハンターカブにピッタリです。
色は車体色のシルバーに合わせ、グレーを選びましたが、見た目にも十分に満足しています。
容量も十分で、フルフェースヘルメット、グローブ、合羽を入れてもまだかなり余裕が在ります。
取り付けに感してですが、ハンターカブ用ではないですので、後ろ側の穴の位置を加工する必要があります。
ですが、FRP製ですのでドリルで簡単に穴は開けられました。
価格が少し高い様に感じますが、一つ一つハンドメイドで作られている様ですので仕方ないかと?
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
容量 | 3 |
【使用状況を教えてください】
基本的にはバッグは付けたくないので、リュックやホルスターバッグ、ボディバックなど使っています。最近は遠乗りが減り、持ち物も少なくなったので初めて小さなシートバックを試してみようと思いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
事前に近所の2りんかんで現物は確認しました。大きさも丁度良かったと思います
【使ってみていかがでしたか?】
物の出し入れは、正直やりずらいです。この点はTANAXのナローフィットシートバックの方が使いやすいのですが、デザイン重視で決めました。容量は十分で長財布、眼鏡ケース、スマホの他に充電ケーブルやair pods、エコバック、タオルや除菌シートなど結構入りますね。
【注意すべきポイントを教えてください】
うなぎの寝床のようなバッグなので出し入れの際に物を落とさないようにしたいですね。
【他商品と比較してどうでしたか?】
TANAXのXベルトよりもイージーリングの方が取り付けが簡単です。また、余ったベルトをベルクロで束ねられる点、持ち歩く際にあまり違和感のないサイズとデザインだと思いました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
併用する同じメーカーのツーリングシートバッグpro2に付属のショルダーベルトが使えるので、流用して斜めがけで持ち歩こうと思っています。スマホ(iPhone12promax)やモバイルバッテリーはフタ裏のメッシュポケットに入れて、コマものはポーチなどにまとめて入れると使いやすそうです。
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
タンデムシートがほぼないに等しいようなSSでも、なんとか据え付けできました。二泊三日くらいのツーリングなら、余裕です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
キャンプツーリングに向けた準備。
信頼のブランドをチョイスしました。
暖かくなったらキャンプ??にGO♪
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品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 4 |
質感が良いのが気にいってます。また、型崩れしにくい作りでシルエットが綺麗です。
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
容量 | 4 |
穴あけが自分でするところがめんどくさい ちょっとそこまで的には容量がちょうどよい 運転にも支障なし シングルシート派にはオススメ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
スーパーカブ110[JA59]で使用。
穴あけガイドもありわかりやすい。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
使用感 | 3 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 4 |
トップケースを付ける程ではない時や、林道へ行く時、なるべく身軽に出掛けたい時にあると便利かなと思い、購入しました。
12リッターの方を選びましたが、スーパーテネレやGS、アフリカツインのようなフルサイズアドベンチャーには見た目的にもこのサイズがピッタリのようです。
普段トップケースに入れておきたい、雨具やクロス、予備のグローブに外出用のヒップバッグを入れてもまだ余裕がありました。
スーパーでのちょっした買い物で荷物が増えてしまっても何とかなりそうです。
開け閉めについては、ロールバッグと同じように丸めてファステックで止めるので、ハードケースのようにボタンでワンタッチという風にはいかないので、ちょっと手間があります。
とはいえ、その辺りは身軽さのトレードオフであると考えているので個人的には十分許容範囲内です。
価格も安いので、高いハードケースを買うまでの繋ぎに、という使い方でも十分役割を果たしてくれると思います。
ハードケースの天板に装着して容量拡大、という使い方も出来るので、アドベンチャーバイクで荷物たくさんでツーリングに行く!という人にもオススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
容量 | 2 |
納車時に同時に装着しました。
純正なのでフィッティング、カギに関しては文句無しです。
ただし、容量が少ないのと高いのが難点です。
トップケースとの併用は不可との事でしたが、無理な走行をしなければ今のところ問題ありません。
自分で側面に反射板を取り付けました、安全の為です。
トレーサーに鉄箱をつけているかたもおりますが、私はこのバイクに鉄箱だと少々重い(重量の
事ではありません)と純正にしました。フルパニア+シートバック装着なら大概間に合います。
また、サイドケースは基本つけっぱなしです。トップは基本外し、ロンツー時には装着します。
また、インナーバッグも購入しようと思いましたがそちらは今でも検討中です。
純正ではありませんが、社外品であります。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 5 |
積載性ほぼ0のオフ車の林道ツーリングのお供として購入、もっとコンパクトなものをイメージしていましたが、思ったよりも大ぶりでした。
ただ悪い事ではなく、当初考えていたもの以上にものが入るので満足しています。
(パンク修理キット、タイヤレバー2本、電動コンプレッサー、車載工具が無理なく収納)
又、パックの素材が独特の質感があるところや防水性が高いところ、汚れても清掃しやすいところも気に入っています。
これから購入を検討される方は取り付け方法を
気にして下さい。
基本、リアフェンダー下部に穴を開けてボルト止めですが、ベルトの穴とフェンダーの幅が合わない車種も多いかと思われます。
私はベルトの穴を開け直しましたが、開け直した箇所がほつれてきてます。
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