使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
サビが出てきたので補修のため購入
こういう細かいアフターパーツは本当に助かります。
これからも続けてもらえると嬉しいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 4 |
CT125に取付しました。フルフェイス一個入るくらいの大きさです。ロックが少し固くやりにくいですが、そのうち慣れると思ってます。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 5 |
このサイドバッグは、ホーク11にぴったりとフィットする形状になっており、専用設計かのような良いマッチングを実現しています。
バックの本体はナイロンなので、ソフトケースに分類されると思います。
その分、軽量で装着・取り外しも、シートに取り付けるナイロンバンドのアタッチメントを介するだけなので簡単です。容量も十分なサイズがあると思います。私はお泊りツーリングに行くために購入しました。
薄手のエコバッグのようなインナーバックも装備されていますので、この中に物を入れることで、ある程度浸水などから守られると思います。中に収納した小物が散乱しがちですが、これはこの製品に限らずサイドバッグではしかたないのかもしれません。
ファスナーの開け閉めで、ファスナー部の剛性が足らないのか、形状に起因するのか、スムーズな開閉が出来ないことがあるのでマイナス1にしました。
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品質・質感 | 3 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
容量 | 3 |
ZX14に使いましたが、タンクへつけて特に邪魔になる感じは有りませんでした。ただ地図や携帯の画面を見ようとしても、真下の位置に有り、停車時に少し後ろへ体をそらして見る様になります。
以前は、ポシェットを身体に着けていたので、夏場は蒸れたり、長時間だと疲れたりが有りましたが、それが無くなりそうなので、これからが楽しみです!
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品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ロングツーリングに
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
口部分は想像と違ったが他はイメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
中は仕切り等なし、小分け袋を用意すると便利
【注意すべきポイントを教えてください】
内容物が少ないと全体がペシャっとなります
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較していないのでわかりません。
【取付けのポイントやコツ】
底の部分は敷板が無いのでシートに乗せると全体がグニャっとなります、敷板を入れるといいでしょう
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
通勤バイクなのでヘルメットが収納出来る事が第一条件でした。
他のモデルと違って四角いデザインなので、ヘルメット以外にも雨具などを入れるスペースに余裕があります。
スーパーやコンビニで買った物を入れて置けるのでとても便利です
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 4 |
Eliminator250の小さなRrシートに合い、
そこそこの容量あるバッグを探していました。
デザイン性も良く搭載も簡単で気に入りました。
容量は日帰りツーリングや買い物にピッタリです。
長く使いたいと思います。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 4 |
これと言った欠点はありません。
強度があり、防水バッグが付いていてカラーも三色あり、
ほとんどの面で満足できますし、さらに大きなものが欲しい人にはそういうモデルがあるのでこれをあえて選ぶ必要がないと思います。
個人的な唯一の欠点はZX-25Rにはメーカーが適合を確認済みですが
リアフェンダー周りが純正の場合に限ります。
フェンダーレスはポン付けはほぼ無理です。
以下、純正なら何も気にしないで良い話です。
ACTIVEのフェンダーレスとナンバーウインカー化しているのでかなり苦労しました。
(これは買う前からわかっていたことです)
工夫した点はまず、エンデュランス社のリアキャリアとの併用です。
これによってバッグを左右方向に張り出してウインカーに干渉しないようにします。
そのために左右のバッグをつなぐバンドを適当なマジックテープを買ってきて
より広げられるようにしました。
それでも自重と中身の重さで内側に巻き込んできてそのままではウインカーを隠してしまうので
ナンバープレートベースに自作アルミプレートを付けてウインカーとのクリアランスを稼ぎました。
あとは、シートバッグ等で左右のバッグを上から引っ張るようにつなぎました。
これは社外マフラーとの干渉を防ぐ意味もあります。
失敗して熱で少し溶けました。これでなんとか使えるレベルです。
ただし、使っているアルミプレートは、板形状ですので
エッジがバッグと擦れてバッグにダメージが及びます。
本当は市販のサイドバッグサポートのようなパイプを曲げたものが理想です。
ですのでワンオフでサポートを作ればそれ一つで全て解決するでしょう。
ここまでやってもバッグの角度がケツ上がりになってしまいあまりかっこよくないです。
今後の課題です。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 3 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
斜め掛けのバックで少し大きいのを探してたらこの商品を見つけて購入しましたもともとタンクに載せるつもりはなかったので、吸盤は使わないと思います。肩からかけた感じはちょうど良く見た目もカッコいいと思うけど開け閉めが直接チャックじゃないからちょっと面倒かも
あとはパイピングのとこと底面のビニール素材がどれくらい耐久性があるかですが、とりあえずいい感じです
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品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 5 |
梅雨時期の雨具常備用に使いたいので購入。
(容量24L、かなり入ります)
ターポリン生地なので防水性は高いです。(まだ雨で使用していませんが同様のターポリン製バッグは使っているので)
底面と前後の3面に型崩れしないようボードが入っているので四角い形を保っていて見た目も良い感じです。
上面のフラップ部分に荷物を挟めるようになっているとのことですが、私はあまり使うことは無さそうです。
オレンジのGフックが目立ちます。(いずれ黒いGフックを購入して付け替えるかも)
バイクとの固定は付属の固定ベルトを使うのですが、私のレブルに付けてあるデイトナ製のバックレストのアーム部分にシードバッグのハンドグリップ部分を挟み込んだらほぼ脱落しないくらい固定できました。(多分装着可能だろうと見込んだ通り)バッグ本体はキャリア(荷台)の上に乗せています。
とりあえず付属の固定ベルトも使ってリアキャリア部分と補完的に固定してみましたが、多分無くても大丈夫かと思われます。
シートバッグのウェビングとバックレストを使えば、付属の固定ベルトは使わず、簡単に脱着できるように思いますので、何か固定ベルトで適当なものを探して工夫してみようと思います。
開口部分は横向きのロールトップで3回巻いてバックルで留めるよくある方式です。
とりあえず雨具を入れてみました。これからの梅雨時期や秋の長雨など雨具常備に使えますし、ちょっとしたツーリングにも良さそうです。
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