最近樹脂タンク（カバー）が増えているので、マグネットで取付できない車種が増えてますね。そんな時は吸盤ですが、注意点があり、マット塗装には使用できません。塗装の粒度（ざらつき？）によっては少しの時間固定できますが、危ないので使用しないほうがいいです。つるつるのクリア塗装面であれば問題なく使用できます。

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5年使用したミニ・タンクバックのチャック
裁縫部が破れて穴が空いてしまいました
財布、スマホ、コン・デジ　等
貴重品袋として、活躍するバックなので
落下して、残念な思いをする前に　購入！

購入にあたり要望は２つ
�@ミニマム（３L程度)なタンクバックで
　ライディング時に気にならない大きさ
�Aガソリン給油時はバックを外す事無く
　済ませる事が出来る事

この二つを満たすバックで気に入る物が
なかなか出てこない
SV?Xは満タン給油で300�q以上走行が可能
�A給油の邪魔にならないバック
を選択支から外しても良いと思って　再検索

そして見つけたバックは
「GIVI　タンクバック」
細い縦型（６L)　マグネット取付け型バックは
ライディングの邪魔にはならない大きさか？
横型から縦型になったので給油時はバックを
ずらす必要はありますが
燃費の良さが帳消しにしてくれるでしょう

実際に使用してみた感想は
財布、スマホ、カメラを入れてもまだまだ収納可能
しかし、大きくなった分の小物入れ部が
セパハンの場合、伏せて乗車した時に
お腹にバックが当たるのが気になる所
取付けは簡単なマグネットシートタイプ
強力で柔軟なマグネットシートと脱落防止ベルト
のおかげで安心してライディングは出来そうです

後は、裁縫の強度が強く
5年以上の耐久性を見せてくれれば
使える良いバックだと思います

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カブ110のリヤキャリアへ搭載するための箱として購入しました。

見た目はカブに似合うほど良いダサさ（笑）
やはりこのサイズと色が、ビジネス車には似合います。

容量も十分で、ヘルメットやレインウェア、通勤バッグなどを放り込んでもまだまだ余裕があります。
カブの積載能力強化にはもってこいのオプション品ですね。

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カブのキャリアにボックスを積むために購入しました。
さすが車種・箱とも専用品だけあって、説明書通りに組みこむだけで簡単にボックスを固定できます。

重いものを積み込むこともあるので、これくらいのしっかりとして固定ができると安心感がありますね。
ボックスの積載容量を活かすも殺すもこのステーにかかってると感じました。

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通勤用バイクに付けました。
荷物やヘルメットを入れたいのでとにかく大き目のボックスを探していたところ、こちらのボックスが丁度良い大きさでした。
以前、中華製の同じ容量のボックスを購入したら閉じた時のズレが気になりました。こちらはそういった事もなく、しっかりと閉まるので品質的にも良いと思います。
キャリアに取り付けるベースもセットだったのとベース自体の取り付けもしっかりと出来たので良かったです。

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スズキ純正のサイドパニアケースを取り付けるためには、このブラケットの取付が必要です。

純正だけあって作りはかなりごっついですが、タンデムステップと被るように取り付けるパーツなので、遠目では全く目立たず、サイドケースを付けていないときには違和感は全くないと思います。

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前回の続き

リヤショックアブゾーバーをナイトロンリヤショック換えたら、また別の場所が干渉して終端ABSカバーが取り付け不能

手慣れたもので、再度ハンダゴテで溶断
今回は機体外側の吸気導入板？をカットし、少し内側に溶着し直した
要はリヤホイールが巻き上げる泥や飛沫を吸わないように抑制出来れば良いのだし

あと、見えない溶断面の見栄えは一切考慮せずω

まあ、問題無く移設して完了

必要なのはハンダゴテとやる気ってなあ…
銭を対価にプロに任せるか、デフォルトのままで騎乗するのもソレはソレで好きずきだが…

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下道メインの日帰り近距離ツーリングで使っているゴールドウィンのスタンダードシートバッグ８(GSM17306)、
キャンプツーリングで使っているタナックスのキャンピングシートバッグ２、
その中間でホテル一泊のツーリング、高速道路利用の日帰りツーリングで使えるようなシートバッグが欲しくて購入しました。

リヤシートが細めのXSR900で使用していますが、キャンピングシートバッグ２と比べてコンパクトであまり背も高くない形なのでバイクのスタイルを崩すことは無いように思えます。
商品紹介にもありますがバッグの両サイドを拡張して容量を増やせるので、未拡張状態で荷物を一杯に入れていてもツーリング先のお土産で荷物が増えた時も拡張すれば入るスペースを作れます。

ただ荷物の入れ口の開口部がバッグの上部全面が開くスタンダードシートバッグ８よりも小さく、キャンピングシートバッグ２のように両サイドも開かないので大きい荷物や一杯に荷を入れた場合の底や端の方に入れた荷物は出し入れが少し面倒です。

あと実際のツーリングではやったことは無いのですが、フラップ上面の４つＤリングがスタンダードシートバッグ８のＸベルトのバックルも通せる大きさでそこで固定しろと思えるような位置にあり、もしもの時はそこでバッグを追加出来そうです。

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品質/品質は値段相応といった感じです。
値段/他ショップよりと比較してみても、最安値でした。
使い易さ/サイドポケット他も2か所装備しており使い易かったです。
以上、ホンダ純正商品なので、トップボックス内のサイズもピッタリで、
大変良い満足のいく商品でした。

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今までのGIVIケースはデザイン性を重視していた為か、容量を上げても意外と荷物が入れずらいと感じる事もありました。
今回はキャリアを考慮して容量を下げたのに、今までより入る感じがする。
機能性を重視するとここまで違うもんなんですね。
また、通常ならオプションのネットやバックレストも標準装備なのもいいですね。

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